با وجود کاهش شدید تصادفات متروبوس در سال 2019، IETT پس از دو تصادف که در چند روز گذشته رخ داد، ارزیابی جدیدی انجام داد و اقدامات تکمیلی انجام داد. رئيس هيات بازرسي شخصا مأمور رسيدگي به سوانح شد. از اتاق مهندسان مکانیک کارشناس درخواست شد.
برای جلوگیری از حوادثی که در خط متروبوس که 7 هزار کیلومتر را طی می کند و روزانه 220 هزار پرواز یک میلیون مسافر را جابجا می کند، مطالعات جدی انجام می دهد. پس از تصادفات خط متروبوس در 1 و 6 اکتبر، مدیریت IETT گرد هم آمد تا یک ارزیابی مجدد انجام دهد. در جلسه ای که تحت مدیریت حمدی آلپر کولوکیسا معاون مدیر کل IETT برگزار شد، دلایل تصادفات متروبوس و اقدامات انجام شده مورد بحث و بررسی قرار گرفت. به همراه روسای ادارات، تمامی مدیران مربوطه IETT نیز در این نشست حضور داشتند.
معاون مدیر کل کلوکیسا با اشاره به اینکه تحقیقات دقیقی در خصوص منشاء تصادفات آغاز شد، اظهار داشت: رئیس هیئت بازرسی شخصاً در تحقیقات اداری تعیین شده است. Kolukısa افزود که از اتاق مهندسان مکانیک نیز یک کارشناس درخواست شده است.
در این جلسه همچنین موضوع علل و عوامل مرتبط با رانندگانی که از وسایل نقلیه ای استفاده می کردند که قبلا تصادف کرده بودند نیز مورد بحث و بررسی قرار گرفت. در این زمینه مقرر شد آموزش های ارائه شده به رانندگان در خصوص رانندگی سالم تر بررسی شود و سهم تصادفات در تکالیف لحاظ شود.
شهرداری کلانشهر استانبول اعلام کرد که پس از تصادفات متروبوس که رخ داد، اقدامات افزایش یافته و «سیستم هشدار زودهنگام» برای جلوگیری از تکرار چنین حوادثی فعال شد.
بر اساس داده های IETT، در نتیجه اقدامات انجام شده، تعداد تصادفات در خط کاهش یافته است. تعداد تصادفات به تفکیک سال به شرح زیر است:
اولین نفری باشید که نظر می دهید