استانبول تراموای نوستالژیک دریافت کرد

شهردار اویسال در 8 نوامبر به وعده خود عمل کرد و تراموا نوستالژیک، یکی از نمادهای استانبول را به استانبولی ها بازگرداند.

مولود اویسال شهردار شهرداری استانبول در چهلمین روز انتصاب خود به قول خود به استانبولی ها عمل کرد و کار ساخت و ساز در خیابان استقلال را تکمیل کرد و تراموا نوستالژیک را به خدمت گرفت.

شهردار اویسال در صبحانه روز 8 آبان با خبرنگاران در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه کار خیابان استقلال چه زمانی به اتمام می رسد، گفت: هر نعمتی یک بار دارد، هر باری یک برکت دارد. به نظرم کار انجام شده در خیابان استقلال درست است. خیابان استقلال مکانی تاریخی از دوران پیش از جمهوری است. گفته شد باید مطالعه دقیقی انجام دهیم و دیگر به آنجا نرویم. "ما قصد داریم آن را تا کریسمس به پایان برسانیم." او جواب داد.

مراسمی در خصوص راه اندازی تراموا نوستالژیک و بازسازی خیابان استقلال امروز در تکسیم تونل برگزار شد. احمد مصباح دمیرجان شهردار بی اوغلو، حایری باراچلی دبیر کل شهرداری استانبول، احمد باغیس مدیر کل IETT و بسیاری از شهروندان در این مراسم با حضور شهردار اویسال و واسیپ شاهین فرماندار استانبول حضور داشتند.

شهردار اویسال با این مژده که تراموا نوستالژیک به مدت یک هفته خدمات رایگان ارائه می دهد، گفت: قطار نوستالژی ما از سال جدید شروع به کار کرد و کار به پایان رسید. همانطور که می دانید این قطار نوستالژی ما اولین بار در سال 1 در دوره عثمانی شروع به کار کرد و تا سال 1883 خدمت کرد. سپس سفرها متوقف شد. خدمات قطار نوستالژیک دوباره در سال 1961 شروع شد. این تراموا که خدمات خود را به عنوان یک قطار نوستالژیک و نه حمل و نقل آغاز کرد، خدمات مهمی در حمل و نقل ارائه کرد.

-این خیابان کی به پایان می رسد؟-
شهردار اویسال با تاکید بر اینکه خیابان بی اوغلو استقلال از دوره عثمانی خیابانی بسیار پر جنب و جوش بوده است، مشکلات خیابان در طول تاریخ به پایان نرسیده است، گفت: «در استقلال کارهای نوسازی انجام شد، نگوییم که آن کارها به طور کامل پربار نبود. اما به زودی دوباره نیازهای کاری جدید ایجاد کردند. شهرداری کلان شهر ما از اواخر سال 2016 در اینجا شروع به کار کرد و گفت بیایید چنین کاری انجام دهیم تا در مدت کوتاهی دیگر نیازی به کار نباشد. از 2017 ژانویه 19 قطار ما متوقف شد. کار از اینجا شروع شده است. کار در اینجا بیش از آنچه انتظار داشتیم طول کشید. زمانی که من در اوایل اکتبر به قدرت رسیدم، اولین سوال من این بود که "این خیابان کی تمام می شود؟" او گفت: «این اتفاق افتاد.

شهردار اویسال نیز با تشکر از صبر و حوصله کسبه خیابان استقلال در ادامه سخنان خود این جمله را یادآور شد که «هر نعمتی بار دارد، هر باری برکتی دارد» و گفت: برکت طولانی بودن کار اینجاست. دوباره - در مدت کوتاهی." - هیچ کاری انجام نخواهد شد. اینجا مشکلاتی به خصوص از نظر زیرساختی وجود داشت، زیرا آب باران و فاضلاب از یک کانال عبور می کرد و آن کانال ها جدا می شد. مجدداً در زیرساخت نیاز به حفاری های مستمر در خصوص IGDAŞ، İSKİ و BEDAŞ، TELEKOM و کابل بود. زیرساخت همه اینها تکمیل شده است. تقریباً 148 کیلومتر زیرساخت لوله در اینجا گذاشته شد که 30 درصد آن خالی است تا در صورت نیاز فناوری های جدید بتوانند از آن کانال ها در آینده استفاده کنند. ما در واقع گفتیم که امروز افتتاح می کنیم، "بگذارید آن را پنجشنبه انجام دهیم"، اما به ما گفتند که چند قسمت از دست رفته باقی مانده است. تصمیم گرفتیم کاملش کنیم و بعد بازش کنیم و خوش شانس بودیم که امروز بازش کردیم. برای مطالعات انجام شده در اینجا، نمونه هایی از سراسر جهان را بررسی کردیم. ما به ویژه به این موضوع نگاه کردیم که برای جلوگیری از آسیب به بافت تاریخی چه باید کرد. ما بررسی کردیم که چه نوع موادی در چنین مکان هایی استفاده می شود و چه اقدامات احتیاطی می توان انجام داد.

شهردار اویسال همچنین در مورد کف بتنی مورد استفاده در بازسازی خیابان استقلال اطلاعاتی را ارائه کرد و گفت: برای جلوگیری از آسیب دیدن سازه های زیرین و ساختمان های کناری به دلیل لرزش ریل قطار، اقدامات احتیاطی انجام شد.
این اقدام در واقع 130 سال پیش در زمان ساخت راه‌آهن حجاز انجام شد. وقتی راه‌آهن به نزدیکی مکه - مدینه رسید، ریل‌های راه‌آهن را با نمد می‌پیچیدند تا راه‌آهن به اطراف آسیب نرساند. تضمین می شود که محیط در اثر لرزش آسیبی نبیند. این سیستم که در آن زمان اجرا می شد، اکنون با لاستیک در دنیا استفاده می شود. در اینجا هم همینطور اعمال شد. لرزش اینجا به زیرساخت ها و بافت تاریخی اطراف آسیب می رساند. با اقدامات انجام شده، امیدوارم تا 20 سال آینده دیگر مشکل زیرساختی در اینجا وجود نداشته باشد.

-میدان تقسیم-
شهردار اویسال با بیان اینکه با استانداری استانبول برای جلوگیری از آسیب دیدن بافت تاریخی و جلوگیری از ورود خودروهای تناژ سنگین همکاری خواهند کرد و در ادامه سخنان خود گفت: امیدوارم هیچ ورودی به اینجا نباشد جز غیر. ورودی های ضروری وسایل نقلیه کار بر روی میدان تقسیم نیز در سال 2015 آغاز شد. این در حال اتمام است و 99 مورد از آنها تکمیل شده است. با این حال، اگرچه میدان تقسیم به پایان رسیده است، اما همانطور که می دانید مرکز فرهنگی آتاتورک ساختمان جدید خود را در آنجا خواهد داشت و تخریب آن شروع می شود. وزارت ما در حال انجام این ساخت و ساز است که در سال 2019 تکمیل می شود. در حالی که وزارت ما در حال ساخت آن مرکز فرهنگی است، ما ترافیک خیابان مته را نیز در مقابل آن به زیرزمین خواهیم برد. در حالی که چنین پروژه زیبایی در حال انجام بود، فکر کردیم درست است که ترافیک را به زیر زمین ببریم. امیدوارم در سال 2019 تکمیل شود. همچنین می‌خواهم از شهردار قبلی‌مان، کادیر توپباش، برای کارش تشکر کنم.»

شهردار اویسال با بیان اینکه به دلیل کمبود درخت در خیابان استقلال انتقادهایی وجود دارد و در سال 2018 پروژه ای را اجرا می کنند، ادامه داد: همانطور که می دانید در گذشته اینجا درختی وجود نداشت. در سال 1995، شهردار وقت نصرت بایراکتار بیگ تقریباً 162 درخت در اینجا کاشت. اما آن درختان رشد نکردند زیرا زمین سختی در زیر وجود داشت. وقتی به دنیا نگاه می‌کنیم، نمی‌توان در چنین مناطق تاریخی درختکاری کرد، زیرا زمین کاملاً سخت است. وقتی در آن زمین سخت درخت بکارید و آب تهیه کنید، مشکلات این مکان هرگز تمام نمی شود. پس آیا خیابان استقلال از سرسبزی محروم می شود؟ انشالله که از سبزی بی نصیب نماند. در بخش‌های خاصی قسمت‌های نشیمن وجود خواهد داشت و در اطراف آن قسمت‌های نشیمن، فضای سبز و گل‌ها به طرق مختلف وجود خواهد داشت. اگر بپرسید این اتفاقات چگونه خواهد افتاد، استانبول واقعاً از این نظر جلوتر است. نمونه هایی از باغ های عمودی در استانبول وجود دارد. در سال 2018 و بعد از آن، دست به دست شهروندان خواهیم داد و آن سبزه و گل را به بالکن ها خواهیم آورد. در اینجا نیز فضای سبز مشابهی فراهم خواهد شد. درخت اینجا رشد نمی کرد، اصرار دوباره و آسیب رساندن به این بافت تاریخی فایده ای ندارد. ما همچنین آن درختان را به پارک ها بردیم.»

واسیپ شاهین، فرماندار استانبول طی سخنانی در این مراسم گفت: «شهرداری کلان شهر ما یک مطالعه جامع انجام داد و فقط به محوطه سازی فکر نکرد، بلکه فقط به محوطه سازی فکر کرد. آنها با تمرکز به ویژه بر زیرساخت، مطالعه بسیار دقیقی را در مورد زیرساخت انجام دادند تا از هر گونه ناراحتی دیگری که ممکن است در آینده رخ دهد و پاسخگویی به نیازهای جدید جلوگیری شود. او گفت: «من می خواهم از همه کسانی که کمک کردند تشکر کنم.

شهردار اویسال و فرماندار شاهین سپس با تراموا که روزانه 2 مسافر را در خط تکسیم - تونل جابجا می کند، از تونل به میدان تقسیم رفتند.