رئیس IMM Ekrem İmamoğluدر مراسمی که برای ازسرگیری عملیات ساخت و ساز «خط متروی Ümraniye-Ataşehir-Göztepe» برگزار شد که حدود یک سال است در حال ساخت است، سخنرانی کرد. امام اوغلو با بیان اینکه "هر سرمایه گذاری در این کشور و در این شهر، هرگز یک مالک انحصاری وجود نخواهد داشت، هرگز یک مالک وجود نخواهد داشت"، گفت: "اگر ما امروز در خدمتی سهیم باشیم، تنها مالک آن مردم هستند. استانبول. درک ما این است که بودجه و موجودیت این کشور را به مشخص ترین شکل مدیریت کنیم. این است که بهترین پروژه ها را با کمترین هزینه و با بالاترین کیفیت انجام دهیم و نشان دهیم که کار تولید شده متعلق به ملت است. از این نظر، اگر امروز در حال راه اندازی کسب و کار هستیم، این نبوغ متعلق به مردم استانبول است. وقتی این کار را تمام کنیم، مردم استانبول به خودشان افتخار خواهند کرد. صاحب هر سرمایه گذاری یک شهروند است. نه حزب است، نه دوره، نه رهبر سیاسی، نه رئیس دولت و نه شهردار. مالکیت آن متعلق به میلیون‌ها نفر از مردم ما در اینجا و کسانی است که نیستند.»

شهردار شهرداری استانبول (IMM) Ekrem İmamoğlu، عملیات ساخت و ساز «خط مترو Ümraniye-Ataşehir-Göztepe» را که حدود 1 سال است در حال ساخت است، دوباره آغاز کرده است. در مراسمی که برای از سرگیری کارها برگزار شد، امام اوغلو را یاووز ارکوت دبیر کل IMM، اورهان دمیر و مورات کالکانلی معاون دبیرکل و پلین آلپکوکین رئیس بخش سیستم های ریلی همراهی کردند. امام اوغلو در سخنرانی قبل از افتتاحیه گفت: «شهرداران و افراد فنی بوده اند که حدود 30 سال در ساخت مترو مشارکت داشته اند و سعی کرده اند سنگی را بر سنگ دیگری بگذارند و کیلومترها را اضافه کنند. این روند ادامه دارد. البته در مورد سرعت هم انتقاداتی داریم. ما باید برنامه ریزی، واجد شرایط و سریع تر می بودیم. البته ما از شما برای این همه تلاش و زحمت تشکر می کنیم. در حال حاضر حدود 233 کیلومتر خط مترو فعال در استانبول وجود دارد. 79 کیلومتر از آن به استانبول ما در قالب مارمارای زیر نظر وزارت حمل و نقل خدمت می کند. در شهری 16 میلیون نفری، 233 کیلومتر در واقع رقم پایینی است. باید خیلی بالاتر می بود. نرخ سیستم ریلی در حمل و نقل عمومی استانبول حدود 18 درصد است. ما در ابتدای کار هستیم.»

"ما باید بدانیم که استانبول به کجا می رود"

امام اوغلو با بیان اینکه "اگر توسعه و توسعه جمعیتی بدون برنامه ریزی در شهری صورت گیرد، سرمایه گذاری مترو در آن شهر کافی نخواهد بود"، گفت: ما به این رویداد به طور کل نگر نگاه می کنیم. در حین سرمایه گذاری در مترو، قطعا باید بدانیم که استانبول به کجا می رود. کل طراحی این شهر باید واضح باشد. با ارزش ترین شخصیتی که ما آشکار خواهیم کرد این دوره خواهد بود. ما سال 2050 را به عنوان یک هدف در نظر گرفتیم. اگرچه خیلی دور به نظر می رسد، اما در واقع بسیار نزدیک است. ما می خواهیم استانبول بداند که ما در برنامه ریزی آینده بسیار برنامه ریزی شده و دقیق هستیم. در حین انجام این کار، ما تمام ذینفعان استانبول را در این فرآیند مشارکت خواهیم داد. محصول محصول همه ما خواهد بود.»

"استانبول برای آینده خود گام هایی با ویژگی ها برخواهد داشت"

امام اوغلو با به اشتراک گذاشتن اینکه کار مترو به طول 222 کیلومتر در استانبول ادامه دارد، گفت: در اینجا وزارت حمل و نقل 81 کیلومتر سهم دارد. 141 کیلومتر کار مترو توسط IMM ادامه دارد. متأسفانه 8 پروژه مانند خط Göztepe-Ümraniye که در آن هستیم، پروژه هایی هستند که حدود 1 سال یا بیشتر متوقف شده اند. دلایل زیادی برای این وجود دارد. ما آگاه هستیم که بار سنگینی در پیش داریم. اما من و دوستانم خیلی مصمم هستیم. استانبول شهری قوی و مصمم است. همانطور که استانبول آینده شهر را طراحی می کند، در زمینه سرمایه گذاری های خود نیز گام های محکم و مشخصی برخواهد داشت. با امضایی که در مردادماه امضا کردیم، بیشتر مشکلات مالی مربوط به این مکان را پشت سر گذاشتیم. ما این سایت ساخت و ساز را که بیش از 1 سال است که پابرجاست بسیج می کنیم. ما تکمیل این خط را در سال 2022 پیش بینی می کنیم.

"اهالی استانبول تنها صاحب خدمات هستند"

امام اوغلو با بیان اینکه ده ها هزار نفر در 30 سال کار مترو مشارکت داشته اند، گفت: "ما می دانیم که Marmaray در دهه 90 چگونه شروع شد و کارها چگونه انجام شد. به عنوان مثال، ما در مورد پروژه ای صحبت می کنیم که در اواخر دوره اجویت آغاز شد و در دوره رئیس جمهور اردوغان تکمیل شد. در این کشور و در این شهر هیچ سرمایه گذاری نمی تواند و هرگز مالکیت انحصاری ندارد. اگر امروز در خدمتی سهیم باشیم، تنها مالک آن مردم استانبول هستند. جدای از آن، نه مالکیت فردی و نه مالکیت حزبی هرگز درست نیست. اگر امروز در خدمتی سهیم باشیم، تنها مالک آن مردم استانبول هستند. درک ما این است که بودجه و موجودیت این کشور را به مشخص ترین شکل مدیریت کنیم. این است که بهترین پروژه ها را با کمترین هزینه و با بالاترین کیفیت به پایان برسانیم و نشان دهیم که کار تولید شده متعلق به ملت است. از این نظر، اگر امروز در حال راه اندازی کسب و کار هستیم، این نبوغ متعلق به مردم استانبول است. وقتی این کار را تمام کنیم، مردم استانبول به خودشان افتخار خواهند کرد. ما قطعاً این استقبال را در درک جدید خود از دولت محلی و رویکردمان به سرمایه گذاری نشان خواهیم داد. صاحب هر سرمایه گذاری یک شهروند است. نه حزب است، نه دوره، نه رهبر سیاسی، نه رئیس دولت و نه شهردار. مالک آن میلیون ها نفر از مردم ما هستند که اینجا هستند یا نیستند.» پس از سخنرانی، امام اوغلو هیئت همراه را به حضور خود دعوت کرد و گفت: «خداوند آن را کامل کند. با آرزوی موفقیت، دکمه ای را فشار داد که کار ناتمام مترو شروع شد.

امام اوغلو پس از پایان مراسم به سوالات خبرنگاران در مورد دستور کار نیز پاسخ داد. سوالات مطرح شده از امام اوغلو و پاسخ های رئیس IBB به شرح زیر است:

“به آمدن خود ادامه دهید…”

گفتی جاهایی که ساختشون ناتمام مونده خطرناکه…

- یک تونل ناتمام باز شده است. ما در حال انجام یک مطالعه برای حذف همه اینها و عملیاتی کردن ساخت و سازهای متوقف شده هستیم. دوستان من در اینجا یک فرآیند دو مرحله ای را اجرا می کنند. اول از همه می خواهند این تهدیدها را از بین ببرند. آنها در واقع پیشرفت خوبی در اینجا داشتند. ما اطمینان حاصل خواهیم کرد که ساکنان استانبول احساس راحتی می کنند، به خصوص از این دوره پاییز و زمستان. اما این کافی نیست. خطوط مترو متوقف شده نیز باید ادامه یابد. این یکی از اقداماتی است که در اینجا در مورد خطوط مترو متوقف شده است. ما هنوز در حال مذاکره نزدیک با دیگران هستیم. موسسه یک طرفه - نه کسب و کار با شرکت پیمانکار حل شود. حجم کاری مشاغلی که اکنون در مورد آنها صحبت می کنیم مقادیر بسیار بالایی دارد. این قطعا نیاز به استقراض مبتنی بر پروژه دارد. از این نظر، ما دور هم جمع می‌شویم و هم با مؤسسات مالی و هم با مؤسسات پیمانکاری صحبت می‌کنیم. نتیجه ای که امروز به آن رسیدیم یکی از آنهاست. بیشتر در راه است. هدف ما در واقع در تمام خطوط ایستاده است - یک هدف بسیار کنجکاو. Kabataş - برنامه ریزی برای پایان ملموس پروژه ها، مانند ورود خط مترو محمودبی در ژانویه تا فوریه 2020. هدف ما در مورد خطوط ثابت این است که اطمینان حاصل کنیم که همه آنها در باند 2022-2023 تکمیل و اجرا می شوند. همانطور که قدم به قدم زنده می شویم و به چنین نتیجه ای می رسیم، این مژده را با هموطنان استانبولی و همچنین شما عزیزان در میان خواهیم گذاشت. در درک ما از خدمات این نیست که اطلاعات را قبل از تحقق اطلاعات مشخص ارائه کنیم.

"اولویت مترو برای ما"

چرا این صف ها یک سال است که پابرجاست؟

- من فکر می کنم این یک فرآیند شروع ناهموار است. پروژه انجام شده، امکان سنجی آن انجام شده است، البته به مناقصه گذاشته شده است. اما با این فرآیند مناقصه، سفارش مالی نیز ساماندهی می شود. اگر وام یا منبعی تخصیص داده شود، آن منبع منتقل می شود. اما از آنجایی که این طراحی در اینجا انجام نشد، بسیاری از پروژه های آغاز شده در سال 2017 در پایان سال های 2017 و 2018 متوقف شدند. 1-2 ماه کمی تلاش بسیج بود اما دوباره متوقف شد. چنین نتیجه ای دارد متاسفانه مربوط به ایرادات طراحی 2-3 سال گذشته است. در نقطه ای که به آن رسیدیم، قبول کنیم که اگر امروز - بدون احتساب مارماری - در مبارزه 30 ساله برای مترو به نتیجه 150 کیلومتری رسیده ایم، متأسفانه موفقیتی نیست. ای کاش می توانستیم مسافت پیموده شده بیشتر صحبت کنیم. کاش می شد از 18-40 صحبت کرد نه سهم 50 درصدی مترو در حمل و نقل. اما این اتفاق نیافتاد. در واقع کارهایی که در 2-3 سال اخیر فشرده شده اند باید در گذشته برنامه ریزی و اولویت بندی می شد. این یک وضعیت مربوط به سیاست های یک شهر، یک کشور است، گاهی اوقات بسته به حمل و نقل، اولویت سرمایه گذاری، مقررات مالی. مترو برای ما در اولویت است. از این پس قطعاً اقدامات خود را در این راستا در اولویت قرار می دهیم. اما ما با برداشتن گام های سالم و قاطعانه به راه خود ادامه می دهیم بدون اینکه کاری به پیمانکار واگذار کنیم.

350 هزار روز مسافر جابجا خواهد شد

از ایستگاه Göztepe، زمانی که خطی که روزانه 350 هزار مسافر در آن تردد می کنند، باز می شود. Halkalı-به خط متروی سطحی Gebze. از ایستگاه صحرای جدید Kadıköyبه خط مترو Kartal-Tavşantepe. ادغام از ایستگاه چارشی تا خط مترو Üsküdar-Ümraniye-Çekmöy/Sancaktepe ارائه می شود. Kadıköyطول این خط با 11 ایستگاه بین منطقه آتشهیر و عمرانیه 13 کیلومتر خواهد بود. در حالی که مدت زمان سفر 20 دقیقه است، ظرفیت مسافر یک طرفه 31 هزار نفر پیش بینی شده است. ایستگاه های شروع و پایان خط Göztepe 60. Yıl Park و Ümraniye Kazım Karabekir Mahallesi خواهد بود.