Halkalı-راه آهن کاپیکوله امسال به مناقصه می رود: احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات اظهار داشت که هیچ بخشی از پروژه YHT آنکارا-ازمیر که دو شهر از 3 شهر بزرگ ترکیه را گرد هم می آورد وجود ندارد و آنها می خواهند برای تکمیل خط YHT آنکارا-ازمیر در سال 2019 بیان شده است. وزیر ارسلان با اشاره به اینکه پروژه های قطار سریع السیر و پروژه های YHT ادامه دارد، گفت: کار ساخت و ساز بین قونیه - کارامان و آدانا - غازیانتاب در قونیه - کارامان - اولوکیشلا - مرسین - آدانا - عثمانیه ادامه دارد. - پروژه قطار سریع السیر غازیانتاب و اینکه خط قونیه - کارامان تا پایان سال ادامه خواهد داشت، گفت: قصد داریم آن را به بهره برداری برسانیم. ارسلان اظهار داشت که روند مناقصه خط سیواس - زارا که اولین قسمت از پروژه قطار سریع السیر سیواس - ارزینجان است که هنوز در مرحله مناقصه است ادامه دارد و کار از یرکوی تا قیصری ادامه دارد.
تا قارص امتداد خواهد داشت
ارسلان با اشاره به اینکه هدف آنها ادغام خط YHT با قطار سریع السیر تا کارس است، گفت:Halkalıما همچنین YHT را که از استانبول به Kapıkule، یعنی به اروپا می رود، امسال مناقصه خواهیم کرد. با اتصال ستون فقرات اصلی که از ادرنه می آید و از کارس تا سامسون امتداد می یابد، دریای سیاه را با قطار سریع السیر همراه می کنیم. ما آن را به دریای مدیترانه خواهیم رساند. ما پروژه های YHT خود را هم در محور شرق به غرب و هم در محور شمال به جنوب ادامه می دهیم.
از استانبول تا ادرنه
وزیر ارسلان اظهار داشت که گبزه-استانبول در خط YHT آنکارا-استانبول ادغام خواهد شد.Halkalı وی با یادآوری اینکه در زمینه بهسازی خطوط برون شهری در محدوده پروژه راه آهن مشکلات جدی داشتند، گفت: YHT ها از گبزه تا پندیک استفاده می شود. برای استفاده از قطارهای حومه ای، قسمت از Pendik به Ayrılıkçeşme و از Kazlıçeşme Halkalıدر حال حاضر، کار ساخت و ساز در دو طرف قطعه به استانبول، هم در سمت اروپا و هم در طرف آناتولی سرعت گرفته است. در جایی مانند استانبول که به آن اهمیت زیادی می دهیم، به دلیل پیمانکاران در پروژه ای که ادامه مارماری است و روزانه به 1 میلیون مسافر خدمات رسانی می کند، با مشکلاتی مواجه شدیم. این مشکلات برطرف شده و کار با سرعت تمام ادامه دارد. در پایان سال 2018، با تکمیل این کار، یک YHT با استفاده از Marmaray از سیواس در زیر دریا حرکت می کند. Halkalıمی تواند تا آنجا پیش برود.»
«جاده ابریشم آهنین» برای شرق نیز مهم است
احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات اظهار داشت که پروژه راه آهن باکو - تفلیس - قارص که "جاده ابریشم آهنین" نیز نامیده می شود، نقش مهمی برای اقتصاد استان های منطقه به ویژه قارص که یکی از کشورهای منطقه است، ایفا خواهد کرد. مراکز جذب 23 شهر در شرق و جنوب شرقی آناتولی را پوشش می دهد. ارسلان با تاکید بر اینکه این منطقه به یکی از مراکز مهم جاده ابریشم از پکن تا لندن تبدیل خواهد شد، گفت: کریدوری ایجاد کرده‌اند که ترکیه و همه کشورهای آسیای مرکزی، قفقاز و آسیایی را راحت‌تر به اروپا می‌رسانند. ارسلان با اشاره به اینکه با حمل و نقل ریلی بی وقفه بین اروپا و قفقاز پس از تکمیل اتصال باکو - قارص - تفلیس، پتانسیل حمل‌ونقل بین‌المللی به 50 میلیون تن در سال خواهد رسید، خاطرنشان کرد: زمانی که این خط راه‌اندازی شود. با بهره برداری، ظرفیت حمل 1 میلیون مسافر و 6,5 میلیون تن بار را خواهد داشت. ارسلان به اهمیت این پروژه از نظر شهرهای جذاب مانند قارص، اردهان، ایغدیر، آغری، ارزروم، ارزنجان، گوموشانه و بایبورت اشاره کرد.
قطار سریع السیر به سمت سامسون
وزیر ارسلان که پروژه راه آهن سریع السیر سامسون-چوروم-کیریکاله را نیز ارزیابی کرد، گفت: این پروژه که به عنوان پروژه مطالعاتی در برنامه سرمایه گذاری گنجانده شده است، سامسون- مرفیزون (95 کیلومتر)، مرزیفون خواهد بود. -Çorum (96 کیلومتر)، Çorum-Kırıkkale (95 کیلومتر) وی بیان کرد که از 3 قطعه خط تشکیل شده است. ارسلان اظهار داشت: هر سه گروه پروژه های مطالعاتی خود را در سال جاری به اتمام رسانده اند و مراحل مناقصه نهایی پروژه ادامه دارد. ارسلان تصریح کرد: پس از تکمیل پروژه های نهایی پروژه قطار سریع السیر آنکارا - سامسون، روند ساخت و ساز آغاز خواهد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید