پل عبوری خلیج خوب است پس هزینه چقدر است: آماده سازی برای افتتاح پل عبوری کورفز که دو طرف خلیج را به هم متصل می کند و بزرگراه استانبول-بورسا-ازمیر که فاصله بین استانبول و ازمیر را به 3,5 کاهش می دهد. ساعت، تکمیل شده است. بنابراین عوارض پل بی کراسینگ چقدر خواهد بود؟ اینم جواب…
مقدمات افتتاح پل بی کراسینگ به پایان رسیده است. پیش از این مراسم که با حضور رجب طیب اردوغان رئیس جمهور و احمد داوود اوغلو نخست وزیر برگزار خواهد شد، تدابیر امنیتی به بالاترین سطح ارتقا یافت.
تمامی مقدمات در پروژه تاریخی انجام شده که طول کل آن به 384 کیلومتر با 49 کیلومتر بزرگراه و 433 کیلومتر راه ارتباطی رسیده است که ساخت آن با پروژه ساخت - بهره برداری - انتقال به پایان رسید. پیش از این مراسم که با حضور رجب طیب اردوغان رئیس جمهور و احمد داوود اوغلو نخست وزیر برگزار خواهد شد، تدابیر امنیتی به بالاترین سطح ارتقا یافت. در حالی که پلیس دریایی اقدامات خود را در دریا افزایش داد، شهروندان علاقه زیادی به افتتاحیه نشان دادند. تک تیراندازها بر روی تپه های مشرف به محل رژه مستقر شدند.
113 سازه نصب شده است
بر روی پل بای کراسینگ (Bay Crossing Bridge) 113 عرشه وجود دارد که یکی از مهمترین ستون های پروژه است و دو طرف خلیج را به هم متصل می کند. در حالی که پایه های کیسون برج تکمیل شد، به ارتفاع نهایی 252 متر رسید. اولین مونتاژ عرشه در ژانویه آغاز شد و آخرین عرشه امروز برپا شد. پس از اتمام عملیات روبنایی پل معلق، قرار است تا پایان اردیبهشت ماه به روی ترافیک باز شود.
3 تونل بزرگ در بزرگراه وجود دارد. کارهای الکترومکانیکی و روکش BSK در تونل اورهنگزی به طول 7 هزار و 180 متر انجام شده است. تونل سلجوقگزی به طول 2 متر 500 درصد پیشرفت دارد. عملیات برق، الکترونیک و الکترومکانیکی در تونل بلکاهوه به طول 95 متر ادامه دارد.
ویاداکت 253 متری تقریب شمالی نیز تکمیل شده است. در ویاداکت اپروچ جنوبی که 380 کیلومتر طول دارد، عملیات عایق کاری کف، عایق کاری و روکش آسفالت به پایان رسیده است. در مجموع 12 راهرو وجود دارد که 6 در بخش Gebze-Bursa، 2 در بخش Bursa-Balıkesir-Kirkağaç-Manisa و 20 در بخش Kemalpaşa-Izmir وجود دارد. در حالی که 7 راهرو بین گبزه و بورسا تکمیل شد، کار بر روی 13 راهرو ادامه دارد. کارهای خاکی، سازه های هنری و آثار روبنایی در بخش های بین گبزه-اورهانگازی بورسا-بالیکسیر-کرکاغاچ-مانیسا-ازمیر ادامه دارد. جاده 6,5 کیلومتری بین ازمیر - تورگوتلو - کمال پاشا این بزرگراه تکمیل و به روی ترافیک باز شد.
مهمت آلبایراک، رئیس هیئت مدیره شعبه بورسا IMO که در تور فنی شرکت کرده بود، اظهار داشت که این پروژه که به توسعه بسیاری از تکنیک ها و فن آوری های مهندسی کمک کرد، افق مهندسان عمران را گسترش داد و از مهندس ارشد آموزش تشکر کرد. عرفان اونال برای ارائه اش. آلبایراک با بیان اینکه خط قطار سریع السیر از پل عبوری خلیج ازمیت نیز عبور می کرد که به صورت 3 خط رفت و 3 خط قبل از شروع پروژه انجام شد، بر اهمیت قطار سریع السیر برای منطقه تاکید کرد. رئیس جمهور آلبایراک با اشاره به اینکه قطار سریع السیر از خلیج فارس کمک اقتصادی زیادی خواهد داشت، گفت:
هزینه عبور از پل خلیج چقدر است؟
با وجود همه چیز، این پروژه باعث افزایش سود تجاری و اقتصادی ازمیر، بورسا، یالووا و استان های اطراف خواهد شد. گرانی عوارض نیز شهروندان را نگران می کند. برای راه حل، هزینه عوارض که 35 دلار + مالیات بر ارزش افزوده است، با تمدید دوره بهره برداری قابل کاهش است. این پروژه با مدل ساخت-عملیات-انتقال امضا شد که 75 وسیله نقلیه در روز را تضمین می کرد. در صورت عدم رسیدن به این عدد، مابه التفاوت توسط دولت به اپراتور پرداخت می شود. با در نظر گرفتن این خطرات باید میزان تلفات تعیین شود.»
12 میلیارد 911 میلیون لیره خرج شده است
تحقق فیزیکی با نرخ 94 درصد در کل پروژه، 87 درصد در بخش گبزه-گملیک، جایی که کار ساخت و ساز هنوز ادامه دارد، 84 درصد در بخش گبزه-اورهنگازی-بورسا، و 67 درصد در قسمت کمال پاشا- به دست آمد. بخش ازمیر در مجموع 7 پرسنل و 918 تجهیزات ساختمانی در این پروژه به کار گرفته شده است و تاکنون 634 میلیارد و 12 میلیون لیره با احتساب مصادره ها هزینه شده است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید