مردم چوروم می خواهند با سوت قطار از خواب بیدار شوند.

مردم چوروم می خواهند با سوت قطار بیدار شوند: راه آهن برای مردم چوروم جنگ جهانی دوم است. یک «رویا»، «رویا»، «آرزو» به دوران سلطنت عبدالحمید و حسن پاشا به عنوان گارد بشیکتاش در 7-8 سال...

در واقع شنیده می شود که عده ای از مردم چوروم به جای راه آهن «برج ساعت» می خواستند و 7-8 حسن پاشا برج ساعت معروف، نماد چوروم را ساخته است.

من میزان صحت این شایعه را نمی دانم، اما یاد اجدادمان می افتیم که می گفتند ای کاش قطار از چوروم می گذشت! ناله هایشان را می شنیدم.

به همین دلیل، از دهه 1970، من خط آهنی را دنبال کردم که از چوروم می گذشت.
هر وقت موضوع پیش می آمد، «دلتنگی چند صد ساله Çorum» را نوشتم.

خط ریلی که دریای سیاه را به پایتخت آنکارا متصل می‌کند، از نظر اقتصاد کشور، پروژه‌ای بسیار «پایین» بود.

پایگاه تولیدی چوروم، گیت خروجی سامسون
وقتی در سال 1985 شروع به انتشار ÇORUM HABER کردم، مرحوم اوزال پروژه همکاری اقتصادی دریای سیاه را با دیدگاهی بسیار متفاوت در دستور کار قرار داد. بر این اساس، چوروم که قدم‌های عظیمی در صنعت‌سازی برداشته بود، پایگاه تولید این منطقه و بندر سامسون دروازه منطقه از طریق دریای سیاه به جهان خواهد بود.

فکر هیجان انگیزی بود.
با این هیجان یادم نیست چند صد بار نوشتم که چوروم را باید مرکز صنعت، تجارت، فرهنگ، هنر، آموزش، بهداشت و گردشگری منطقه کنیم.

چوروم با استان هایی مانند آماسیا، توکات، کاستامونو و چانکیری در دریای سیاه داخلی در صلح بود و دارای پتانسیل، روحیه کارآفرینی و جو سرمایه گذاری بود که می توانست در همکاری محکم با سامسون، "توسعه منطقه ای" را شعله ور کند.

تلاش های فوق العاده İHSAN PEKEL
از اواسط دهه 1980 با برادر عزیزم احسان پکل که در آن زمان معاون وزیر حمل و نقل بود، بعداً به عنوان "وزیر حمل و نقل" در کابینه انتخابات خدمت کرد و به عنوان عضوی از مجلس بازنشسته شد، رابطه نزدیک داشتم. دادگاه قانون اساسی. او هم "ناسیونالیست چوروم" بود که مثل من برای چوروم می تپید...

نقشه خط راه آهنی که از چوروم می گذرد بر دیوار دفتر معاون وزیر آویخته شده بود.

دلایل اقتصادی ارائه شد، اما من فکر می کنم حقیقت واقعی این بود که با نفوذ سیاستمداران قدرتمند چنکری، این پروژه به عنوان "آنکارا-چانکیری-چوروم- آماسیا" شکل گرفت. میلیون ها دلار از پول امروز برای انجام یک پروژه مطالعاتی هزینه شد و حتی ساخت آن در برنامه سرمایه گذاری دولت گنجانده شد. با وجود اینکه کمکی نمادین برای چند سال انجام شد، امیدوار بودیم که راه آهن در مدت کوتاهی راه اندازی شود.

اما بعداً این پروژه از برنامه سرمایه گذاری حذف شد.

"محتوا" واقع گرایانه تر است
بحث می شد که ارتباط با چریکلی انتخاب واقعی تر و درست تری است و فکر می کنم باید اینطور باشد.
تلاش‌های بعدی پیش‌نویس در بوروکراسی وزارتخانه کاملاً به این سمت تغییر کرد.

در دهه های بعد، تغییرات قابل توجهی در حمل و نقل ریلی رخ داده است و قطارهای سریع السیر اکنون برای حمل و نقل مسافر و همچنین حمل و نقل بار به میدان آمده اند. خط راه آهنی که از چوروم می گذرد و آنکارا و سامسون را به هم متصل می کند باید هم برای حمل و نقل مسافر با قطار سریع السیر و هم برای حمل و نقل بار مناسب باشد.

"بیدار شدن با سوت قطار"
ما باید از همه نمایندگانی که اخیراً نماینده چوروم در مجلس بودند تشکر کنیم که این پروژه به این شکل به بلوغ رسیده است. و در این مرحله پروژه نقشه برداری خط راه آهن آغاز می شود.

ما معتقدیم که Çorum در سال 100، حداکثر در صدمین سالگرد جمهوری ما، راه آهن خواهد داشت.

اگر خدا به من زندگی بدهد، من که از "بیدار شدن با سوت قطار" زیاد نوشتم، بی نهایت خوشحال خواهم شد که شاهد تحقق آرزوی اجدادم باشم.

فکر نمی کنم بتوانم جلوی اشک هایم را در برابر آن هیجان تاریخی بگیرم.

صنعتی کردن چوروم و نیاز به فرودگاه
بیا به آرزوی فرودگاه خودمون...
من همیشه می نویسم "مردم چوروم با دندان و ناخن خود واحه ای صنعتی در استپ آناتولی ایجاد کردند."
اقتصاددانان معروف ترکیه نیز به این واقعیت اذعان داشتند. نام چوروم را در میان "ببرهای آناتولی" نوشتند... چوروم را "پایتخت کوچک و متوسط" نامیدند، آن را "مدل چوروم در حال توسعه" و "کلاه بر سر" گذاشتند که سه یا پنج تاجر دور هم جمع شدند و یک کارخانه تأسیس کردند. ...

مردم چوروم که مشوق های دولت را «صادقانه» و «به مؤثرترین روش» ارزیابی کردند، شهر کشاورزی چوروم را در رده «شهرهای در راه صنعتی شدن» قرار دادند.

جمعیت شهری نیز در دهه 1980 از آستانه 100 هزار نفر گذشت. اگرچه چوروم عمدتاً از مناطق روستایی خود مهاجرت می کند، اما به طور منظم به رشد خود ادامه داده و اکنون به بیش از 250 هزار نفر رسیده است.

هم رشد شهری و هم صنعتی شدن نیاز و انتظار برای فرودگاهی در چوروم را در اواخر دهه 1980 تشدید کرد. علاوه بر این، حضور بسیاری از ساکنان چوروم در خارج از کشور این ایده را تقویت کرد که فرودگاهی که قرار است در چوروم افتتاح شود، می تواند به طور موثر اداره شود.

اگر 20 نیست باید به 40 میلیون افزایش یابد...
همانطور که پرونده "فرودگاه نوع استول چوروم" که فرماندار احمد کارا دوباره در دستور کار چوروم آورده است، نشان می دهد، ساخت فرودگاه چوروم در سال 1991 تصمیم گرفته شد. در سال 1996 به مناقصه گذاشته شد. عملیات خاکبرداری و پرکردن باند 24 درصد انجام شده است. سپس ساخت فرودگاه در سال 2002 از برنامه حذف شد.

استاندار محترم، فرودگاه از نوع استال که در فاصله 6 کیلومتری چوروم قرار دارد، 2100 میلیون لیره هزینه دارد که طول باند آن 30 متر و عرض 20 متر است و فقط جاده اختصاص یافته به فرودگاه مرزیفون که در نظر گرفته شده بود. کوتاه کردن حمل و نقل Çorum به Çorum، به دلیل مشکلات قانونی لغو شد.او محاسبه می کند که فرودگاه می تواند با افزودن کمک های اداره ویژه، سایر سازمان های محلی، صنعتگران و بازرگانان به 13 میلیون لیر ساخته شود.

حتی اگر طول باند به 3 هزار متر و عرض آن به 45 متر افزایش یابد، رقم غیرقابل قبولی نیست.

فرض کنید 40 میلیون لیره ...
در حالی که با 750 میلیون می شود روی دریا فرودگاه ساخت، آیا 40 میلیون برای چوروم زیاد محسوب می شود؟
مقایسه فرودگاه با راه آهن هم غیر منطقی است.
راه آهن پروژه میلیاردی است، فرودگاه حداکثر 40 میلیون لیره...
علاوه بر این، ترتیب دادن پروازهای عملی تر به هر مرکز با هواپیماهای با ظرفیت 40 تا 50 نفر به عنوان "مفهوم جدید" امروز بیان شده است.
بیایید متحد شویم!
خلاصه خلاصه:
چوروم یک قرن است که در حسرت قطار و یک ربع قرن برای هواپیما.
چوروملو هر دو را می خواهد.
فرودگاه پروژه ای است که اگر با هم کار کنیم، خیلی راحت تر می توان آن را محقق کرد.
این شهر تمام کسانی که در تاریخ خود در ساخت قطار سریع السیر نقش داشته اند را با «حروف طلایی» خواهد نوشت.
ما تماس خود را در 20 آوریل تکرار می کنیم:
امروز روز وحدت تاریخی است.
فرماندار ما، نمایندگان مجلس ما، شهردار ما، رئیس TSO ما به نمایندگی از دنیای تجارت، Çorumgaz A.Ş.، که متعهد به نصب سیستم گرمایش گاز طبیعی زیر باند فرودگاه و مشارکت در ساخت ترمینال است. رئیس جمهور ما، رؤسا و مدیران تمام سازمان های حرفه ای و غیردولتی ما که نمی توانیم نامشان را یکی یکی ببریم، تاجران، صنعتگران و تاجران، همه مردم چوروم!
Çorum از شما انتظار دارد که در اتحاد و همبستگی از Çorum محافظت کنید.
فرودگاه فقط…
قطار سریع السیر به زودی می آید…

منبع: Mehmet YOLYAPAR