دادستان از TCDD در مورد وجود سیستمی به نام "غیر ضروری" پرسید.

دادستان از tcdd در مورد وجود این سیستم سوال کرد که گفته می شود ضروری نیست.
دادستان از tcdd در مورد وجود این سیستم سوال کرد که گفته می شود ضروری نیست.

اوغوز اجدر اوزدمیر، دادستان عمومی آنکارا، که تحقیق در مورد حادثه قطار سریع السیر را که در آن 9 نفر جان خود را از دست دادند، انجام داد، سیستم سیگنالینگ را دنبال کرد که وزیر حمل و نقل و زیرساخت، Cahit Turhan گفت: "ضروری نیست".

Cumhuriyetبر اساس اخبار Alican Uludag از ترکیه، "روزی که وزیر بیانیه ای صادر کرد، دادستان اوزدمیر که نامه ای با اخطار "فوری" به اداره کل TCDD ارسال کرد، پرسید که آیا بین ایستگاه YHT آنکارا و ایستگاه Marşandiz که در آن حادثه رخ داده است، سیستم سیگنالینگ وجود دارد یا خیر. دادستان همچنین خواستار پاسخ به این سوال شد که آیا نبود این سامانه تاثیر مستقیمی در مسیریابی قطارها دارد؟

YHT که اکسپدیشن آنکارا-قونیه را در 13 دسامبر 2018 انجام داد، به دلیل عدم تغییر سوئیچ در حین حرکت از خط 1، به خط 2 رفت و در ساعت 06.36:14 در ایستگاه مارشاندیز با لوکوموتیو راهنما که از جهت مخالف می آمد برخورد کرد. . اوزدمیر، دادستان عمومی آنکارا، که تحقیقاتی را به اتهام "سبب مرگ بر اثر سهل انگاری" آغاز کرده بود، در XNUMX دسامبر، روزی که وزیر حمل و نقل Cahit Turhan گفت: "سیستم سیگنالینگ ضروری نیست" نامه ای یک صفحه ای به TCDD ارسال کرد. . در مقاله ای که در آن به تمام مسائل خواسته شده بود به طور کامل پاسخ داده شوند، از TCDD خواسته شد به سؤالات زیر پاسخ دهد:

-آیا در خط قطار بین ایستگاه YHT آنکارا و ایستگاهی که در آن حادثه رخ داده، سیستم سیگنالینگ وجود دارد؟

- در صورت عدم وجود سیستم سیگنالینگ، فرآیندهای مسیریابی قطارها در خطوط چگونه انجام می شود؟

آیا نبود این سیستم تاثیر مستقیمی در مسیریابی قطارها دارد؟ اگر این سیستم نصب شود، سیستم چگونه کار می کند؟ تاریخ افتتاح خط YHT آنکارا - قونیه چه تاریخی است؟ روند مسیریابی از تاریخی که افتتاح شد چگونه انجام شده است؟

درخواست نمودار سازمانی

از دادستانی با طرح این سوال که کدام واحد وظیفه و مسئولیت ناوبری و مسیریابی قطارها در خطوط را بر عهده دارد، از دادستانی خواسته شد تا چارت سازمانی مسئولان این واحد را ترسیم و با تعیین تکلیف جداگانه به دادسرا ابلاغ کند. . در مقاله ای که در آن اطلاعاتی درخواست شده بود که آیا راهنمایی های انجام شده در خطوط قطار در طول فرآیند جابجایی انجام شده توسط کنترل کننده، دیسپچر و سوئیچ گیر می تواند توسط YHT و ماشین سازان لوکوموتیو راهنما پرسیده شود یا خیر، این سوال مطرح شد که آیا بخشنامه ای به این موضوع ابلاغ شده است یا خیر. ماشین‌کارها و سندی در خصوص ابلاغ به ماشین‌کاران درخواست شد. در نهایت، در پاسخ به این سوال که آیا TCDD تحقیقات اداری در مورد این حادثه را آغاز کرده است یا خیر، نام بازرسان تعیین شده درخواست شد.

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*