دومین تونل متروی جهان، اولین تونل متروی ترکیه 142 ساله شد: ارزش برند IETT، صد و چهل و دومین سالگرد تونل تاریخی کاراکوی جشن گرفته شد.
تونل تاریخی کاراکوی که اولین سیستم فونیکولار زیرزمینی و دومین تونل در جهان پس از لندن است و کاراکوی و بی اوغلو را با کوتاه ترین مسیر به هم متصل می کند، صد و چهل و دومین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت. مدیریت IETT و همچنین شهروندان به این مراسم که با حضور مدیر کل IETT عارف ایمسن برگزار شد، علاقه زیادی نشان دادند.
پس از جشن گرفتن و عکس های یادگاری در تونل، محوطه نمایشگاه موضوعی افتتاح شد. عارف امیسن، مدیر کل IETT در افتتاحیه نمایشگاه موضوعی به نام ایستگاه فرهنگ و هنر IETT گفت: «ما به عنوان یکی از ریشه‌دارترین مؤسسات در جهان، مطالبی را جمع‌آوری کردیم که تاریخ خود را در این منطقه نمایشگاهی منعکس می‌کند. من مردم استانبول را به ایستگاه فرهنگ و هنر ما دعوت می کنم تا از مواد تاریخی استفاده شده در حمل و نقل استانبول دیدن کنند. در پایان این مراسم از محوطه نمایشگاه بازدید شد و Emecen به مناسبت این روز سکه های ضرب شده تاریخی را به مسافران اهدا کرد. علاوه بر این، مجله TÜNEL برای سال 142 تونل تهیه شد. این مجله تاریخچه تونل، حقایق ناشناخته در مورد تونل، افسانه ها و عکس های تاریخی را به نمایش گذاشت.
تعداد مسافران سالانه به 5,5 میلیون نفر می رسد
گالاتا و پرا که در آن زمان معروف بود. تونل که کاراکوی و بی اوغلو را با نام فعلی خود به هم وصل می کند، از سال 1875 خدمات بی وقفه ای را به مسافران خود ارائه می دهد. در تونل که با سیستم فونیکولار کار می‌کند، دو واگن که مقابل هم حرکت می‌کنند، خطوط وسط را تغییر می‌دهند. این یعنی خطر تصادف صفر. هر واگن با 18 صندلی می تواند همزمان 170 مسافر را جابجا کند. این تونل که با نام های مختلفی از جمله تونل استانبول، تونل گالاتا-پرا، تونل گالاتا، قطار زیرزمینی گالاتا-پرا، قطار شهری استانبول، آسانسور زیرزمینی، تهتلارز نامیده می شد، به طور متوسط 181 سفر انجام می دهد. روزانه 15 هزار مسافر را جابجا می کند. تعداد مسافران سالانه تونل به 5,5 میلیون نفر می رسد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید