ارسلان گفت: در مقایسه با 15 سال قبل 79 درصد افزایش در میزان حمل و نقل و 250 درصد افزایش درآمد در حمل و نقل کالا وجود دارد.
وزیر UDH ارسلان: "با قانون آزادسازی راه آهن، TCDD به عنوان اپراتور زیرساخت و TCDD Tasimacilik به عنوان اپراتور قطار ساختار یافت."
احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات در تاریخ 09 ژانویه 2018 در مجمع عمومی مجلس بزرگ ملی ترکیه به سوالات پارلمانی پاسخ داد.
با درک راهرو، خطوط YHT و HT در محور شرق- غرب، شمال-جنوب تعیین می شوند.
ارسلان در خصوص سوالات شفاهی حوزه راه آهن، تاکید کرد: خطوط قطار سریع السیر (YHT) و قطار سریع السیر (HT) در محور شرق به غرب، شمال به جنوب کشورمان احداث می شود. با درک راهرو، "YHT فقط برای مسافران است، قطارهای پرسرعت هم برای بار و هم برای مسافر جذاب هستند. بنابراین، مناطق به عنوان YHT یا HT با در نظر گرفتن تراکم سفر و بار پیش بینی می شوند. مطالعات برنامه ریزی شده برای همه مناطق با سرعت کامل ادامه دارد مسیر آنتالیا-قونیه-آکسارای-نوشهیر-کایسری آنتالیا را به آناتولی مرکزی متصل می کند. مسیر Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin تضمین می کند که مناطقی که ذکر کردم به بنادر مرسین و اسکندرون منتقل می شوند، بنابراین ما یک مسیر مهم را تکمیل خواهیم کرد. در محدوده مسیر آنکارا - مرسین، ما یک پروژه راه‌آهن کریک کاله - کیرشهیر - آکسارای - اولوکیشلا داریم که از مرزهای استان نیغده می‌گذرد و استان نیغده ما با نوسازی خط قطار سریع‌السیر به خط قطار سریع السیر متصل خواهد شد. خط اولوکیشلا-نیغده.» گفت.
در پایان سال 2018، حیدرپاشا YHT و Halkalıخواهد آمد
وزیر ارسلان همچنین گفت: «در پروژه مارماری در سال گذشته شتاب جدی صورت گرفته است. زیرساخت ها را در مرداد ماه و سیگنالینگ را در شهریور به پایان خواهیم رساند. تا پایان امسال با انجام تست های لازم در زمان باقی مانده خطوط برون شهری را از گبزه منتقل می کند. Halkalıما با وسایل نقلیه مارمارای مسافربری بدون وقفه به ترکیه خواهیم داشت. YHT ها نیز از آنکارا به سمت حیدرپاشا یا Halkalıخواهد توانست تا آنجا پیش برود.» او گفت.
مجوز اعطا شده به پنج اپراتور قطار
ارسلان با یادآوری اینکه با قانون آزادسازی راه آهن، TCDD به عنوان اپراتور زیرساخت و حمل و نقل TCDD به عنوان اپراتور قطار شکل گرفت، اظهار داشت: این قانون بخش خصوصی را قادر می سازد تا با حمل و نقل همراه با شرکت های دولتی در سراسر کشور سهم خود را در بخش راه آهن افزایش دهد. شبکه راه آهن
ارسلان با اشاره به اینکه 12 بهره بردار قطار در این بخش مجوز گرفته اند و هنوز 608 هزار و 10 کیلومتر شبکه ریلی در حال فعالیت است، با بیان اینکه خط ریلی 515 هزار و XNUMX کیلومتری به گونه ای بازسازی شده است که بازسازی شده است، گفت:
بهسازی و نوسازی جاده این قطعه 880 کیلومتری ادامه دارد. در محدوده کارهای انجام شده در خطوط ریلی، 4 هزار و 660 کیلومتر خط برقی و 5 هزار و 534 کیلومتر خط سیگنال‌گذاری شد. علاوه بر این، کار برای برق رسانی به خط 637 کیلومتری و خط 2 کیلومتری سیگنال دهی ادامه دارد.
درآمد حمل و نقل بار 250 درصد افزایش یافته است
در کارهای دو خطه راه آهن ما، 595 کیلومتر خط راه آهن معمولی دو خطه شده است. با تکمیل پروژه هایی مانند مراکز لجستیکی و خطوط تقاطع در حال ساخت، هدف افزایش سهم راه آهن در حمل و نقل بار است. از طرفی در حمل و نقل ریلی بار، عملیات قطار بلوکی از سال 2004 آغاز شده است. به این ترتیب در سال 2017، 28,5 میلیون تن بار جابه جا شد که در نتیجه نسبت به 15 سال قبل، 79 درصد افزایش درآمد حمل و نقل کالا و 250 درصد افزایش درآمد حاصل از حمل و نقل کالا داشت.
28 درصد پیشرفت در پروژه قطار سریع السیر ازمیر - آنکارا حاصل شده است
ارسلان با بیان اینکه عملیات زیرساختی در تمامی بخش های پروژه قطار سریع السیر ازمیر - آنکارا ادامه دارد، اظهار داشت: در زیرساخت ها 28 درصد پیشرفت فیزیکی حاصل شده است.
ارسلان گفت: کاری که ما انجام می دهیم این است که مانند دیروز دسترسی و حمل و نقل مردم خود را تضمین کنیم و کریدورهای اصلی را به گونه ای تکمیل کنیم که کشور ما به دلیل موقعیت مکانی و استفاده، سهم بیشتری از کیک حمل و نقل داشته باشد. مزیت آن در کریدورهای حمل و نقل بین المللی به نفع کشور و ملت ماست. این کاری است که ما در همه اشکال حمل و نقل انجام می دهیم. از این پس به این کار ادامه خواهیم داد.» ارزیابی خود را انجام داد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید