آلینور آکتاش شهردار شهرداری بورسا با بیان اینکه قیمت حمل و نقل عمومی در این شهر در 2 سال گذشته تقریباً در همان سطح باقی مانده است، گفت: «اگرچه کل هزینه ها 50 درصد افزایش یافته است، اما قیمت حمل و نقل عمومی در همین سطح است. برای اینکه شهروندان ما متضرر نشوند، در حالی که هزینه ای که 2 سال پیش برای هر نفر جمع آوری کردیم امروز 1.69 لیر بود.
در شورای شهرداری کلانشهر از سوی مخالفان مطرح شد که گرفتن کارت سالمندان بالای 65 سال یک بار در سال با مشکل مواجه است یا این کار نباید انجام شود یا باید رایگان باشد.
"افراد مسن تر باعث می شوند شخص دیگری از کارت آنها استفاده کند"
محمت کورشات چاپار، مدیر کل بورولاش اطلاعاتی را به اعضای شورا داد و گفت: «ما به عنوان بورولاش روزانه 1 میلیون لیره گردش مالی داریم. ما در حمل و نقل عمومی 12 تا 13 درصد ضرر می کنیم. این هزینه ای است که ما به دلیل حمل و نقل رایگان متقبل می شویم. یکی از مشکلاتی که اغلب در شهروندان بالای 65 سال با آن مواجه هستیم، استفاده دیگران از کارت است. در واقع، من قصد نداشتم این موضوع را مطرح کنم. اما ارزش توضیح دارد. شهروند مسن ما دوست و بستگان 55 ساله خود را وادار می کند از کارت وی استفاده کند. انجام برخی هزینه ها برای به روز رسانی و جایگزینی آن اجتناب ناپذیر است. ارسال رایگان هزینه جدی دارد. ما از اتوبوس های عمومی حمایت کردیم تا مشکلی پیش نیاید. سیستم یارانه ای را برای رانندگان اتوبوس عمومی معرفی کردیم تا برای معلولان یا بالای 65 سال خوب رفتار کنند. آنها هزینه ای برای تأسیس دارند و باید با فکر کردن در مورد پیشنهادهای مشابه عمل کرد.»
کورشات چاپار با اشاره به اینکه میانگین قیمت حمل و نقل عمومی طی 2 سال افزایش نیافته است، گفت: در 2 سال گذشته 48 تا 50 درصد افزایش هزینه ها را نسبت به تورم تجربه کرده ایم. برق 105 درصد افزایش یافت. سالی 220 میلیون مسافر جابه جا می کردیم الان 250 میلیون مسافر داریم. افزایش 12 درصدی در تعداد مسافران وجود داشت و به کاهش هزینه های ما برای هر نفر کمک می کند. در حالی که پولی که ما به ازای هر سوار شدن جمع آوری کردیم 2 سال پیش 1,69 لیر لیر بود، امروز این رقم 1.70 لیر است. در حالی که هزینه حمل و نقل برای هر نفر در اتوبوس های عمومی خصوصی 2.10 لیر است، هزینه حمل و نقل برای هر نفر در اتوبوس های Burulaş حدود 2.70 لیر است. حقوق شخصی کارکنان ما و این واقعیت که ما خطوط ناکارآمدی را اداره می کنیم این اعداد را افزایش می دهد. اگرچه ما زیر هزینه حمل و نقل کردیم، اما سرمایه گذاری اصلی 61 میلیون لیر انجام دادیم. ما در خرید اتوبوس، ایجاد دوربین و مرکز کنترل، سرمایه گذاری در تابلو برق، سیگنالینگ و طرح جامع حمل و نقل مشارکت کردیم. در صورت مالی ما؛ اگرچه ساختار زیان دهی داریم، اما فقط به اندازه 13 درصد از سالمندان و افراد معلولی که رایگان حمل می کنیم، متحمل خسارت می شویم. ما استدلال کردیم که بی انصافی است که 13 درصد از آسیب های ناشی از معلولان یا افراد مسن را به گردن شهروندانی که با بودجه محدود سفر می کنند، بیاندازیم. به همین دلیل در دوره 2 ساله افزایش حقوقی نداشتیم.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید