اولین کارخانه هواپیماسازی ترکیه: کارخانه هواپیماسازی کایسری

در سالهای اولیه تأسیس جمهوری جوان ترکیه، شروع به حمله به صنعت و تولید کرد. کارخانه هواپیماسازی کایسری، یکی از مهمترین این سرمایه گذاری ها، تا سال 1950، 130 فروند هواپیما تولید کرد.

دولتی که تازه از جنگ بیرون آمده، ملتی که از خاکسترش دوباره متولد شده است. در حالی که چهار گوشه کشور با تورهای آهنی پوشانده شده بود، کارخانه های زیادی افتتاح شد. یکی از مهمترین این تأسیسات، کارخانه هواپیماسازی کایسری بود.

جنگ جهانی اول و جنگ استقلال ثابت کردند که هواپیماها سلاح های موثر و حیاتی هستند. جمهوری ترکیه جوان پس از جنگ به سرعت به تولید هواپیما روی آورد. او می دانست که آینده در آسمان است.

به همین دلیل مصطفی کمال آتاتورک، بنیانگذار جمهوری ترکیه، به افتتاح کارخانه هواپیماسازی اهمیت زیادی داد. همکاری با آلمان قبل از جنگ جهانی اول بار دیگر با ابعاد جدیدی در دستور کار قرار گرفت. از طریق کمال الدین سامی بی، سفیر ترکیه در برلین، ارتباطی با شرکت یونکرز آلمان برقرار شد و با شرکت یونکرز آلمان قراردادی منعقد شد و پایه های کارخانه TOMTAŞ در قیصری در سال 1926 گذاشته شد.

Junkers متعهد شده است که کارخانه را در دو فاز تکمیل کند. آشیانه ها و امکانات راه اندازی شد، پرونده نمونه اولیه هواپیما تهیه شد. مرحله اول کار ساخت و ساز در تاریخ موعود به پایان رسید.

کارخانه در شرایط آن زمان و با ناممکنی ساخته شد. در آن زمان در قیصریه نه برق بود و نه راه آهن. مواد مورد نیاز کارخانه از آلمان از طریق دریا به اسکندرون، از آنجا با قطار به اولوکیشلا و از آنجا با شتر و گاری به کایسری منتقل می شد.

همه چیز آماده بود. اولین تولید هواپیما در ترکیه با 5 مهندس آلمانی، 120 کارگر آلمانی و 240 کارگر ترک آغاز شد.

این کارخانه همچنین کمک زیادی به آموزش صدها جوان ترک در زمینه هوانوردی کرد. تا پایان جنگ جهانی دوم بیش از 100 هواپیما از انواع و برندهای مختلف در کارخانه هواپیماسازی کایسری تولید شد.

با این حال، کمک های مارشال و عضویت ترکیه در ناتو باعث پایان کار کارخانه هواپیماسازی کایسری شد. به گفته متحدان او، ترکیه دیگر نیازی به تولید هواپیما نداشت. تأسیسات قیصری به تأسیسات تأمین و نگهداری هوا تبدیل شد.

ترکیه در دنیای دوقطبی پس از جنگ در کنار آمریکا قرار گرفت. مارشال مجبور شد از علاقه خود به تولید هواپیما به راحتی تجهیزات و تجهیزات نظامی دست بکشد.

تجربه ترکیه در تولید هواپیما نیز در یک لحظه هدر رفت. این واقعیت که ترکیه به راحتی عادت کرده بود و از تولید دور شده بود و کارخانه هواپیماسازی کایسری زنده نگه نداشت، به عنوان یک ضرر بزرگ در تاریخ هوانوردی ترکیه ثبت شد.