شهرداری کلان شهر ازمیر با برگزاری مراسمی پایه خط متروی F. Altay-Narlıdere را به ارزش یک میلیارد لیره گذاشت. شهردار کوجا اوغلو با بیان اینکه قرارداد وام بین المللی 1 میلیون یورویی مترو نارلیدره را امضا کرده و وام 176 میلیون یورویی مترو بوکا آماده است، گفت: مانند پروژه های قبلی، گوشت این پروژه ها مال ماست. به غیر از پولی که دولت طبق قانون باید به شهرداری بدهد، ما نه از پروژه حمایت کردیم و نه حتی یک ریال کمک.
شهرداری کلانشهر ازمیر در حال افزودن یک رینگ جدید به سرمایه گذاری در سیستم ریلی خود است که 14 سال است بدون وقفه ادامه می دهد. پایه خط F. Altay-Narlıdere، مرحله چهارم مترو ازمیر، با مراسمی در بالچوا گذاشته شد. در این مراسم عزیز کوجا اوغلو، شهردار شهرداری ازمیر، آتیلا سرتل و تاجتین بایر، معاونان CHP ازمیر، دنیز یوجل رئیس استان CHP، عبدالباتور شهردار نارلیدره، محمد علی چالکایا شهردار بالچوا، شهردار کوناک سما پکداشلا، مصطفی اورباهچلا، شهردار کوناک حضور داشتند. شهردار سیبل اویار، شهردار چیگلی حسن ارسلان و اعضای شورا حضور داشتند. پس از این مراسم که در آن شهروندان بالچوا و نارلیدره علاقه زیادی نشان دادند، شامی به مهمانان داده شد. نقاش جوان Ertan Kızıldag پرتره زغالی عزیز کوجا اوغلو را که توسط خودش کشیده شده بود به رئیس جمهور تقدیم کرد.
تاریخ روی سیستم ریلی نوشته می شود
عزیز کوجا اوغلو شهردار شهرداری ازمیر در سخنرانی خود در این مراسم گفت: «من بیش از 11 کیلومتر سیستم ریلی را تصاحب کردم. امروز 179 کیلومتر می دود. ما روزانه 70-80 هزار نفر را حمل می کردیم. پس از استقرار تراموا کوناک به 850 هزار نفر می رسیم. به عبارت دیگر تعداد مسافرانی را که روزانه در سیستم ریلی جابه‌جا می‌کنیم 12 تا 13 برابر می‌کنیم.»
شهردار کوجا اوغلو با یادآوری اینکه به دلیل مشکل سیگنالینگ ناشی از TCDD در ازبان تنها می توانند از نیمی از ظرفیت استفاده کنند، گفت: «مشکلاتی در مورد استفاده از همان خط با قطارهای حومه ای نیز وجود دارد. ما از زمان پروتکل در سال 2005 در مورد این مشکلات صحبت کردیم، اما هرگز انجام نشد. در حال حاضر روزانه حدود 350 هزار مسافر در ایزبان حمل می کنیم. وقتی این دو مشکل برطرف شد، ظرف 4 ماه تعداد مسافران را دو برابر خواهیم کرد.»
هیچ سیگنالی در خط سلجوک وجود ندارد
عزیز کوجا اوغلو، رئیس جمهور عزیز کوجا اوغلو در مورد خط سلچوک IZBAN که به نام «در 8 سپتامبر افتتاح می شود» گفت: «خط تربالی-سلچوک IZBAN که گفته اند با مراسمی در سلجوک افتتاح کرده اند، هنوز به پایان نرسیده است. سفر در یک خط انجام می شود. هیچ سیگنالی وجود ندارد. قطار با تلفن های بی سیم حرکت می کند. هموطنان ساکن در سلچوک نیز از سیاست قیمتی آشفته هستند. زیرا به همین دلیل است که ما نمی‌توانیم سیستم «پرداخت به‌موقع» را در سلجوک پیاده‌سازی کنیم.»
176 میلیون یورو وام خوب، 500 میلیون یورو بعد
شهردار شهرداری ازمیر با بیان اینکه قرارداد وام بین المللی 176 میلیون یورویی مترو Narlidere را که پایه آن را گذاشته اند، صبح دیروز در پمپ بنزینی در مسیر اودمیش امضا کرده است، گفت: «اعتبار برای این تجارت کامل است وزارت توسعه برای خط متروی Üçyol-Buca به طول 13.5 کیلومتر که توسط وزارت حمل و نقل، اداره کل زیرساخت ها تأیید شده است، یک نامه پوشش می نویسد و آن را به هیئت عالی برنامه ریزی ارسال می کند. این هیئت متشکل از نخست وزیر و 8 وزیر است. وقتی YPK تأیید کرد، ما نیز برای آن مناقصه خواهیم کرد. ما برای متروی بوکا 500 میلیون یورو وام، تقریباً 3 میلیارد لیره به لیر ترکیه و 3 چهار میلیارد با پول قدیمی، به قول سیاستمداران، وام گرفتن مترو در بوچا، انواع و اقسام آمادگی ها را انجام داده ایم.
هم گوشت و هم استخوان ما..
شهردار کوجا اوغلو با بیان اینکه سال هاست می گویند «ازبان باید به برگاما برود»، ادامه داد: «شنیده ایم که برای مناقصه می روند. اگر به مناقصه بروند، ایستگاه های زیرگذری که بر سرمان می افتد را می سازیم. اگر امسال پایه را بگذاریم طول شبکه سیستم ریلی در ازمیر به 250 کیلومتر می رسد. از 11 کیلومتر شروع کردیم، به سمت 250 کیلومتر می رویم. با تکمیل مقدمات این موارد و با تقویت تراز مالی خود، سرمایه گذاری های بیشتری در مترو توسط شهرداری کلان شهر ازمیر انجام خواهد شد. من هم می خواهم این را بیان کنم. ما به عنوان استانی وابسته به ایالت جمهوری ترکیه، به عنوان سومین استان بزرگ، به غیر از پولی که طبق قانون دولت باید به شهرداری بدهد، هیچ گونه حمایت پروژه ای دریافت نکردیم و حتی یک ریال هم دریافت نکردیم. گوشت این پروژه ها مال ماست و استخوان هم مال ماست همه چیز مال ماست. شهرداری کلانشهر ازمیر و هموطنان ازمیر.
ما فقط امضا می خواهیم
شهردار شهرداری کلانشهر با یادآوری لفاظی‌های گذشته اعضای دولت علیه ازمیر گفت: کسانی که زمانی صفت‌های دیگری را به این شهر اضافه کردند، از یک طرف آنهایی که می‌گویند «خرفه بچه کثیف» یک طرف آنهایی که می گویند این شهر ایمان ضعیفی دارد و آنهایی که می گویند این شهر یک روستا است حالا می گویند ازمیر چشمه چشم ماست. آنها می گویند "هر کاری که با ازمیر انجام دهیم همان مکان است" اما هیچ کاری نمی کنند. ما گفتیم؛ ما به عنوان دولت محلی شهرمان را توسعه داده ایم. ما شهر را با قدرت خود، با قدرت ازمیر و هموطنانمان بالا بردیم. شهرداری کلانشهر ازمیر و شهرداری های منطقه رهبری را بر عهده گرفتند. مسدود نکن! تو فقط امضا کن ما را بلاک نکنید ما هم از شما تعارف نمی خواهیم. ما تنها شهری در 81 استان هستیم که شکم خودش را می‌برد. در شهری دیگر چیزی به نام موضع آن شهر وجود ندارد. اما یک موضع ازمیر در ازمیر وجود دارد. از این بابت از همشهریان ازمیری ام تشکر می کنم. اگر رای دهید، ما سرمایه گذاری خواهیم کرد! ازمیر هیچ امتیازی به سیاستمدارانی که فریاد می زدند «اگر رای ندهید سرمایه گذاری نمی کنیم» و در تریبون ها سخنرانی می کردند، نداد.
رئیس جمهور کوجا اوغلو سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
واگن برقی متشکرم
من می خواهم سهم مترو و سیستم ریلی را در ترافیک ازمیر با یک مثال توضیح دهم. اگر این سیستم های ریلی را نمی ساختیم، امروز حدود 800 هزار مسافر با اتوبوس جابه جا می شدند. انجام این کار به معنای ورود 1200 اتوبوس بیشتر به سیستم است. وقتی این کار را انجام می دهید، به ترافیک ازمیر فکر کنید. ازمیر در حال رشد و توسعه است، شهروندان ما در حال توسعه هستند، آنها ماشین می خرند، اما ما تا حدی ترافیک را کنترل می کنیم. ما می خواهیم با ساخت سیستم ریلی شهری را ترک کنیم که مشکل ترافیکی حل شده دارد. همچنین از شرکت Gülermak تشکر می کنم. نه برای مترو هر دو Karşıyaka و همچنین برای تکمیل پروژه های تراموا کوناک قبل از زمان خود و در حال حاضر به طور کامل کار می کند. فکر می‌کنم به لطف ماشین‌های ورودی و فناوری‌های مورد استفاده، این مترو را در مدت زمان کوتاه‌تری نسبت به پیش‌بینی‌مان به بهره‌برداری خواهیم رساند. افتخار و انگیزه خدمت او را با هم تجربه خواهیم کرد.»
بگذار همه جا مثل ازمیر باشد
شهردار شهرداری ازمیر با تاکید بر اینکه شعار "شهر زندگی، شهر برای زندگی" در سراسر ترکیه رایج است، گفت: "این یک شهر رایگان است. هیچ کس با کسی قاطی نمی کند همه همدیگر را دوست دارند و حساب می کنند. افرادی که به ازمیر می آیند در عرض 3 سال شهروند ازمیر می شوند نه تعداد زیادی. این بار گفتیم همه جا مثل ازمیر است. آن را در بیلبوردها می بینید. بگذار همه جا مانند ازمیر باشد. بگذارید مشعل دموکراسی در تمام ترکیه بسوزد. بگذارید مردم ترکیه هر طور که می خواهند زندگی کنند."
شهردار کوجا اوغلو به سخنان خود اضافه کرد که در ماه رمضان امسال به دلیل انتخابات تا حد زیادی از دین وی سوء استفاده شده است، گفت: «این نیز باید جلوگیری شود. ما به عنوان ازمیر به عنوان شهرداری از هر طرف تحت فشار هستیم. اما ما باید با ایمان و بدون اشتباه راه برویم. ما راه می رویم.»
رئیس جمهور انقلابی
عبدالباتور، شهردار نارلیدره طی سخنانی در این مراسم گفت: «ما بسیار هیجان زده هستیم. درون ما نمی گنجد شهردار عزیز طی 15 سال کارهای زیادی انجام داده است، اما با این جمله در تاریخ خواهد ماند: "رئیس جمهور که سیستم ریلی را در حمل و نقل متحول کرد..." او سیستم ریلی را از 11 کیلومتر به 179 کیلومتر رساند. من از طرف مردم نارلیدره از کسانی که کمک کردند تشکر می کنم. این یک پروژه بسیار مهم برای منطقه ای است که ما در آن زندگی می کنیم.»
از سوی دیگر، مهمت علی چالکایا، شهردار بالچوا، در سخنرانی خود با اشاره به عبارت "ترکیه را از سر تا پا با تورهای آهنی بافتیم" که در سرود دهمین سالگرد بنیانگذاران جمهوری گنجانده شده است، گفت: ما خیلی دیر متوجه این موضوع شدیم، اما بازگشت از ضرر سود است. وقتی عزیز کوجا اوغلو رئیس جمهور شد، گفت: «هر کجا از ضرر برگردی، سود سود است» و ازمیر را با ریل هموار کرد. من به عزیز کوجا اوغلو به خاطر دوراندیشی اش تبریک می گویم.
خط 7.2 کیلومتری
شبکه راه آهن ازمیر که به 180 کیلومتر می رسد، همچنان در حال رشد است. شهرداری کلان شهر ازمیر با Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş برای ساخت بخش بین فرمانداری منطقه F.Altay-Narlıdere که مرحله چهارم سیستم ریلی سبک ازمیر نامیده می شود، قرارداد بسته است. قرارداد با خط 4 کیلومتری با استفاده از TBM (ماشین حفاری تونل) با "تونل عمیق" عبور خواهد کرد. به لطف TBM که از یک طرف سنگ و ماسه حفاری شده را با تسمه نقاله جدا می کند و از طرف دیگر دال های بتنی تونل را قرار می دهد، ترافیک احتمالی، زندگی اجتماعی و مشکلات زیرساختی که ممکن است در حین ساخت رخ دهد. تونل به حداقل خواهد رسید.
مدت زمان این کار که قیمت مناقصه آن یک میلیارد و 1 میلیون لیره بود، 27 ماه پیش بینی شده بود. این خط که از 42 ایستگاه تشکیل شده است، در Balçova، Çağdaş، بیمارستان دانشگاه Dokuz Eylül، دانشکده هنرهای زیبا (GSF)، Narlidere، Siteler و در نهایت دفتر فرماندار منطقه توقف خواهد داشت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید