2 ماشین‌کار در حادثه قطار به دادسرا فرستاده شدند: 5 مهندس که در رابطه با حادثه قطار در الازیغ که در آن 9 کارگر کشاورزی که 2 نفر از آنها سوری بودند، بازداشت شده بودند به دادسرا اعزام شدند.
قطار سریع السیر دریاچه وان که ساعت 10.45:5 دیروز سفر تاتوان - آنکارا را انجام داد، با مینی‌بوس حامل کارگران شاغل در گلخانه‌ها در گذرگاه همسطح کنترل نشده و غیررسمی واقع در منطقه سرالار در مرکز شهر یورت‌باشی برخورد کرد. در این حادثه 9 کارگر که 1 نفر آنها سوری بودند در مینی بوس جان باختند و XNUMX کارگر سوری به شدت مجروح شد.
در پی این حادثه، برهان ای. و بکیر ی. ماشین‌کار روز گذشته توسط تیم‌های فرماندهی ژاندارمری استان الازیغ با دستور مدعی العموم بازداشت و اظهارات آنان اخذ شد. دو ماشین‌کار که در طول شب بازداشت بودند، صبح امروز در بیمارستان آموزشی و تحقیقاتی تحت معاینه سلامت قرار گرفتند و به دادسرا معرفی شدند.
تحقیقات در خصوص این حادثه ادامه دارد.
علت اصلی تصادف قبلاً در این جمله آمده است: «… در تقاطع غیرقابل کنترل و غیر رسمی…»! ماشین سازهای بیچاره در این شرایط چه می توانستند بکنند؟ در زیر یک توده فولاد با وزن حداقل 400 تن + جفت اصطکاک فولاد و فولاد، یعنی کمترین نیروی اصطکاک در تمام سیستم های حمل و نقل وجود دارد. به عبارت دیگر طولانی ترین مسافت ترمز + حتی اگر راننده یک فرد آموزش دیده باشد، انتقال، زمان واکنش…
البته بسیار دردناک است که مرگ و میر وجود دارد، خداوند همه درگذشتگان را بیامرزد و به بازماندگان صبر عنایت فرماید! با این حال نمی توان نادیده گرفت که مقصر واقعی در اینجا (الف) راننده ای هستند که با بی احتیاطی از تقاطع غیررسمی عبور کرده است و (ب) کسانی که چنین گذرگاهی را در آنجا ترک کرده و به آن بی توجهی کرده و از آن غفلت کرده اند!
درک نگرش دادستان سخت است، اما شاید به دلیل رویه باید اینطور باشد... با این حال، مقصران اینجا قطعاً مکانیک های ضعیف نیستند! لازم است همه به خود بیایند و شرایط را بر اساس آن ارزیابی کنند! یا آیا TCDD یک سلاح مخفی جدید با "حس ششم ویژه" دارد که پیش بینی می کند چه اتفاقی خواهد افتاد، اما ما هنوز در مورد آن نمی دانیم؟ و آیا ماشین سازان آنطور که باید از این سلاح و سیستم جدید استفاده نکردند؟