شهرداری متروپولیتن آنتالیا مناقصه پروژه سیستم ریلی مرحله سوم 2018 کیلومتری را با شماره KIK 80974/25 بین ورک و زردالیلیک برگزار کرد. 3 شرکت برای این پروژه غول پیکر پیشنهاد دادند که هزینه تقریبی آن 882 میلیون و 59 هزار لیر اعلام شد.
در مناقصه ای که در سالن اجتماعات شهرداری متروپولیتن آنتالیا برگزار شد، 7 شرکت شرکت کردند. در این مناقصه که به صورت زنده از سایت شهرداری پخش شد، کمیسیون مناقصه به ریاست بدرالله ارچین معاون دبیرکل، هزینه تقریبی این پروژه را 882 میلیون و 59 هزار و 612 لیر اعلام کرد.
شرکت های ارائه دهنده مناقصه و پیشنهادات آنها به شرح زیر است:
1-ماکیول اینش. آواز خواندن. تایپ کنید. و تیک. شرکت 696 میلیون و 831 هزار و 470 لیر
2-Meting Rail System Inc. و Stroysnabcontract LLC Joint Venture 723 میلیون و 313 هزار و 705 لیره
3-یاپی مرکزی ضایعات. و سان. شرکت 793 میلیون و 853 هزار و 155 لیر
4-صنایع سنگین گولرمک منفی. و Comm. شرکت 829 میلیون و 712 هزار و 453 لیر
5-Kolin Ins.Tur. آواز خواندن. و تیک. شرکت 864 میلیون و 418 هزار و 400 لیر
6-Dogus İnş. و تیک. شرکت 952 میلیون و 626 هزار و 622 لیر
7-IC İçtaş İnş. آواز خواندن. و تیک. شرکت 1 میلیارد و 14 میلیون و 105 هزار و 819 لیر
مناقصه سیستم ریلی مرحله سوم آنتالیا پس از بررسی دقیق و ارزیابی مدارک توسط کمیسیون مناقصه به نتیجه خواهد رسید.
مناقصه شامل 900 آیتم کار است. این پروژه ساخت و راه اندازی خطوط سیستم ریلی مرحله سوم آنتالیا به طول تقریبی 1.0 کیلومتر را پوشش می دهد که خط اصلی و خط اتصال انبار به طول 24.9 کیلومتر را پوشش می دهد. مدت زمان انجام کار 3 (هفتصد و بیست) روز تقویمی از زمان تحویل در محل می باشد.
39 ایستگاه در دسترس خواهد بود
پروژه سیستم ریلی مرحله سوم به طول 25 کیلومتر که از Kepez Varsak شروع می شود و به خط نوستالژیک تراموا در مقابل بیمارستان آموزشی و تحقیقاتی در موراتپاشا ملتم می پیوندد، در مجموع شامل 3 ایستگاه، 38 ایستگاه در سطح و 1 زیرزمینی خواهد بود. این خط که از تالار قدیمی شهر شروع می شود، تا بلوار سلیمان دمیرل، بلوار ساکاریا، تقاطع اتوگار، بلوار دوملوپینار، دانشکده پزشکی، ملتم، بیمارستان آموزشی و تحقیقاتی و موزه ادامه خواهد یافت و با تراموا نوستالژی قدیمی در اینجا ادغام خواهد شد. . با پروژه عظیمی که حمل و نقل عمومی معاصر را به کپز می آورد، خط نوستالژیک تراموا نیز مدرن می شود. خط نوستالژی تراموا بین موزه و زردالیک به صورت رفت و برگشت با واگن های جدیدش سازماندهی می شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید