مشکلات مربوط به راه آهن و قطار ادرنه استانبول باید حل شود

مشکلات مربوط به راه آهن و قطار ادرنه استانبول باید حل شود
مشکلات مربوط به راه آهن و قطار ادرنه استانبول باید حل شود

شعبان کایا رئیس بخش مرکزی حزب سعادت با بیان اینکه حمل و نقل در کشور ما اعم از شهری و بین شهری روز به روز در حال افزایش است، گفت: در حالی که حمل و نقل بین شهری در کشورهای پیشرفته عموماً با قطار و هواپیما انجام می شود، ما همچنان در مسیر خود هستیم. در این رابطه قرار دهد. چقدر خبرهای خوبی در مورد قطار سریع السیر داده شده است، نتیجه مشخص است. حداقل تا زمانی که قطار سریع السیر ساخته شود، باید اقدامات فوری برای استفاده بهینه از خط قطار موجود انجام شود.

شابان کایا در مورد موضوع حرکت قطار بین ادرنه و استانبول گفت: «قطار در این خط در ساعت 07.30:11 صبح ساعت 30:XNUMX در استانبول از کاپیکوله حرکت می کند. Halkalı ایستگاه، ساعت 18.00:XNUMX شب Halkalıحرکت از , حدود ساعت 22.00:10 به ادرنه می رسد. یعنی روزی یک بار رفت و برگشت هست. وی گفت: XNUMX سال است که هیچ پیشرفتی در این خط حاصل نشده است.

شابان کایا انتظارات مردم از این موضوع را اینگونه برشمرد: «تعداد اعزام ها باید بیشتر شود. با توجه به تعداد مسافران ایستاده، تعداد واگن ها باید افزایش یابد. با توجه به شرایط روز باید شتاب گرفت. هنگامی که تعمیر و نگهداری راه آهن اغلب با ساعات عبور قطار همزمان می شود، حداقل 1 ساعت تاخیر وجود دارد. تعمیر و نگهداری باید طوری برنامه ریزی شود که باعث تاخیر نشود. ETUS که حمل و نقل شهری را فراهم می کند، باید پروازهای خود را بر اساس زمان ورود و خروج قطار ترتیب دهد. باید امکان خرید بلیط به صورت آنلاین و از قبل وجود داشته باشد (بلیت های یک روزه را می توان در برنامه فعلی خریداری کرد)”

شابان کایا با تاکید بر اینکه ایستگاه سیتی در کنار استادیوم 25 قاسم در ادرنه تقریباً مخفی است، گفت: «حتی تابلو و تابلویی وجود ندارد که نشان دهد اینجا توقف است! فقط یک علامت هشدار در اطراف ایستگاه وجود دارد که نشان می دهد پیاده روی در منطقه TCDD خطرناک و ممنوع است. تقریباً مثل این است که بگویید «اینجا وارد نشو»! بنابراین، مسافران کجا و چگونه سوار قطار خواهند شد؟ به علاوه فرصتی برای نشستن و در امان ماندن از آب و هوا در زمان انتظار در ایستگاه اتوبوس وجود ندارد. ایستگاه در شب منطقه امنی نیست. امنیت وجود ندارد.»

شابان کایا با بیان اینکه راه آهن از همه لحاظ اقتصادی تر، سریع تر و ایمن تر است، گفت: ما ابتدا به جای سرمایه گذاری در راه آهن، در بزرگراه ها سرمایه گذاری کردیم. بنابراین، دکمه اول را مانند هر چیز دیگری اشتباه زدیم.»

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*