بیانیه سانحه قطار از اتاق مهندسان هواشناسی

به عنوان اتاق مهندسان هواشناسی TMMOB؛ از خداوند متعال برای شهروندان خود که در حادثه قطار در شهر تکیرداغ در تاریخ 08/07/2018 جان خود را از دست دادند، برای بازماندگان صبر و شکیبایی و برای شهروندان مجروح شفای عاجل آرزومندیم.

در کشور ما اندازه گیری ها و رصدهای هواشناسی با قانون شماره 3254 بر عهده اداره کل هواشناسی (MGM) است. مقادیر بارندگی اندازه گیری شده توسط ایستگاه MGM Muratlı که نزدیک ترین ایستگاه اندازه گیری به محل حادثه است به شرح زیر است. 11.00 میلی متر بارش بین ساعت های 12.00-30.4، 12.00 میلی متر و بین 12.26 و 2.0 32.4 میلی متر مشاهده شد.

وقتی به تصاویر به دست آمده از رسانه های نوشتاری و تصویری در خصوص این حادثه نگاه می کنیم؛ می بینیم که رواناب سطحی که در اثر بارش به وجود می آید، در آبگذری که خط قطار از روی آن می گذرد گیر می کند، از روی آبریز سرریز می کند و زمین را بین پلچک و ریل قطار جارو می کند و ریل ها را معلق می گذارد.

مجدداً با توجه به تحلیل عود بارندگی ایستگاه هواشناسی چورلو که یکی از نزدیک ترین ایستگاه های اندازه گیری به منطقه حادثه است، بارشی که در منطقه رخ می دهد، بارشی است که هر 7 (هفت) سال یک بار قابل مشاهده است. از این نظر، این بارش غیرمنتظره نیست که ما را از نظر بارندگی شگفت زده می کند.

اگر 11.00/12.26 میلی‌متر بارندگی بین ساعت 32.4:60 تا 90:XNUMX بعد از ظهر در منطقه به عنوان جریان سطحی به کانال مزبور برسد و خسارت دیده را ایجاد کند که بدترین محاسبه بین XNUMX تا XNUMX دقیقه طول می‌کشد، آبریز و بالای آبریز در تقریباً سه ساعت تا حادثه فاصله دارد و علت عدم مشاهده این آسیب را نیز باید زیر سوال برد.

کولورت ها سازه های ضروری برای بزرگراه ها و راه آهن هستند و سازه هایی هستند که رواناب را از بارش تخلیه می کنند. در کشورهای توسعه یافته، محاسبات ظرفیت این سازه ها به گونه ای انجام می شود که با توجه به تحلیل عود بارندگی، حداکثر ریسک را حذف می کند. از آنجایی که هیچ اندازه‌گیری بارش در هر نقطه وجود ندارد، کمک‌های هواشناسی و مهندسی به حداکثر میزان برای نقطه‌ای که پلک در آن ساخته می‌شود، استفاده می‌شود.

به عنوان اتاق مهندسان هواشناسی طی سالیان متمادی در مناسبت های مختلف؛ ما می گوییم علم و مهندسی هواشناسی در محاسبات مربوط به ظرفیت چاله و نقاط ساخت بزرگراه ها و راه آهن استفاده نمی شود.

مگر اینکه تکنیک های کافی و لازم در مطالعات هیدرولوژی مهندسی و طراحی هیدرولوژیکی، در توسعه و کنترل منابع آبی ما به کار گرفته شود و از کمک های هواشناسی و مهندسی استفاده نشود. ما متأسفانه اعلام می کنیم که کشور ما همچنان از دست خواهد داد.