قلب خودروهای داخلی و صنعت ملی در ساکاریا می تپد

انجمن صنعتگران و بازرگانان مستقل (MUSIAD) در روز شنبه، 03 فوریه 2018، جلسه مشاوره ترکیه را با موضوع "چشم انداز ما در خودروهای ساخت ترکیه" به میزبانی شعبه MUSIAD ساکاریا برگزار کرد.

به برنامه؛ عرفان بالکانلی اوغلو، فرماندار ساکاریا، معاون وزیر علوم، صنعت و فناوری. دکتر. حسن علی چلیک، فرماندار ناحیه ارنلر، صالح کارابولوت، فرماندار منطقه کوچالی، آلپر بالچی، رئیس هیئت مدیره خودروسازی BMC، اتهم سانجاک، رئیس بخش مهندسی سیستم های انرژی دانشگاه اوکان، پروفسور دکتر. نجات تونجای، محمود اسمالی معاون رئیس MUSIAD، بایرام شنوجاک رئیس کمیسیون هیئت های بخش MUSIAD، عثمان اوزدمیر رئیس هیئت مدیره بخش خودرو MUSIAD، اعضای هیئت مدیره MUSIAD، روسای شعب MUSIAD و نام های برجسته این بخش حضور داشتند.

خودروی داخلی رویای ترکیه است

محمود اسمالی، رئیس MUSIAD در سخنرانی افتتاحیه این پنل اظهار داشت: صنعت خودرو که 12 سال متوالی قهرمان صادرات بوده است، در سال 2018 رکورد خود را خواهد شکست و صادرات خود را به 30 میلیارد دلار خواهد رساند. اسمالی گفت: «این بخش با بهره گیری از مزایای کیفیت تولید، سرعت تحویل کار و تدارکات به افزایش صادرات و رشد خود ادامه می دهد. در حالی که این حرکت صعودی ادامه دارد، ما در مورد پیشرفتی هیجان‌زده هستیم که این صنعت را بیشتر زنده می‌کند: خودروهای داخلی! البته این موضوع فقط مربوط به صنعت خودرو نیست. خودروی داخلی رویای ترکیه است که گاهی اوقات به آن می گویند "نمی تواند واقعیت داشته باشد". اکنون منتظر تحقق پروژه خودرویی هستیم که با سرمایه گذاری مشترک 5 شرکت محقق خواهد شد. وقتی ما یک خودروی داخلی با استانداردهای جهانی داشته باشیم، معتقدم که این موفقیت اعتبار بسیار قوی برای کشورمان به ارمغان خواهد آورد و همچنین موفقیت تولید و طراحی ترکیه را ثابت خواهد کرد. گفت.

ما به سرعت در حال حرکت به سمت تبدیل شدن به یک کشور خودکفا هستیم.

عثمان اوزدمیر، رئیس هیئت بخش خودروسازی MUSIAD، اظهار داشت که ترکیه چشم انداز خود را برای آینده با حرکت خودروهای داخلی آشکار کرده است. اوزدمیر گفت: «همانطور که می‌دانید، گام‌های ملموسی در تولید خودروی داخلی، رویای 60 ساله صنعت خودروسازی ترکیه برداشته شده است و ترکیه اکنون برای دستیابی به خودروی خود روز شماری می‌کند. این توسعه را نباید تنها یک ظرفیت تولید، موفقیت صنعتی دانست. این به وضوح به ما نشان می دهد که چشم انداز ترکیه برای آینده به کجا رسیده است. ترکیه دیگر کشوری نیست که محصولات مورد نیاز خود را از کشورهای دیگر وارد کند یا صادرات خود را تنها به چند محصول محدود کند. اقلام صادراتی ما و تعداد کشورهایی که محصولات خود را به آنها تحویل می دهیم هر سال در حال گسترش است و اکنون گام های بزرگی در جهت تبدیل شدن به یک کشور خودکفا برداشته ایم. او گفت.

گردش مالی احتمالی 10 میلیارد دلار

اتهم سانجاک، رئیس هیئت مدیره BMC که به عنوان سخنران در این پنل حضور داشت، اظهارات مهمی را در خصوص پایگاه خودروسازی و صنایع دفاعی داخلی بیان کرد. سانجاک گفت: «کارآفرین ساکاریا با کمک برند ملی خودرو به این شهر روی این موضوع متمرکز شده است، اما از نظر مشارکت حداقل 5 برابر بیشتر از خودروی ملی، پایگاه استراتژیک صنعت دفاعی است. شهر. این پایگاه از لحاظ گردش مالی که ایجاد خواهد کرد، حداکثر ظرف 20 سال، حداکثر 5 سال دیگر، گردشی را که برند ملی خودرو می تواند تولید کند، تولید خواهد کرد. اگر کسب و کار ما در برنامه استراتژیک 5 ساله ما به خوبی پیش برود، به اذن خدا، تعداد افرادی که در این پایگاه BMC کار خواهند کرد از 10 هزار نفر فراتر خواهد رفت. گردش مالی احتمالی حدود 10 میلیارد دلار خواهد بود. من این را برای آماده سازی کارآفرینان ساکاریا می گویم. از عباراتش استفاده می کرد.

ما هواپیماها و کشتی های خود را با موتورهای ملی خود می سازیم

سانجاک با اطلاع از اینکه در ساکاریا در حال انجام کارهایی هستند که رویای 150 ساله ترکیه را محقق می کند، تاکید کرد که سنگ بنای اساسی صنعت خودروسازی موتور و گیربکس است و 3 تا 4 انحصار در دنیا در این زمینه وجود دارد. رشته.

سنجاک با بیان اینکه هواپیماها پرواز نمی‌کنند، تانک‌ها راه نمی‌روند و توپخانه هویتزر وقتی این شرکت‌ها نخواهند منفجر نمی‌شود، گفت: «چون قسمت موتور تعیین‌کننده‌ترین چیز است. معاونت صنایع دفاعی ما سال گذشته مناقصه ای را برای ساخت 400 درصد موتور بین 500 تا 60 اسب بخار در داخل کشور برگزار کرد. 5 ماه زمان و پول خوبی داد. BMC برنده این مناقصه از 6-70 شرکت شد. در حال حاضر بیش از 200 دانشمند که 400 نفر از آنها خارجی هستند در یک مرکز جوجه کشی برای انجام این وظیفه مشغول به کار هستند. در رأس آنها یک دانشمند بسیار ماهر و اثبات شده قرار دارد. عثمان دور که اولین ماهواره TÜRKSAT را با امکانات ملی پرتاب کرد، در راس او قرار دارد. کشور ما موتوری بین 1500 تا 5 اسب بخار می خواست، ما به این راضی نبودیم، سعی می کنیم موتوری تا XNUMX هزار اسب بخار بسازیم. ما می خواستیم هم هواپیما و هم کشتی خود را با موتورهای ملی خود راه اندازی کنیم. مرکز تولید انبوه این ساکاریا خواهد بود. از این نظر، ساکاریا باید خود را برای این کار آماده کند.» او گفت.

پایگاه واگن قطار سریع ساکاریا مرکز خواهد بود

سانجاک با تاکید بر اینکه در آینده نزدیک یک کارخانه واگن سازی در ساکاریا ایجاد خواهند کرد، گفت: ما در حال ایجاد 4 کارخانه در ساکاریا هستیم. برای همین می گویم 10 هزار نفر. پایه واگن قطار سریع السیر نیز ساکاریا خواهد بود. این به اندازه خودروهای داخلی مهم است، زیرا این جاده ابریشم بازار بزرگی ایجاد خواهد کرد. کشور ما تا 5 سال آینده تنها در این زمینه 35 میلیارد یورو در مترو و قطارهای سریع السیر سرمایه گذاری خواهد کرد. با این مشارکت استراتژیک که انجام دادیم، صادرات به 40 کشور آسیایی از کارخانه اینجا انجام خواهد شد. فناوری نیز XNUMX% فناوری ترکیه خواهد بود. ما در حال ملی کردن حق ثبت اختراع هستیم، به این شرط، یک مشارکت تشکیل دادیم. ارزیابی خود را انجام داد.

صنعتی می کنیم، تولید می کنیم

یاشار کوشکون، رئیس MUSIAD Sakarya با اشاره به اهمیت صنعتی شدن برای شهر ساکاریا و ترکیه، گفت: «اولین گام توسعه اقتصادی، صنعتی شدن است. صنعتی شدن را باید مبارزه برای هستی و نیستی دانست. صنعتی شدن باعث برتری اقتصادی می شود و برتری اقتصادی باعث می شود در جهان حرفی برای گفتن داشته باشیم. ما می دانیم که صنعتی نبودن به معنای وابسته بودن به دیگران و تحت سلطه گرفتن آنها در طول زمان است. گفت.

در نتیجه ایثار جامعه ای با حساسیت اسلامی، جامعه ای با سنت اجتماعی، اخلاقی، فرهنگی و سیاسی; ما در حال برداشتن گام‌های بلند یک درک صنعتی هستیم که با حفظ و قرار دادن ارزش‌های خود بر آن بازسازی می‌شود. امیدوارم این گام‌هایی که برای خودروی ملی ما برداشته شده، راهنمای کارهایی باشد که برای هواپیمای ملی ما باید انجام شود.» او گفت.