مترو پاریس به طور متوسط روزانه 4,5 میلیون مسافر جابجا می کند و با 62 ایستگاه در حال خدمت است که 297 ایستگاه به خطوط دیگر متصل می شوند.
پاریسمترو پاریس که به یکی از نمادهای شهر تبدیل شده است ، در درجه اول با ایستگاه های خود در مرکز شهر و ساختار معماری خود ، که تحت تأثیر آرت نو ساخته شده است ، توجهات را به خود جلب می کند. در مجموع 211 کیلومتر این سیستم انتقال سریع در طول است 16 حتی دارد
خطوط مترو از 1 تا 14 شماره گذاری شده اند و دو خط کوچکتر به نام 3bis و 7bis وجود دارد. در حالی که این شاخه های خط 3 و 7 در ابتدا بودند ، بعداً به یک خط مستقل تبدیل شدند. 86 ورودی ایستگاه ، که توسط معمار هکتور گیمارد طراحی شده است ، هنوز شکل اصلی خود را حفظ می کند.
خطوط مترو پاریس
| نام خوشنویسی | افتتاح | آن نوسازی |
توقف عدد |
طول | متوقف می شود | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | خط 1 | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 کیلومتر | La Défense ↔ Château de Vincennes |
| 2 | خط 2 | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 کیلومتر | Porte Dauphine ↔ ملت |
| 3 | خط 3 | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 کیلومتر | پونت دو لوالوا ↔ گالینی |
| 3bis | 3.bis Line | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 کیلومتر | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
| 4 | خط 4 | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 کیلومتر | Porte Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | خط 5 | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 کیلومتر | Bobigny ↔ Place d'Italie |
| 6 | خط 6 | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 کیلومتر | شارل دوگل - Étoile ↔ ملت |
| 7 | خط 7 | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 کیلومتر | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7bis | 7.bis Line | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 کیلومتر | Pré Saint Gervais ↔ لوئیس بلان |
| 8 | خط 8 | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 کیلومتر | Balard ↔ Creteil |
| 9 | خط 9 | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 کیلومتر | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
| 10 | خط 10 | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 کیلومتر | بولونی ↔ Gare d'Austerlitz |
| 11 | خط 11 | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 کیلومتر | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
| 12 | خط 12 | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 کیلومتر | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | خط 13 | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 کیلومتر | Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
| 14 | خط 14 | 1998 | 2007 | 9 | 9 کیلومتر | المپیادهای سنت لازار |
ایستگاه های مترو پاریس
خط 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (25 ایستگاه)
- Esplanade de la Defense
- پونت دو نولی
- Les Sablons
- پورت مایلو
- آرژانتین
- شارلدگول-اتویل
- جورج V
- فرانکلین روزولت
- شانزه لیزه-کلمانسو
- توافق
- Tuileries
- کاخ سلطنتی
- لوور - ریوولی
- چتل
- شهرستان سالن
- سنت پل
- باستیل
- Gare د لیون
- ریولی-دیدرو
- کشور
- سنت ماند
- Berault
- شاتو وینسن
- محل د لا کنکورد
- توافق
خط 2: Porte Dauphine ation Nation (25 ایستگاه)
- Porte Dauphine
- ویکتور هوگو
- شارل دوگل-اتول
- ترنس
- Courcelles
- پشته
- ویلیه
- رم
- مکان د کلیشی
- سفید
- Pigalle
- آنتورپ (Funiculaire de Montmartre)
- باربس - روچچوار
- لا چاپل
- استالینگراد
- ژورس
- سرهنگ فابین
- Belleville
- کورون
- منیل مونتانت
- پیر-لاشایز
- فیلیپ-آگوست
- الکساندر دوما
- یورو
- کشور
خط 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (25 ایستگاه)
- پونت دو لوالوا - بکون
- آناتول فرانس
- لوئیز میشل
- ترنس
- پریر - مارچال جویین
- وارگرام
- مالشهربس
- ویلیه
- اروپا
- سنت لازار
- هاوره - كومارتین
- اپرای رویسیبوس
- کواتر-سپتامبر
- بورس
- مسیر
- Reaumur - سباستوپل
- Arts-et-Metiers
- معبد
- جمهوری
- پارمنتیر
- خیابان سنت مور
- پیر-لاشایز
- گامبتا
- پورت دو باگنولت
- گالیان
خط 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (4 ایستگاه)
- گامبتا
- Pelleport
- سنت فارگو
- بندر لیلاس
خط 4: Porte Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte Clignancourt
- ساده کردن
- مارکادت-پواسونیرز
- شاتو روژ
- باربس - روچوارت
- Gare du Nord
- Gare de l'Est - Verdun
- Château d'Eau
- استراسبورگ - سنت دنیس
- Reaumur - سباستوپل
- اتین مارسل
- سالنهای Les
- چتل
- استناد کنید
- میشل مقدس
- اودئون
- سن-ژرمن-DES-فشار
- سنت Sulpice
- سنت پلسید
- Montparnasse-Bienvenue
- واوین
- Raspail
- دنفرت-روشرو
- بندر اورلئان
- مایری دو مونتروژ
خط 5: Bobigny ↔ Place d'Italie
- محل d'Italie
- كمپو فرميو
- سنت مارسل
- گره d'Austerlitz
- کوای د لا راپی
- باسیلی
- Breguet - سابین
- ریچارد لنوار
- oberkampf
- جمهوری
- ژاک بونسرجنت
- Gare de l'Est
- Gare du Nord
- استالینگراد
- ژورس
- لومیر
- cc
- Porte de Pantin - پارک د لا ویلت
- اگلیز دی پانتین
- بابیگینی-پانتین-ریموند کوئنو
- Bobigny - پابلو پیکاسو
خط 6: شارل دوگل - Étoile ↔ ملت
- شارل دوگل اتول
- گلوتن
- بوئیسیر
- Trocadéro
- پسی
- a-داور
- دوبلکس
- La Motte Picquet Grenelle
- کامبرون
- Sevres - Lecourbe
- کشیش
- Montpernasse - B'nue
- ادگار کوینت
- Raspail
- دنفورت-روشرو
- سن ژاک
- یخچال
- corvisart
- محل d'Italie
- ملی
- شورالرت
- کوای د لا گار
- Bercy
- گل دائمی
- ادم هوا
- Picpus - Courteline
- کشور
خط 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 ایستگاه)
- La Courneuve - 8 مه 1945
- قلعه دوبرویلر
- Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
- Porte de la Villette-Cité des Science
- کورنتین کاریو
- کریمه
- Riquet
- استالینگراد
- لویی بلان
- شاتو-لندون
- Gare de l'Est
- پواسونیر
- دانشجوی دانشکده افسری
- لو پلیتیر
- Chausée d'Antin la Fayette
- اپرا
- اهرام
- کاخ رویال / موزه لوور
- پونت نوف - لا مونایی
- چتل
- پونت ماری - Cité des Arts
- Sully-Morland
- ژوسیو
- مکان مونژ - ژاردین دس پلانتس
- سانسیر-داوبنتون
- لس گوبلینز
- محل d'Italie
- Tolbiac
- کاخ سفید
- بندر ایتالیا
- پورت د شوزی
- بندر عاج
- پیر کوری
- میری دی ایور
- لو کرملین-بیکر
- ویلجویف - لئو لاگرانژ
- ویلجویف - پل وایلانت-کوتوریه
- ویلجویف - لویی آراگون
Line 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (8 ایستگاه)
- لویی بلان
- ژورس
- بولیوار
- بوتس شومون
- بوتزاریس
- Place des Fetes
- دانوب
- Pre Saint-Gervais
خط 8: Balard ↔ Créteil
- بالارد
- لورمل
- بوسیکات
- فلیکس فاور
- تجارت
- La Motte Picquet Grenelle
- مدرسه نظامی
- لا تور موبورگ
- Invalides
- توافق
- مادلین
- اپرا
- ریشیلیو دوروت
- بزرگان بلوار
- بون نوول
- استراسبورگ سنت دنیس
- جمهوری
- Filles du Calvaire
- سن سباستین - فروسارت
- شیمی ورت
- باسیلی
- لدرولن
- Faidherbe - Chaligny
- ریولی-دیدرو
- مونتگالت
- گل دائمی
- میشل بیزوت
- پورت دوری
- پورت دو شارنتون
- ازادی
- Charenton-Ecoles-Pl. آریستید بریاند
- Ecole Vetérinaire de Maisons-Alfort
- Maison-Alfort - Stade
- Maisons-Alfort-Les Juilliottes
- کرتیل - L'Echat - Hôpital H. Mondor
- کرتیل - استان - هتل دو ویل
- Creteil - دانشگاه
- کریتیل - پوینت دو لاک
خط 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- پونت دو شور
- بیلانکور
- مارسل سمبات
- پورت دو سنت کلود
- مفاخر
- میشل-آنج-مولیتور
- میشل-آنج-اوتویل
- جاسمین
- رانلاق
- لا موت
- خیابان د لا پومپ
- Trocadéro
- اینا
- آلما-مارسو
- فرانکلین روزولت
- سنت فیلیپ دو رول
- میرومسنیل
- سنت آگوستین
- هاور-كومارتین
- Chausée d'Antin la Fayette
- ریشیلیو دوروت
- بزرگان بلوار
- بون نوول
- استراسبورگ سنت دنیس
- جمهوری
- oberkampf
- سنت آمبروز
- ولتر
- شارون
- خیابان دس بولت
- کشور
- بوزنوال
- شکارچیان
- پورت دو مونترویل
- Robespierre
- کروکس د شاوا
- مایری دو مونتروئیل
خط 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- بولونی - Pont de Saint-Cloud
- بولونی - ژان ژورس
- Porte d'Auteuil
- میشل-آنج-مولیتور
- میشل-آنج-اوتویل
- اگلیس d'Auteuil
- شاردون-لاگاچ
- Mirabeau
- جاول-آندره سیتروئن
- چارلز میشلز
- خیابان امیل زولا
- La Motte Picquet Grenelle
- Ségur
- دوروک
- وانو
- سوره بابل
- Mabillon
- اودئون
- کلونی لا سوربن
- Maubert - Mutualite
- کاردینال لیمو
- ژوسیو
- گره d'Austerlitz
خط 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- مایری دس لیلاس
- پورت د لیلاس
- تلگراف
- Place de Fetes
- پیرنه
- جوردین
- Belleville
- گنکور - هپیتال سنت لوئیس
- جمهوری
- هنر و میتیرز
- رامبوتو
- هتل دو ویل
- چتله
خط 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- پورت د لا شاپل
- مارکس Dormoy
- مارکادت-پواسونیرز
- ژول ژوفرین
- لامارک-کولانکور
- عباس
- Pigalle
- سنت ژرژ
- نوتردام دو لورت
- ترینیت - D'Estienne d'Orves
- سنت لازار
- مادلین
- توافق
- مجلس شورای ملی
- سولفرینو
- خیابان دو باک
- سوره بابل
- رن
- نوتردام د شانزه
- Montpernasse-Bienvenue
- فالگیر
- کشیش
- داوطلبان
- Vaugirard - آدولف چریو
- قرارداد
- Porte de Versailles
- کورنتین سلتون
- میری دی ایسی
خط 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- شاتیلون - مونتروژ
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- مالاکوف - فلات ونوز
- Porte de Vanves
- دلپذیری
- رقت
- گیته
- Montpernasse-Bienvenue
- دوروک
- سنت فرانسوا-خاویر
- وارن
- Invalides
- شانزه لیزه - کلمانسو
- میرومسنیل
- سنت لازار
- لیژ
- مکان د کلیشی
- لا فورچه
- دلال
- پورت دو کلیشی
- مایری دو کلیشی
- گابریل پری
- لس آگنتس
- لس کورتیل
خط 14: Olympiades-Saint-Lazare (9 ایستگاه)
- سنت لازار
- مادلین
- اهرام
- چتله
- Gare د لیون
- Bercy
- کور سنت امیلیون
- Bibliothèque Fr. میتران
- المپیاد
تاریخ مترو پاریس
در سال 1845 ، پاریس ، دولت شهر و شرکت های راه آهن در حال برنامه ریزی برای ایجاد یک شبکه ریلی در داخل شهر بودند. دو دیدگاه متفاوت مطرح شده در این دوره باعث بحث های مختلف و در نتیجه تأخیر شد. دیدگاه مورد قبول شرکت های راه آهن اضافه شدن یک شبکه زیرزمینی جدید به خطوط موجود شهر بود ، همانطور که در لندن اتفاق افتاد. برعکس ، دیدگاه مدیریت شهری ایجاد یک شبکه کاملاً جدید و مستقل و بدون ارتباط با خط موجود بود. این اختلاف بین دو طرف که از سال 1856 تا 1890 ادامه داشت ، مانع ساخت شبکه شد.
در این مدت ، افزایش سریع جمعیت و مشکل ترافیک در شهر پاریس این واقعیت را نشان داد که اگر شبکه ساخته نشود ، نمی توان بر این مشکلات فائق آمد و در نهایت ، کار ساخت و ساز در سال 1986 آغاز شد.
خط آغاز مترو پاریس در سال 1900 ، در جریان نمایشگاه جهانی نمایشگاه جهانی افتتاح شد. این سیستم تا زمان شروع جنگ جهانی اول بسیار سریع گسترش یافت و هسته اصلی شبکه مترو در سال 1 تکمیل شد. اولین ساخته شده در خارج از مرزهای مرکز شهر به حومه همسایه در دهه 1920 تکمیل شد. خط 1930 نیز در این مدت تکمیل شد. پس از مکث در دوره اتومبیل (11-1950) ، بسیاری از حومه های دیگر شهر با خطوط داخلی به خطوط اضافه شدند.
تصمیمات فنی بر اساس طراحی شبکه اصلی ، فاصله بین ایستگاه ها ، قطارها با تعداد کمی پروفیل مسافر و محدودیت های تعیین کننده برنامه های افزودنی اتخاذ شد. بارهای اضافی و شبکه تراموا در حال رشد توسط شبکه Express Area (RER) که از دهه 1960 ایجاد شده بود ، پشتیبانی می شدند. با این حال ، در اواخر قرن 20 ، مترو پاریس خط 14 اتوماتیک را افتتاح کرد تا بار خط A شبکه RER را کاهش دهد. خط 14 بعد از 70 سال اولین خط افتتاح شده توسط مترو بود نه RER. به منظور جلوگیری از اقدام به خودکشی ، از دروازه های امنیتی ویژه در قطارهای این خط بدون راننده استفاده شد.
مسیر و نقشه مترو پاریس
حوادث مترو پاریس
شبکه مترو در گذشته و امروز نیز صحنه برخی از تصادفات بوده است. در حالی که 10 نفر در آتش سوزی که در 1903 آگوست 84 رخ داد جان خود را از دست دادند ، با اقدامات انجام شده مدت ها چنین فاجعه ای رخ نداد. در تاریخ 30 آگوست 2000 ، 24 نفر در ایستگاه Notre-Dame-de-Lorette به علت مشكل ناشی از سرعت و از دست دادن كنترل كنترل شدیدی زخمی شدند. سرانجام ، در 6 آگوست 2005 ، در آتش سوزی که در اثر اتصال کوتاه در قطار در ایستگاه سیمپلون رخ داد ، 19 نفر زخمی شدند.
شرکتی به نام Paris Metropolitan Railway Company (CMP) که بیشتر این شبکه حمل و نقل را اداره می کند ، به اختصار Métropolitain شناخته می شود. در چند سال اول این نام به مترو کوتاه شد. امروزه توسط یک شرکت حمل و نقل عمومی به نام "Régie autonome des transports parisiens" اداره می شود ، که بخشی از شبکه RER و همچنین خطوط اتوبوس و تراموا را در پاریس و حومه اطراف آن اداره می کند.
قطارها از ساعت 05:00 صبح و 01:00 شب در هر ایستگاه متصل به شبکه در هر روز از سال کار می کنند. از دسامبر 2006 ، آنها تا ساعت 02:15 شب های شنبه و شب های قبل از تعطیلات شروع به خدمت کردند. از دسامبر 2007 ، برنامه ریزی شده است که ایستگاه ها تا ساعت 02:15 شب های جمعه باز خواهند ماند.
در موارد خاص مانند سال نو ، جشن موسیقی (روز موسیقی) یا Nuit Blanche (شب سفید) ، شبکه های برق نیمه تمام شب باز هستند. این وضعیت فقط مختص ایستگاههای پایه و خطوط (1,2,4,6،14،XNUMX،XNUMX) ، برخی ایستگاهها در خطوط RER و کلیه ایستگاههای خط اتوماتیک است (XNUMX).
نرخ مترو پاریس
تنها بلیط مورد استفاده برای کارت استاندارد "t" (بلیط) نامیده می شود. این بلیط در کل مترو و در منطقه 1 RER به مدت 2 ساعت معتبر است. می توان آن را به صورت یک قطعه (1.40 یورو) یا 10 در یک (10.90 یورو) خریداری کرد. انواع عبور نیز وجود دارد که می تواند به صورت نامحدود مورد استفاده قرار گیرد. این گذرگاه که به صورت هفتگی و ماهانه یافت می شود ، "Carte Orange" و روزانه "Mobilis" نامیده می شود. علاوه بر سالانه (Integrale) ، کارتهای 2-3 یا 5 روزه نیز وجود دارد که بازدیدکنندگان از پاریس به طور مکرر از آنها استفاده می کنند ، که "Paris Visite" نامیده می شوند.
از سال 2001 ، گذرگاه Navigo به تدریج یک روز جایگزین کارت نارنجی می شود. به خدمت گرفته شده است. این بلیط های شخصی هستند که می توانند ماهانه یا هفتگی دوباره پر شوند. برخلاف بقیه ، این بلیط های غیر مغناطیسی کارت های هوشمند با زیرساخت RFID هستند و نیازی به تماس ندارند.
مسافرانی که با بلیط یا گذرگاه عادی وارد ورودی های مترو می شوند ، بلیط های خود را قبل از ورود به تورنوردی وارد دستگاه کرده و بلیطی را که پس از عبور از دستگاه خارج می شود ، خریداری می کنند. این بلیط که باید در طول سفر با خود داشته باشند ، در صورت درخواست باید به افسران نشان داده شود. در استفاده از Navigo Pass کافی است کارت را به سنسور صفحه گردان نزدیک کنید و حتی وقتی آن را به اندازه کافی نزدیک کرد ، حتی برای خواندن دستگاه نیازی به بیرون آوردن از کیف پول نیست.
تشکر