این پروژه به طول 2 کیلومتر که توسط IMM 18.4 سال پیش آغاز شد، Kadıköyشمارش معکوس برای ساخت خط سیستم ریلی سلطان بیلی آغاز شده است. خط جدید مترو، که فرآیند ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) برای آن آغاز شده است، مستقیماً به بخش اروپایی متصل می‌شود و با خط مترو به نام «خط کوتاه بسفر» که از Bakırköy İncirli شروع می‌شود، متصل می‌شود. مرحله پروژه، و رفتن به Söğütlüçeşme.

Sözcüبر اساس گزارش اوزلم گووملی؛ "Ekrem İmamoğlu اولین پروژه بزرگی که پس از شهردار شدن شهرداری کلانشهر استانبول (IMM) در انتخابات محلی تکرار شد در 23 ژوئن در دستور کار قرار گرفت، اولین پروژه ای بود که پس از درخواست های ارائه شده به وزارت محیط زیست و شهرسازی در دستور کار قرار گرفت. به منظور اخذ مجوزهای لازم برای احداث مترو بر اساس قانون.Kadıköy-خط مترو سلطان بیلی» شد. دپارتمان سیستم ریلی IMM، اداره پروژه های سیستم ریلی که کار پروژه آن در سال 2017 به طول 18.4 کیلومتر آغاز شد. Kadıköy-فایل معرفی پروژه خط مترو سلطان بیلی در تاریخ 11 سپتامبر 2019 به اداره محیط زیست و شهرسازی استانبول ارسال شد. در 17 سپتامبر 2019، فرآیند ارزیابی اثرات زیست محیطی (EIA) به طور رسمی راه اندازی شد. با توجه به اطلاعات موجود در فایل معرفی پروژه تهیه شده Kadıköyخط جدید مترو که مناطق آتاشهیر، سنجاق تپه و سلطان بیلی را پوشش می دهد دارای 7 ایستگاه خواهد بود. Kadıköy-مسیر خط مترو سلطان بیلی؛ این ایستگاه از ایستگاه‌های «Esatpaşa، Finance Center، Ataşehir، Türk-İş Blokları، Ferhatpaşa، Samandıra، Veysel Karani» تشکیل خواهد شد.

به سمت اروپا خواهد رسید

برنامه ریزی شده برای از بین بردن مشکلات دسترسی ناشی از افزایش تقاضای سفر Kadıköy-خط سیستم ریلی سلطان بیلی یک خط سریع السیر در محور شرق به غرب در سمت آناتولی استانبول است. در این زمینه مترو و ایستگاه آلتونی زاده اینجرلی-سوغوتلوچمه که در مرحله پروژه هستند و مترو و ایستگاه کازلیچمه-سوغوتلوچمه و اسات پاشا به صورت فیزیکی ترکیب می شوند تا دسترسی به سمت اروپایی را فراهم کنند. برنامه ریزی شده است که با خطوط مترو Göztepe-Ümraniye، Dudullu-Bostancı و Çekmöy-Sultanbeyli که در دست ساخت هستند، ادغام شود. خط جدید مترو برای اتصال به ایستگاه آنادولو خط سریع استانبول- آداپازاری برنامه ریزی شده بود که در منطقه ساماندیرا نیز برنامه ریزی شده است.

تا 46 ماه دیگر تکمیل می شود

هزینه سرمایه گذاری خط جدید که 4 میلیارد و 653 میلیون و 264 هزار لیره تعیین شد. پس از تکمیل مجوزهای لازم، پس از اتخاذ تصمیم «EIA Not Required» ساخت و ساز آغاز خواهد شد. پیش بینی می شود ساخت مترو در 46 ماه تکمیل شود.

ادامه خط INCIRLI-SÖĞÜTLÜÇEŞME

Kadıköy-خط سیستم ریلی Sultanbeyli به طور فیزیکی به پروژه موسوم به "خط کوتاه بسفر" که از اینجرلی شروع شده و به سوگوتلوچشمه در آلتونی زاده می رود وصل می شود و از این نقطه به بعد در جاده های همان خط در جهت انجیرلی ادامه می یابد. به عبارت دیگر مسافرانی که از مسیر ویسل کرانی می آیند با اتصال به «خط کوتاه بسفر» می توانند مستقیماً به سمت اروپایی متصل شوند. در این زمینه خط جدید مترو به عنوان ادامه مترو İncirli-Söğütlüçeşme در نظر گرفته می شود.

İMAMOĞLU: حمل و نقل موضوع اولویت

رئیس IMM Ekrem İmamoğluبا رئیس هیئت اتحادیه اروپا در ترکیه، سفیر کریستین برگر و هیئت همراه در باغ فتحی پاشا در اوسکودار دیدار کرد. امام اوغلو با تاکید بر اهمیت روابط اتحادیه اروپا با ترکیه گفت: «اگر در استانبول به خیابان بروید و از کسی بپرسید، موضوع اولویت حمل و نقل است. با این حال، ما می خواهیم کارهای پیشگامانه ای انجام دهیم که حمل و نقل را نه تنها در وسایل نقلیه یا از طریق وسایل نقلیه، بلکه از منظر واقعاً انسان دوستانه در نظر می گیرند، هم سلامت را در اولویت قرار می دهند و هم با مفاهیمی که مردم را در اولویت قرار می دهند، حمل و نقل مردم را تسهیل کنیم. به عنوان مثال، اگر فقط به جوانان و کودکان فکر کنیم; ما می‌خواهیم یک پروژه منطقه‌ای را به استانبول بیاوریم که در آن نه تنها اتوبوس، مترو، حمل‌ونقل دریایی، بلکه کودکان و جوانان نیز بتوانند پیاده‌روی کنند و با دوچرخه‌های خود فرصت‌های حمل‌ونقل را فراهم کنند، که حدود 4 میلیون دانش‌آموز را زنده می‌کند و آنها را به مدارس می‌فرستد. هر روز."