کوکاماز: پروژه متروی مرسین در مرحله تکمیل است: شهردار شهرداری کلانشهر مرسین برهانتتین کوکاماز در نشست اطلاع رسانی که در انجمن صنعتگران و بازرگانان مرسین (MESIAD) برگزار شد، شرکت کرد. کوکاماز که در نشست اطلاع رسانی که در سالن کنفرانس MESİAD Erhan Deniz برگزار شد، با افراد تجاری گرد هم آمد، در مورد خدمات شهرداری کلانشهر ارائه ای ارائه کرد. کوکاماز در این نشست به سوالات دنیای تجارت مرسین پاسخ داد و با بازرگانان تبادل نظر کرد.
حسن انگین رئیس انجمن صنعتگران و بازرگانان مرسین گفت: مرسین متعلق به همه ماست. ما به عنوان MESİAD از مرسین و پروژه های آن حمایت می کنیم. شهرداری مرسین کمک های زیادی به ما کرد. وی گفت: «امروز در اینجا از رئیس جمهورمان درباره سؤالات مربوط به مرسین که در دستور کار این شهر است، سؤال خواهیم کرد.
MESİAD در بسیاری از پروژه ها پیشگام است
کوکاماز با اشاره به اینکه MESİAD یک سازمان مهم برای مرسین است و متشکل از افرادی است که سهم قابل توجهی در اقتصاد مرسین دارند، گفت: «این یکی از سازمان هایی است که اقتصاد مرسین را هدایت می کند. مخصوصاً برای مرسین مهم است که یک سازمان غیردولتی مستقل و غیر مرتبط است که از گذشته مشکلات شهر را بدون خم شدن به مردم مربوطه منتقل می کند و پروژه های بسیاری را پیشگام بوده و ادامه می دهد. او گفت: «همچنین برای ما مهم است که امروز در اینجا در نشستی درباره مشکلات و آینده مرسین با هم باشیم.
در حل مشکلات به نقطه مطلوب نرسیده ایم.
کوکاماز با بیان اینکه مرسین شهر خاصی است و هنوز در حل مشکلات مرسین به نقطه مطلوب نرسیده اند، خاطرنشان کرد: باید به 13 منطقه خدمات رسانی کنند و بدون تفکیک بین مناطق روستایی و مرکزی برای حل مشکلات تلاش می کنند. کوکاماز با بیان اینکه بارها در خصوص طرح های توسعه ای که مشکلات مرسین را تا حدود زیادی حل می کند، با سازمان های مردم نهاد و روسای جمهور دیدار داشته اند، گفت: قبل از طرح های 1/5 هزار، طرح های 1/100 هزار نفری با عجله به شهرداری منتقل شد. وزارت اما این طرح نقشه ای نبود که راه را برای مرسین هموار کند. ما به محض شروع به کار به این مشکلات رسیدگی کردیم. ما بلافاصله طرح های 1/100 هزار را به مناقصه گذاشتیم. این طرح در نتیجه یک پروسه طولانی به تصویب مجلس رسید و برای تصویب به وزارتخانه ارائه شد. وزارتخانه پس از ایجاد تغییرات بسیار جزئی آن را پذیرفت. بعد از آن کار روی طرح های 1/5 هزار اصلی را شروع کردیم. علاوه بر این، مطالعات طرح جامع حمل و نقل را آغاز کردیم. این طرح قبلاً با عجله تهیه شده بود و در مدت 10 ماه تکمیل شد. بعد از اینکه ما روی کار آمدیم، این طرح را مورد بحث قرار دادیم و دوباره آن را مناقصه دادیم. وی گفت: در نتیجه بحث های طولانی، این طرح تکمیل و تصمیم به ساخت سیستم ریلی سبک گرفته شد.
پروژه مترو مرسین در شرف تکمیل است
کوکاماز که جزئیات پروژه متروی مرسین را که یکی از مهم‌ترین و بزرگترین پروژه‌هایی است که به مرسین می‌آورد را با شرکت‌کنندگان در میان گذاشت، گفت: «ما هاوارای را می‌خواستیم، اما اجازه داده نشد. بعداً وزارتخانه تصمیم گرفت که بهتر است در مناطق خاصی به زیرزمین برود. پروژه مورد بازنگری قرار گرفت. پروژه در حال حاضر رو به اتمام است. این پروژه هم اکنون به طور کامل به صورت مترو در حال انجام است. برنامه ریزی شده بود که به طور کامل به زیر زمین برود. ما با بندر مشکل داریم. ظرفیت آن بیش از صد درصد استفاده می شود. وی گفت: علاوه بر این در حالی که نتوانستیم موضوع نیروگاه اتمی مرسین را هضم کنیم، موضوع مزارع پرورش ماهی نیز مطرح شد.
شهردار کوکاماز با بیان اینکه مرسین مرکز کشاورزی، تاریخ، فرهنگ و صنعت است و هر روز بیشتر توسعه می یابد، با مشکلاتی مواجه می شوند، گفت: ما با بندر مشکل داریم. ظرفیت آن بیش از صد درصد استفاده می شود. علاوه بر این، در حالی که نتوانستیم موضوع نیروگاه اتمی مرسین را هضم کنیم، موضوع مزارع پرورش ماهی نیز مطرح شد. ما به نمایندگی از مردم مرسین موظف به حفظ منافع مرسین هستیم. گاهی بعضی ها حرف های ما را دوست ندارند، اما باید از این شهر و آینده اش دفاع و محافظت کنیم. ما با تمام توان روی آن کار می کنیم. ما در حال مبارزه هستیم، اما فقط تا یک نقطه. با این قوانین جدید، کارکرد شهرداری ها تقریبا به صفر رسیده است. همه وزارتخانه ها می توانند در داخل شهر بدون درخواست از شما تصمیم بگیرند. کار ما واقعا سخت است. او گفت: «ما طوری کار می کنیم که انگار در حال مسابقه دادن هستیم و از روی بسیاری از موانع قانونی می پریم.
شهردار کوکاماز در پاسخ به سوالی درباره اتصال جاده کمربندی دوم به منطقه صنعتی ساماندهی شده که مورد تعجب بازرگانان و به ویژه مورد انتظار صنعتگران است، گفت: زمانی که من شهردار طرسوس بودم می‌گفتیم که باید چنین جاده‌ای باز شود تا به ارمغان بیاوریم. این مناطق به نور. ما هم بزرگراه D-2 را تسکین می دهیم و هم اتصال OIZ را فراهم می کنیم. در آن زمان درباره این موضوع صحبت می شد. ما برای اولین بار این را در طرح های 400/1 هزار نفری گنجاندیم و از وزیر خواستیم به ما کمک کند. آنها به ما گفتند: شما آن را مصادره کنید و ما این جاده را می سازیم. البته ما به عنوان شهرداری نمی توانیم این خلع ید را انجام دهیم. با این حال، ما باید این کار را با برنامه 100 انجام دهیم. اما برای اجرای 18 باید منطقه بندی خاصی را به مردم آن منطقه در دو طرف آن جاده بدهیم تا بتوانیم با اپلیکیشن آن مکان ها را بگیریم. ما این را در طرح پهنه بندی قرار دادیم اما برای اجرای طرح پهنه بندی باید از نزدیک به 18 نهاد نظر می گرفتیم. مهم ترین آنها DSI و وزارت کشاورزی هستند. این دو یک مانع کاملا ایجاد می کنند. با وجود همه چیز، شرایطی را پذیرفتیم. چون کار به تاخیر می افتد. تصمیم گرفتیم 90/1 هزار طرح را مرحله به مرحله انجام دهیم. بیایید منطقه را تا تقاطع بزرگراه منطقه آزاد به عنوان منطقه اول در نظر بگیریم. تصمیم گرفتیم سمت شرق را به عنوان منطقه دوم انتخاب کنیم. در حال حاضر مناطق کشاورزی از غرب مشخص شده است. اوضاع در سمت غرب به نقطه خاصی رسیده است. اما نظر این وزارت در مورد ضلع شرقی هنوز منتشر نشده است. او گفت: «مذاکرات ما در مورد آن ادامه دارد.
شهردار کوکاماز که همچنین به سؤالات پیرامون وضعیت فعلی دنیزپارک پاسخ داد و به پیشنهاداتی در مورد تأسیساتی که می‌توان به جای دنیزپارک احداث کرد گوش داد، گفت: «دنیزپارک با تصمیم دادگاه تخریب شد. ما هم اصرار داشتیم که تخریب نشود. ما بارها با نامه نگاری به شورای دولت و وزارت مربوطه اصرار کردیم. باید تخریب می شد. پروژه ای برای آن منطقه آماده کردیم. خواستگار پیدا نکردیم من همچنین از موقعیت فعلی آن بسیار ناراحت هستم. تصمیم گرفتیم حداقل پروژه ای بسازیم که مردم بتوانند وارد و خارج شوند. علاوه بر این، در پروژه هایی که آماده کردیم، می خواستیم یک بندر کروز در آنجا ساخته شود. در این خصوص از وزارتخانه موافقت شده است. آنها هفته گذشته یک جلسه معرفی پروژه برگزار کردند. جلسه ای در خصوص EIA برگزار شد. وی گفت: بنابراین راه باز شده است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید