استراتژی حمل و نقل اردوغان: شهرها را با سیستم های ریلی سبک تقسیم نکنید

استراتژی حمل و نقل اردوغان شهرهای دارای سیستم ریلی سبک را تقسیم نمی کند
استراتژی حمل و نقل اردوغان شهرهای دارای سیستم ریلی سبک را تقسیم نمی کند

در واقع... برای شهرهایی مانند بورسا که از شرق به غرب رشد می کنند، به نظر می رسد سیستم ریلی مهمترین راه حل به عنوان ستون فقرات حمل و نقل عمومی باشد.
با این حال…
سیستم های ریلی نیز دسته بندی های خاص خود را دارند. مانند سیستم راه آهن سبک در نمونه بورسرای، مانند مترو، مانند تراموا یا حتی یک قطار حومه ای.
اینها هم…
با محاسبات امکان سنجی انجام شده با توجه به تراکم مسافر تعیین می شود یا به دولت های محلی که سرمایه گذاری می کنند توصیه می شود.
ما هم به یاد داریم…
در آغاز دهه 90، در اواخر دوره Teoman Özalp، زمانی که بورسارای امروزی که گاهی به زیر زمین و گاهی بالای زمین می رود، برنامه ریزی شد، جاده جمع کننده در جنوب جاده اصلی بین مرینوس و آسملر به عنوان یک خط در نظر گرفته شد. مسیر
هنگامی که Erdem Saker در سال 1994 انتخاب شد، آن را در وسط خیابان قرار داد، زیرا چنین خطی تمام خیابان ها و خیابان های منتهی به محله های بین Kültürpark و Acemler را به جاده اصلی قطع می کرد و آن را به بن بست تبدیل می کرد.
بودجه شهرداری آن روز برای ساخت مترو زیرزمینی کافی نبود. این برنامه در جاده های Mudanya و İzmir ادامه یافت. در جاده آنکارا هم همین اتفاق افتاد.
پس چی…
تصویری که شرایط اقتصادی به ارمغان آورد، بورسا را ​​از شرق به غرب تقسیم کرد، ارتباط شمال به خورشید شهر را قطع کرد و بازگشت را دشوار کرد.
مشکل مشابهی برای خط T2 نیز وجود دارد که در حال حاضر در خیابان استانبول در حال ساخت است. آنجا هم ارتباط شرق و غرب جاده قطع شد، پیچ ها سخت شد، روگذرهای جدید لازم بود.
درخواست…
ارزیابی از رئیس جمهور رجب طیب اردوغان در مورد پروژه های سیستم ریلی سبک که ما سعی کردیم در بورسا ببینیم، ارائه شد، اما می دانستیم که آنها از روی ناامیدی ساخته شده اند.
نسبتا…
رئیس جمهور اردوغان در جلسه استانی و شهردار حزب عدالت و توسعه استراتژی جدیدی را ارائه کرد که دیدگاه خود را در مورد سیستم های حمل و نقل شهری بیان کرد و هدف جدیدی را برای شهرداری ها تعیین کرد:
«سیستم‌های راه‌آهن سبک شهرها را تقسیم می‌کنند زیرا در بالای زمین حرکت می‌کنند. دیگر خبری از راه آهن سبک نیست که شهرها را تقسیم کند.»
پیشنهاد او این بود:
اگر می‌خواهید این کار را انجام دهید، مترویی بسازید که کاملاً زیر زمین باشد، یا مشکل حمل‌ونقل را با متروبوس کم‌هزینه‌تر حل کنید.» (منبع: Ahmet Emin Yılmaz - واقعه)

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*