وزیر ارسلان به بحث در مورد مسیر YHT آنکارا-ازمیر پایان داد: احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات که در چارچوب برنامه مانیسا از فرماندار مصطفی هاکان گوونچر در دفتر وی بازدید کرد، اظهار داشت که هیچ مرحله ای وجود ندارد. در پروژه قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر که به مناقصه نرفت و این خط 3 ساله بود، اعلام کرد که در سال جاری به بهره برداری می رسد.
احمد ارسلان وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات به این بحث پایان داد که مسیر مانیسا پروژه راه آهن سریع آنکارا-پولاتلی-افیونکاراهیسار-اوشاک-ازمیر (YHT) که باعث کاهش حمل و نقل بین آنکارا می شود. و ازمیر تا 3.5 ساعت، مرکز شهر را به دو قسمت تقسیم می کند. ارسلان گفت: «خط قطار سریع السیر ما که از اوشاک می آید و از طریق مانیسا به ازمیر می رود، خط موجود را دنبال نمی کند. از جنوب ایستگاه اتوبوس موجود در شمال شهر می گذرد و به موازات جاده کمربندی موجود در خارج از شهر ادامه می یابد.
وزیر ارسلان با بیان اینکه پروژه های حمل و نقل در مانیسا مانند تمام نقاط ترکیه بدون وقفه ادامه دارد، گفت: ما به یک بزرگراه دوم نیاز داریم، جدا از جاده های تقسیم شده در حال انجام که مانیسا را به دریای اژه و آناتولی مرکزی وصل می کند و کارهای آسفالت داغ ما. . کار پروژه ما بر روی آن ادامه دارد. انشالله به زودی مراحل آن را آغاز خواهیم کرد. این پروژه همچنین برای مانیسا و منطقه دریای اژه بسیار مهم است، هم از نظر اتصال به دریا و هم به آناتولی مرکزی و بیشتر شرق. روندهای او را با هم دنبال می کنیم. البته در شهری با چنین قلب اقتصادی و تجاری بزرگی، احیای خطوط ریلی موجود و ساخت قطارهای سریع السیر نیز بسیار حائز اهمیت بود. ما این موضوع را با دوستان خود دنبال می کنیم. همه فرآیندها شروع شد. هیچ فرآیند مناقصه ای برای خط قطار سریع السیر آنکارا-افیون کاراهیسار-مانیسا-ازمیر وجود ندارد. امیدواریم ظرف 3 سال آن را به خدمت بگیریم.» گفت.
جنجال قطار سریع السیر
وزیر ارسلان در پاسخ به این سوال که پروژه راه آهن سریع آنکارا - پولاتلی - افیون کاراهیسار - اوشاک - ازمیر که حمل و نقل بین آنکارا - ازمیر را به 3.5 ساعت کاهش می دهد، مرکز شهر را به دو قسمت تقسیم می کند، گفت: "ما بدانیم که داریم چه کار می کنیم و چرا آن را انجام می دهیم. در واقع، مانیسالی می‌داند که ما تلاش می‌کنیم این پروژه‌ها را به بهترین نحو برای توسعه منطقه برای آنها انجام دهیم. هر از چند گاهی جدل ها و عبارات مختلفی مطرح می شود. برای اطلاع رسانی صحیح به مردم مانیسا می توان به راحتی گفت که خط قطار سریع السیر ما که از اوشاک می آید و از مانیسا به ازمیر می رود از خط موجود پیروی نخواهد کرد. آن را به عنوان یک جاده کمربندی خارج از شهر در نظر بگیرید که درست از جنوب ایستگاه اتوبوس موجود در شمال شهر می گذرد و به موازات جاده کمربندی موجود ادامه خواهد داشت. با عبور از مانیسا نه تقسیم، بلکه کمربندی به دریای اژه خواهیم رسید. ما به آن راضی نیستیم. علاوه بر این، خط متعارف فعلی خود، یعنی خط ما که قطارهای باری را سرویس می دهد، وارد شهر نمی کنیم. در کنار خط قطار سریع السیر خود، بار خود را به عنوان خط سوم به دریای اژه تحویل خواهیم داد. چیزی بسیار مهمتر برای Manisalı وجود دارد. با شروع از مرکز مانیسا، خط فعلی قطار را که به منمن می رود به دو خط افزایش می دهیم. ما مانیسا را به منمن و در نتیجه به ایگرای متصل خواهیم کرد، به گونه ای که خدمات حومه ای را در این دو خط ارائه می دهد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید