محرم مرد: مالیات بر ارزش افزوده و مالیات بر ارزش افزوده حذف شده در حمل و نقل عمومی!

مرد مجارم
مرد مجارم

معاون رئیس جمهور CHP به ریاست سیاست های قانونی و معاون چاناکاله معاون محرم ارک، آماده برای قانون در مورد حذف وظیفه مالیات غیر مستقیم و مالیات بر ارزش افزوده بر سوخت های مورد استفاده در حمل و نقل عمومی است.

معاون رئیس جمهور CHP به ریاست سیاست های قانونی و معاون چاناکاله معاون محرم ارک، آماده برای قانون در مورد حذف وظیفه مالیات غیر مستقیم و مالیات بر ارزش افزوده بر سوخت های مورد استفاده در حمل و نقل عمومی است. مرد، با این پیشنهاد به هر یک از حمل و نقل عمومی تشویق خواهد شد، صنعتگران که با حمل و نقل مشغول به کار خواهند شد، سهم مهمی در راه حل و کاهش حقوق و دستمزد است که می تواند به شهروندان ارائه شود که احساسات بحران اقتصادی را به شدت بیان می کنند.

معاون رئیس ریاست TGNA ریاست قانون ارائه شده توسط زیر است:

ریاست GRAND مجلس ملی ترکیه

قانون مالیات بر مصرف ویژه 06.06.2002 و 4760 و قانون اصلاح قانون مالیات بر ارزش افزوده 25.10.1984 و 3065 همراه با توجیه است.

من به نیاز شما احترام می گذارم.

AV. محرم معاون ERKEK چاناکلای

دلایل
ترکیه، به عنوان بسیاری از اقتصاددانان پذیرفته در حال تجربه یک بحران شدید اقتصادی است. همچنین شناخته شده است که این بحران اقتصادی به طور مستقیم با بحران های سیاسی و تحولات مرتبط است. 16 اصلاحیه قانون اساسی تصویب شده توسط تصمیم مظنون SBE در آوریل 2017 منجر به انحلال قانون و قوه قضائیه تحت اجرایی است. در بحران اقتصادی که در آن زندگی میکنیم، این رژیم تک نفره و نابودی قانون دموکراتیک قانون اساسی هستند. این وضعیت باعث می شود که اقتصاد به شکل یک چرخه حیرت انگیز تبدیل شود و اعتماد به اقتصاد ما کاهش یابد.

اقتصاد بد است که عمدتا توسط طبقه متوسط ​​و درآمد کم است. حتی برای خرید محصولاتی که برای زنده ماندن اجباری است، سخت تر است. محدودیت گرسنگی 2 است، در حالی که خط فقر به 6 هزار پوند رسیده است. در این شرایط، نرخ مالیات بر ارزش افزوده (مالیات بر ارزش افزوده) برای قایق بادبانی، سهمیه، قایق و کشتی های لوکس کروز با یکی از قوانین حکومت دولت از 18 درصد به 1 درصد کاهش یافته است؛ مالیات بر مصرف ویژه (SCT) تنظیم مجدد شده است. به طور خاص، استفاده مداوم از مالیات بر ارزش افزوده و SCT در مصرف سوخت وسایل نقلیه مورد استفاده کشاورزان ما و استفاده از آنها برای حمل و نقل عمومی سبب بی عدالتی بزرگی می شود و باعث ضربه جدی به اقتصاد ملی می شود. اجباری بودن قانونی لازم برای اجتناب از مالیات بر ارزش افزوده و SCT از سوخت مورد استفاده در حمل و نقل عمومی اجباری است. به این ترتیب، به عنوان قیمت های ارزان تر، هر دو حمل و نقل عمومی تشویق خواهد شد و سهم مهم در حل مشکلات معامله گران خواهد بود. مردم می توانند از حمل و نقل عمومی کمتر استفاده کنند.

در این زمینه، هدف آن اصلاح قانون مالیات بر مصرف ویژه 06.06.2002 و شماره 4760 و قانون مالیات بر ارزش افزوده شماره 25.10.1984 و 3065 است.

REASONS:

ماده 1- با اصلاحیه در ماده 06.06.2002 / A قانون مالیات بر مصرف ویژه 4760 و 7 شماره گذاری شده، هدف آن حذف SCT از سوخت های مورد استفاده در وسایل حمل و نقل عمومی است.

ماده 2- این هدف با هدف لغو مالیات بر ارزش افزوده از سوخت های مورد استفاده در وسایل نقلیه عمومی حمل و نقل با بند است که باید به بند 25.10.1984 ماده 3065 قانون مالیات بر ارزش افزوده تاریخ 17 اضافه شود و 4 شماره گذاری شود.

ماده 3- این موثر است.

ماده 4- این موضوع اعدام است.

در مورد اصلاح قانون پرداخت مالیات ویژه بدون 4760 و قانون مالیات بر ارزش افزوده NO 3065

پیشنهاد قانون

ماده 1- ماده 06.06.2002 / A قانون مالیات بر مصرف ویژه 4760 و شماره 7 به شرح زیر اصلاح شده است:

1. 2710.19.41.00.11، 2710.19.41.00.13 و 2710.19.45.00.12 GTİ.P. شماره 4054 و قانون بازار نفت 5015؛ تحویل کالا به خارج از کشور در حوزه رژیم صادرات قانون گمرک شماره 4458 در دروازه های مرزی تعیین شده توسط شورای وزیران به انبارهای نیمه تریلر با واحد های دویدن و یخچال (در صورتی که از مقادیر استاندارد مخزن سوخت وسایل نقلیه و واحد های سردخانه تجاوز نمی کند)

2. شهرداری ها و شهرداری هایی که تحت نظارت و نظارت وسایل نقلیه عمومی حمل و نقل می شوند، سوخت هایی که برای این خدمات استفاده می شود

از مالیات محروم است

وزارت مالیه مجاز است که روشها و اصول مربوط به معافیت تنظیم شده در این مقاله را تعیین کند و معافیت را با روش بازپرداخت مالیات به کسانی که معاملات را طبق این ماده انجام می دهند، اعمال کند. "

ماده 2- پاراگراف زیر (i) به پاراگراف 25.10.1984 از ماده 3065 قانون مالیات بر ارزش افزوده تاریخ 17 اضافه شده و شماره 4 اضافه شده است و پاراگراف های زیر به ترتیب ثبت می شوند:

Ları سوخت های مورد استفاده شهرداری ها و وسیله نقلیه عمومی حمل و نقل تحت نظارت و نظارت بر شهرداری ها برای این خدمات "

ماده 3- این قانون در تاریخ انتشار آن به اجرا در می آید.

ماده 4- مقررات این قانون باید توسط رئیس جمهور اجرا شود.

برنامه فعلی مناقصه راه آهن

درباره Levent Ozen
هر سال، بخش راه آهن با سرعت بالا، رهبر اروپایی در حال رشد ترکیه. سرمایه گذاری در راه آهن، که این سرعت را از قطارهای با سرعت بالا می برد، همچنان افزایش می یابد. علاوه بر این، با سرمایه گذاری هایی که برای حمل و نقل در شهر انجام می شود، ستاره های بسیاری از شرکت های ما تولید کننده داخلی می شوند. افتخار دارد که تولید ترانزیت ترانزیمی ترانک در ترکیه علاوه بر شرکت های تراموا، راه آهن و مترو نیز راه اندازی شده است. ما بسیار خوشحال هستیم که در این جدول افتخار هستیم.

اولین کسی باشید که نظر بدهید

بررسی

این سایت از Akismet برای کاهش هرزنامه استفاده می کند. بدانید که چگونه نظر شما پردازش می شود.