پروژه کانال استانبول که به صورت مستمر اعلام شده بود اما هیچ وقت مناقصه ای برگزار نشده بود، حالا انگار با نرخ دلار گیر کرده است!
تاریخ مورد انتظار مناقصه پروژه کانال استانبول که تمام ترکیه با دقت دنبال می کند، اعلام نشده است. در این پروژه که توسط مورات کورم وزیر محیط زیست و شهرسازی اعلام شده بود "اولین حفاری در نوامبر 2018 انجام می شود" هنوز تاریخ مناقصه ای اعلام نشده است، در حالی که آوریل 2019 در شرف پایان است.
افزایش نرخ دلار، مشکل مناقصه!
افزایش اخیر نرخ دلار نیز هزینه این پروژه را افزایش داده است. پیش از این، هزینه کانال استانبول توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت، Cahit Turhan، 15 میلیارد دلار اعلام شده بود. افزایش نرخ دلار به این معنی است که این مقدار برای ترکیه روز به روز سنگین تر می شود. وقتی وزیر تورهان این حرف را زد، هزینه پروژه با نرخ ارز آن روز 82,5 میلیارد تعیین شد، در حالی که با نرخ ارز 19 فروردین به 87 میلیارد رسید!
دریافت مأموریت او Ekrem İmamoğlu کانال پروژه استانبول را نمی خواهد
او کار خود را به عنوان شهردار کلانشهر استانبول آغاز کرد. Ekrem İmamoğluبا بیان اینکه دلیل کسری حساب جاری کلان پروژه ها در این شهر است، گفت: این شهر چنین اولویتی ندارد. هیچ مفهومی برای نیاز به این مفهوم وجود ندارد. ببین، من دارم در مورد استانبول تحقیق می کنم. در این شهر خطر زلزله نزدیک به 40 هزار ساختمان وجود دارد، مشکل پناهندگی وجود دارد. باور کنید اگر این شهر سرگرم کننده است، اگر در مورد کانال استانبول صحبت می کردیم، می گفتم بیا بشینیم بحث کنیم. باور کنید من حتی یک دقیقه از آن را برای بحث در مورد این موضوع خالی می دانم.
بیایید با هم بنشینیم و آن را تحلیل کنیم. من در مورد جنبه علمی این موضوع صحبت خواهم کرد و بگذارید به شما بگویم. پروژکتورهایی که 3 و نیم میلیارد متر مکعب خاکبرداری دارند و نمی دانند با این گودبرداری گودبرداری به کجا می رسد، نتیجه می دهند.
آنها می گویند: "بیایید 3 جزیره در داخل مرمره، در دهانه Küçükçekmece و در مقابل Avcılar، در دهانه دریاچه Büyükçekmece بسازیم." پروژه آنها را دارد. این جزایر دقیقا بالای کمربند خط زلزله کجا هستند؟ این شهر به چنین واژگونی یا چنین آسیبی نیاز ندارد. بیایید با جزئیات فنی صحبت کنیم اما زمان و درست نیست.
اگر کشوری در زمان نامناسب سرمایه گذاری اشتباهی انجام دهد، مشکلات بزرگی را تجربه خواهد کرد. همانطور که امروز است. شاید بیشتر کسری‌های حساب جاری ناشی از سرمایه‌گذاری‌های اشتباه در زمان نامناسب باشد. مشکلات زیادی از نظر شهرها نیز به وجود می آید. ببینید، این شهر هر سال حداقل 50 تا 55 کیلومتر مترو نیاز دارد. آنها نتوانستند به 3/1 آن برسند. این موضوع است، بیایید آن را حل کنیم.» وی با ابراز مخالفت خود با این پروژه گفت.
اوزگور دمیرتاش، اقتصاددان، "مگا پروژه ها نباید برای کاهش دلار ساخته شوند"
اوزگور دمیرتاش، که یکی از پرطرفدارترین اقتصاددانان ترکیه است، استدلال کرد که پروژه های بزرگ نرخ دلار را افزایش می دهند و خواستار توقف این پروژه ها شد.
دمیرتاش با برشمردن اقداماتی که برای کاهش دلار باید انجام شود، موارد زیر را اعلام کرد:
1) CBRT باید در برابر شایعات «کاهش نرخ بهره» بیانیه ای بدهد و بگوید که موضع قاطع خود ادامه خواهد داشت.
2) در حالی که سود بانک مرکزی 24 درصد است، بانک های دولتی نباید وام ارزان به بازار بدهند.
3) از انواع زباله های عمومی باید اجتناب شود.
4) پروژه های مگا باید متوقف شوند.
5) بوروکرات ها باید جلو بیایند نه سیاستمداران.
6) کارشناسان باید در جلسات سرمایه گذار آورده شوند و صحبت کنند.
7) کلماتی مانند "بیشترین" "بسیار" "بزرگترین" "بسیار بسیار بزرگ" نباید در مقابل سرمایه گذاران استفاده شود. (Emlak365)
اولین نفری باشید که نظر می دهید