رئیس جمهور اردوغان اولین سفر خود را از طریق تونل اوراسیا با ماشین انجام داد

رئیس جمهور اردوغان اولین سفر خود را از طریق تونل اوراسیا با ماشین انجام داد: یک "روز تاریخی" در تونل اوراسیا رخ داد که برای اولین بار قاره های آسیا و اروپا را با یک تونل جاده ای که از زیر بستر دریا می گذرد و برنامه ریزی شده است به هم متصل می کند. در 20 دسامبر به بهره برداری می رسد و تمام ترکیه را خوشحال می کند. رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه که برای کسب اطلاعات از آخرین وضعیت پروژه به بازدید فنی رفته بود، اولین سفر با خودرو را در زیر تنگه بسفر انجام داد و از ورودی آسیایی تونل اوراسیا با خودروی رسمی خود به سمت اروپا حرکت کرد. رئیس جمهور اردوغان گفت: «امروز آزمایش نهایی یکی از پروژه های تاریخی ترکیه را انجام دادیم. امیدوارم در 20 آذرماه به اتفاق ملت عزیزم افتتاح کنیم.» رئیس هیئت مدیره ATAŞ، بشار آری اوغلو، با بیان اینکه پروژه تونل اوراسیا توجه همه جهان را به خود جلب کرد، گفت: پروژه ما عصر جدیدی را در تونل زنی آغاز کرد.
اولین پروژه مورد انتظار در پروژه تونل اوراسیا که توسط وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات اداره کل سرمایه گذاری های زیرساختی (AYGM) با مدل ساخت، بهره برداری، انتقال (YID) در Kazlıçeşme-Göztepe مناقصه شد. خط و کار ساخت آن با مشارکت یاپی مرکزی و SK E&C در حال انجام است. سفر خودرو انجام شد.
سفر بین قاره ای زیر دریا در 5 دقیقه
رئیس جمهور اردوغان پشت فرمان خودروی رسمی خود نشست و از ورودی آسیایی تونل اوراسیا به سمت اروپا حرکت کرد و دوباره به سمت آسیایی بازگشت. رئیس جمهور اردوغان را یلدیریم نخست وزیر در ماشین اداری خود همراهی می کرد. سفر بین قاره ای که رئیس جمهور اردوغان با ماشین زیر بستر دریا انجام داد در تاریخ ترکیه ثبت شد.
اردوغان کارهای انجام شده را با اشتیاق در محل بررسی کرد
رئیس جمهور اردوغان از سایت ساخت و ساز تونل اوراسیا که در 20 روز و 7 ساعت به صورت بی وقفه و با شور و شوق در حال انجام است، برای افتتاح آن در 24 دسامبر بازدید کرد. بشار آری اوغلو، رئیس هیئت مدیره آتاش و سوک جائه سئو، مدیر عامل آتاش، رئیس جمهور اردوغان و هیئت همراهش را در جریان این کار قرار دادند.
رئیس جمهور اردوغان بعداً در جمع خبرنگاران اظهاراتی کرد. اردوغان گفت: ما در 14 سال گذشته گام های تاریخی در بخش حمل و نقل برداشته ایم. چیزهایی که گفته شد غیر ممکن است اتفاق افتاد، چیزهایی که غیرممکن بود انجام شد و عملی شد. گفتیم زحمت می کشیم، خیلی خوب عمل می کنیم و انتظارات قرن ها ملتمان را محقق می کنیم، امید است با تحقق آن.
رئیس جمهور اردوغان درباره دستاوردهای تونل اوراسیا صحبت کرد و ادامه داد:
«مهمترین چیز صرفه جویی سالانه سوخت در اینجا است. به لطف این کوتاه شدن این فاصله، سالانه 160 میلیون لیره صرفه جویی خواهیم کرد. با این حال ما تا حدود زیادی بر مشکلات خود در تامین سوخت غلبه خواهیم کرد. در وقت ما صرفه جویی خواهد کرد. رویداد صرفه جویی در زمان و زمان پول است در اینجا گرد هم می آیند. با این پروژه 100 ساله که همه نوع تدابیر امنیتی اندیشیده و اجرا می شود، هوا مه آلود، دریا متلاطم است و نگرانی از این دست نخواهیم داشت.
ما دوره جدیدی را در تونل زنی آغاز کردیم
ارسین آری اوغلو، رئیس هیئت مدیره هلدینگ یاپی مرکزی، از سفر رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه تشکر کرد و از حضور در ایالات متحده آمریکا برای جایزه "پروژه بهترین تونل جهانی 2016" به تونل اوراسیا توسط ENR (سابقه اخبار مهندسی) عذرخواهی کرد. مجله ارائه شده با.
بشار آری اوغلو، رئیس هیئت مدیره ATAŞ در سخنانی با بیان اینکه در حال انجام پروژه ای هستیم که توجه جهانیان را به خود جلب می کند، گفت:
«اگر انسان و ماشین با هم ادغام شوند، «اثری» مانند «سمفونی» پدیدار خواهد شد. موفقیت در ساخت تونلی به قطر 106 متر و عمق 13.7 متر در یک سازه زمین شناسی بسیار پیچیده با فعالیت لرزه خیزی بالا و ماندگاری و ایمن ساختن آن. این پروژه را منحصر به فرد کرد و توجه جهان را به خود جلب کرد. مفاهیم تونل سازی با تونل اوراسیا تغییر کرده است. از این پس، تونل ها به جای طراحی و ساخت سازه های زیرزمینی باریک، تاریک و کثیف که رانندگان تمایلی به استفاده از آنها ندارند، به عنوان سازه هایی تمیز و زیبا تلقی می شوند. راه اندازی موفقیت آمیز پروژه ما برای بسیاری از پروژه هایی که تاکنون جرات نکرده اند، دلگرم کننده خواهد بود. روند جدید تونل زنی عمیق تر، با قطر بزرگتر، دورتر آغاز می شود. به همین دلایل، تونل اوراسیا را پروژه ای توصیف کرده ایم که دوران جدیدی را در تونل سازی آغاز کرده است. خداوند او را از چشم بد حفظ کند».
پس از پایان بازدید رئیس جمهور اردوغان از تونل اوراسیا، احمد ارسلان، وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات، شهردار شهر استانبول، کادیر توپباش، و اهالی مطبوعات به سمت تونل اوراسیا وارد عمل شدند. لحظات رنگارنگی بود که کادیر توپباش با ماشینش وارد تونل شد. رئیس جمهور توپباش اولین تلفات را داد. وزیر ارسلان گفت که این هزینه را از طرف موزه ای که برای تونل اوراسیا ایجاد می شود، پذیرفته است.
92 درصد تکمیل شده است
تا امروز 92 درصد تونل اوراسیا تکمیل شده است. با تونل اوراسیا که در 20 دسامبر 2016 به بهره برداری می رسد، زمان سفر در مسیر Kazlıçeşme-Göztepe که ترافیک در استانبول بسیار سنگین است، از 100 دقیقه به 15 دقیقه کاهش می یابد.
سفری کوتاه، ایمن و راحت بین دو قاره
تونل اوراسیا با فناوری پیشرفته خود سفری امن و راحت بین دو قاره را فراهم می کند.
امکاناتی مانند نورپردازی مدرن، تهویه با ظرفیت بالا و شیب کم جاده باعث افزایش راحتی سفر خواهد شد.
در تونل اوراسیا که به صورت دو طبقه ساخته شده است، عبور و مرور یک طرفه از 2 خط در هر طبقه انجام می شود.
سفر بدون وقفه در شرایط نامساعد جوی مانند مه و یخبندان تضمین خواهد شد.
این لینک کلیدی برای تکمیل شبکه جاده ای و سریع ترین حمل و نقل بین فرودگاه های موجود در استانبول خواهد بود.
*با کاهش تراکم ترافیک، میزان انتشار اگزوز کاهش می یابد.
* کاهش قابل توجه ترافیک در شرق شبه جزیره تاریخی را فراهم می کند.
*در تردد وسایل نقلیه در پل های بسفر، گالاتا و اونکاپانی آرامش قابل توجهی ایجاد خواهد شد.
* به دلیل ساختاری که دارد به سیلوئت استانبول آسیبی نمی رساند.
* ورودی آسیایی تونل اوراسیا در حرم و ورودی فرعی اروپایی در چاتالتیکاپی خواهد بود.
* این تونل 7 ساعت شبانه روز و 24 روز هفته خدمات رسانی خواهد کرد.
*فقط مینی بوس و خودرو مجاز خواهند بود.
*خودروها می توانند با سیستم های OGS و HGS پرداخت کنند. برای سرنشینان وسیله نقلیه هیچ هزینه اضافی پرداخت نخواهد شد.
*به لطف تلفن های اضطراری، سیستم اعلام عمومی، اطلاعیه رادیویی و زیرساخت GSM واقع در هر 100 متر، امکان ارتباط بدون وقفه در طول سفر فراهم می شود و جریان اطلاعات در مواقع ضروری قطع نمی شود.
*تیم های پاسخگوی اول با انواع تجهیزات و آموزش های شبانه روزی در ورودی های تونل و داخل تونل در عرض چند دقیقه به هر حادثه ای در داخل تونل پاسخ خواهند داد.
*تونل اوراسیا برای زلزله ای با بزرگای 7,5 دقیقه طراحی شده است. سیستمی که در زیر تنگه بسفر ساخته شده است، در صورت وقوع بزرگترین زمین لرزه ای که در استانبول هر 500 سال یک بار رخ می دهد، می تواند بدون هیچ آسیبی به خدمت خود ادامه دهد. این بنا به گونه ای ساخته شده است که با تعمیر و نگهداری جزئی در زلزله ای که احتمال دارد هر 2 سال یک بار اتفاق بیفتد، به بهره برداری برسد.
موفقیت مهندسی مثال زدنی در هر زمینه
تونل اوراسیا از سه بخش اصلی به طول 14,6 کیلومتر تشکیل شده است. مهمترین مرحله این پروژه گذرگاه بسفر به طول 3,4 کیلومتر است. پیشرفته ترین تکنولوژی TBM (ماشین حفاری تونل) جهان برای گذرگاه بسفر استفاده شد. TBM کار 8 متری و 10 ماهه را در آگوست 3 تکمیل کرد و 344 تا 16 متر در روز پیشرفت کرد. در این تونل که در مجموع از 2015 دستبند تشکیل شده است، به منظور افزایش مقاومت در برابر زلزله بزرگ احتمالی، دستبندهای لرزه نگاری در دو نقطه مختلف نصب شده است. با توجه به قطر فعلی و سطح فعالیت لرزه ای، دستبندهای لرزه ای که به طور ویژه پس از اثبات موفقیت آنها با آزمایش در آزمایشگاه ها طراحی و تولید می شوند، به "اولین" کاربرد در بخش "TBM Tunneling" در جهان تبدیل شدند. علاوه بر این، قطعات بتنی پیش ساخته با کارایی بالا که در تولید حلقه‌های تونل استفاده می‌شوند، در تأسیسات پیش‌ساخته یاپی مرکزی با دوره خدمات 1674 ساله تولید شدند. در آنالیزها و شبیه سازی های انجام شده توسط سازمان صدور گواهینامه بین المللی، عمر حلقه حداقل 100 سال گزارش شده است. در محدوده پروژه، تمهیدات در جاده های نزدیک به تونل در طرف های آسیایی و اروپایی ادامه دارد. جاده های 127 بانده موجود به 6 خط افزایش یافته است، در حالی که بهبودهایی مانند دوربرگردان، تقاطع ها و تقاطع های سطح عابر پیاده در حال انجام است.
در این پروژه حدود 2 میلیون متر مکعب خاکبرداری انجام شد که 700 هزار متر مکعب بتن و 70 هزار تن آهن استفاده شد. به عبارت دیگر، حفاری کافی برای پر کردن 788 استخر المپیک، بتن کافی برای ساخت 18 استادیوم و آهن کافی برای ساخت 10 برج ایفل به کار رفته است.
مورد توجه جهانیان قرار گرفت
قبل از اینکه تونل اوراسیا به بهره برداری برسد، جوایز معتبر بسیاری را از آن خود کرد. امسال تونل اوراسیا در بخش تونل‌ها و پل‌ها توسط مجله Engineering News Record (ENR) که به صنعت ساخت‌وساز شکل می‌دهد و از سال 1874 منتشر شده است، جایزه دریافت کرد که در آن «بهترین پروژه‌های جهانی» جهان منتشر شده است. هر سال انتخاب می شود. مراسم اهدای جوایز که در 11 اکتبر 2016 در شهر نیویورک برگزار می شود، جایی که مقر مجله ENR در آن قرار دارد، با حضور سرمایه گذاران پروژه، یاپی مرکزی و مقامات SK E&C و همچنین مشاوران فنی بین المللی که در این زمینه همکاری داشته اند، شرکت خواهند کرد. پروژه و پیشرو در زمینه های خود هستند.
این پروژه شایسته دریافت "جایزه بهترین عملکرد زیست محیطی و اجتماعی 2015" اعطا شده توسط بانک اروپایی بازسازی و توسعه (EBRD) به موفق ترین پروژه ها از نظر پایداری تلقی شد. همچنین برنده جایزه "پروژه بزرگ سال ITA" در بخش پروژه های اصلی جوایز بین المللی تونل سازی ITA شد که برای اولین بار در سال 2015 توسط ITA - انجمن بین المللی تونل سازی و سازه های زیرزمینی برگزار شد. جوایز دیگر عبارتند از:
تامسون رویترز فاینانس اینترنشنال (PFI) "بهترین قرارداد مالی پروژه زیرساختی"
Euromoney "بهترین قرارداد مالی پروژه اروپا"
EMEA Finance "بهترین مشارکت عمومی و خصوصی"
مجله زیرساخت "نوآورانه ترین پروژه حمل و نقل"
حتی یک ریال از بودجه عمومی خرج نشد
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. که طراحی و ساخت پروژه را انجام خواهد داد. بهره برداری از تونل را به مدت 24 سال و 5 ماه متعهد خواهد شد. هیچ هزینه ای از منابع عمومی برای سرمایه گذاری پروژه انجام نمی شود. تونل اوراسیا پس از اتمام دوره بهره برداری به مردم منتقل می شود. این پروژه با مدل ساخت – بهره برداری – انتقال و با تأمین مالی تقریبی 1.245 میلیارد دلار محقق می شود. برای این سرمایه گذاری 960 میلیون دلار وام بین المللی در نظر گرفته شد. سهام 285 میلیون دلاری توسط Yapı Merkezi و SK E&C ارائه شد.
این پروژه همچنین در طول فرآیند بهره برداری کمک های اقتصادی خواهد کرد.
*با افتتاح این پروژه سالانه در مجموع 160 میلیون لیره (38 میلیون لیتر) سوخت صرفه جویی می شود.
*به لطف ظرفیت اضافی که در گذرگاه های تنگه فراهم می کند، با کوتاه شدن زمان سفر، تقریباً 52 میلیون ساعت در سال در زمان صرفه جویی می شود.
* به لطف این پروژه، میزان انتشار گازهای گلخانه ای (مونوکسید کربن، دی اکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، ذرات معلق و غیره) از وسایل نقلیه تقریباً 82 هزار تن در سال کاهش می یابد و از این طریق به محیط زیست کمک می کند.
*60 پیمانکار فرعی به طور همزمان در این پروژه مشغول به کار هستند و روزانه 1800 نفر مشغول به کار هستند.
* به لطف هزینه های انجام شده در کار ساخت و ساز پروژه، حجم تجارت روزانه 1,5 میلیون لیر برای اقتصاد ترکیه ایجاد می شود.
*این پروژه تقریباً 180 میلیون لیر لیر درآمد دولتی در سال، از جمله مالیات، به لطف اشتراک درآمد حاصل از عوارض وسایل نقلیه ایجاد خواهد کرد.