مدیر کل TCDD، علی احسان اویگون، به بررسی کارهای مربوط به YHT و خطوط راه آهن پرسرعت که در دست ساخت هستند، ادامه می دهد.
در این زمینه، Uygun خط YHT Ankara-Sivas، تونل T26 و Doğançay Ripaj را که در خط YHT آنکارا-استانبول در حال ساخت هستند و خط راه آهن سریع السیر بورسا-بیلجیک مورد بررسی قرار داد.
مسیرهای آنکارا-سیواس YHT Line
مدیر کل TCDD علی احسان اویگون ابتدا V9 Viaduct ساخته شده بین Elmadağ و Kırıkkale از خط YHT آنکارا Sivas را بررسی کرد و اطلاعاتی را از مقامات شرکت پیمانکار دریافت کرد.
90 متر در یک زمان که نیاز به طراحی و تکنیک ساخت خاص دارد. ویاداکت هایی که با گذر از دهانه ساخته می شوند و در ساخت آن ها از سیستم فرم متحرک (MSS) استفاده شده است وجه تمایز رتبه اول را در جهان و کشور ما دارد.
393 کیلومتر از پروژه YHT آنکارا-سیواس که 66 کیلومتر طول دارد، در سخت ترین جغرافیای آناتولی انجام شده است، شامل 49 تونل و 28 کیلومتر شامل 52 راهرو است.
خط YHT آنکارا-استانبول
مدیر کل Uygun تونل T6.871 را به طول 26 متر در خط YHT آنکارا-استانبول و Ripage Doğançay1 و Doğançay2 بررسی کرد.
تونل T26
با تونل T 26 که پس از تکمیل، سفر راحت مطابق با استانداردهای قطار سریع السیر را فراهم می کند، زمان سفر در خط YHT استانبول-آنکارا 14 دقیقه کاهش می یابد.
دوغانچای ریپگه
این پروژه از دو بخش تشکیل شده است، Doğançay 1 (11.100 کیلومتر) در بخش Alifuatpaşa-Doğançay از خط YHT آنکارا-استانبول، و Doğançay2 (13.070 کیلومتر) در بخش Sapanca-Geyve.
راه آهن سریع السیر بورسا-بیلجیک (عثمانلی).
مدیر کل TCDD علی احسان اویگون همچنین از مسیر راه آهن سریع السیر بورسا-بیلجیک و تونل هایی به طول کل 8.725 متر که در بخش شمالی-ینی شهیر پروژه در حال ساخت هستند بازدید کرد.
زمانی که راه آهن سریع السیر بورسا-بیلجیک تکمیل شود، زمان سفر بین بورسا و آنکارا و استانبول 2 ساعت و 15 دقیقه خواهد بود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید