Funda Ocak، رئیس هیئت مدیره سازمان فرودگاه های دولتی و مدیر کل، اطلاعاتی در مورد سیستم ها و دستگاه های ناوبری هوایی، مطالعات کنترل پرواز در پست خود در حساب توییتر خود ارائه کرد.
در اینجا پست های منتشر شده توسط مدیر کل Ocak آمده است:
DHMI با انجام موفقیت آمیز وظیفه بهره برداری از فرودگاه های ترکیه و تنظیم و کنترل ترافیک هوایی در حریم هوایی ترکیه، در سال های اخیر جایگاه خود را در بین سازمان های سرمایه گذار پیشرو کشورمان باز کرده و پروژه های مهمی را امضا کرده است.
*
و همچنین؛ به منظور اطمینان از حمل و نقل هوایی و حمل و نقل ایمن، سازمان ما همچنین به طور منظم مطالعات کنترلی سیستم ها و دستگاه های کمکی ناوبری هوایی نصب شده در نقاط خاصی در امتداد مسیرهای پرواز و فرودگاه ها را انجام می دهد.
*
فرودگاه‌های ما علاوه بر ارائه اطلاعات جهت و مسافت به هواپیما، مجهز به دستگاه‌ها و سیستم‌های فناوری پیشرفته هستند که هواپیماها را قادر می‌سازد تا با خیال راحت در فرودگاه‌ها فرود و فرود آیند.
*
این دستگاه ها و سیستم ها که به صورت 24 ساعته خدمات رسانی می کنند، دارای مانیتورهایی هستند که می توانند خود را کنترل کنند، در صورت بروز هرگونه اختلال یا اختلال پخش هشدار دهند و سیستم را به طور خودکار خاموش کنند.
*
با این حال، این مانیتورها فقط می توانند محیط اطراف خود را کنترل کنند. آنها نمی توانند اطلاعاتی در مورد دقت پخش در فواصل طولانی تری ارائه دهند، آیا تحت تأثیر شرایط محیطی قرار دارند یا اینکه تداخلی وجود دارد یا خیر.
*
به همین دلیل لازم است دقت، قابلیت اطمینان و انطباق پخش در فضا با استانداردهای بین المللی با هواپیماهای مجهز و خدمه پرواز ویژه آموزش دیده و واجد شرایط آزمایش شود.
*
به‌علاوه، فعال بودن مداوم سامانه‌ها و دستگاه‌ها و عملکرد سیگنال آنها در استانداردهای بین‌المللی، به منظور باز نگه داشتن فرودگاه‌ها در تمامی شرایط هواشناسی، از اهمیت بالایی برخوردار است. این فقط با تست های Flight Control امکان پذیر است.
*
تست‌های کنترل پرواز توسط دو هواپیمای کنترل پرواز دو موتوره KontrCessna Citation XLS شرکت ما مجهز به سیستم کنترل پرواز تمام اتوماتیک و یک تیم کنترل پرواز متشکل از پرسنل متخصص انجام می‌شود.
*
با توجه به دوربین لیزری و عملکرد مبتنی بر ماهواره؛ این تیم کنترل پرواز کلیه سیستم‌های ارتباطی به نام «دستیار ناوبری هوایی» را انجام می‌دهد که در هنگام فرود و برخاستن در فرودگاه‌ها توسط هواپیماها در همه فرودگاه‌های جهان در دسترس است.
*
علاوه بر این، با 2 فروند هلیکوپتر مدل EC 145 ما، پرسنل و مواد مسئول رفع فوری نقص رادارها، کمک ناوبری هوایی، دستگاه‌ها و سامانه‌های ارتباطی هوا-زمین در حریم هوایی ترکیه در اسرع وقت به محل مورد نیاز تحویل داده می‌شوند. ممکن است.
*
اداره کنترل پرواز کنترل های دوره ای 55 دستگاه کمکی ناوبری هوایی الکترونیکی و 351 دستگاه PAPI-VASI بصری را در 102 فرودگاه طبق برنامه ریزی برنامه ریزی شده انجام می دهد.
*
اداره کنترل پرواز که این خدمات را انجام می دهد. این هواپیما متشکل از 8 خلبان هواپیما، 5 خلبان هلیکوپتر، 6 تکنسین کنترل پرواز و 1 کارمند اداری است. کلیه خلبانان کنترل پرواز و تکنسین های الکترونیکی از پرسنل متخصصی هستند که آموزش های لازم و کافی را در این زمینه دیده اند.
*
در سال 2017، هر دو هواپیمای Cessna Citation XLS ما برای اهداف کنترل پرواز، 527:00 ساعت پرواز کردند. پرواز کنترلی هواپیمای ما، شامل ژوئن 2018، ساعت 273:00 است. کل زمان پرواز تعمیر و نگهداری بالگردها در سال 2017 60:45 ساعت است.
*
در فضای بازطراحی شده استانبول برای فرودگاه جدید استانبول (شامل فرودگاه های INA، AHL، S.Gökçen و Çorlu)، تقریباً 12.000 مایل روش RNAV، پروازهای کنترلی دستگاه ها و سیستم های کمکی ناوبری هوایی تازه تاسیس در INA از 21 مه ادامه دارد. ، 2018.
*
ما به عنوان DHMI به سفر ایمن و راحت مسافران خود اهمیت زیادی می دهیم. به همین دلیل، ما در فرودگاه های خود، در چارچوب قوانین بین المللی، با تیم های متخصص خود، به طور منظم چک و آزمایش سیستم ها و دستگاه های ناوبری را انجام می دهیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید