جو میزی وزیر حمل و نقل و زیرساخت مالت مهمان TCDD بود. جو میزی وزیر حمل و نقل و زیرساخت مالت اظهار داشت که از موزه راه آهن که شامل اشیایی از تمام مراحل تاریخ راه آهن است بسیار تحت تأثیر قرار گرفت و گفت: «موزه راه آهن من را مجذوب خود کرد. "گفت.
جو میزی، وزیر حمل و نقل و زیرساخت مالت، که برای یک دیدار رسمی به ترکیه آمده بود، در 30 مارس 2016 مهمان TCDD بود. میزی وزیر مهمان با استقبال توسط اسماعیل مرتضاوغلو معاون مدیر کل، از اقامتگاه آتاتورک و موزه راه آهن در طول مبارزات ملی که به دلیل استفاده از آن به عنوان مقر فرماندهی کل در طول جنگ استقلال، ساختمان فرمان نامیده می شود، بازدید کرد. و واگن آتاتورک که آتاتورک در تورهای کشورش از آن استفاده می کرد.
میزی که اطلاعات پروژه های قطار سریع السیر را از معاون مدیر کل اسماعیل مرتضاوغلو دریافت کرده بود، کتاب خاطرات را نیز در سالن VIP امضا کرد و ارزیابی هایی را در مورد بازدید خود انجام داد.
"موزه راه آهن مرا مجذوب کرد"
میزی با یادآوری اینکه در مالتا راه آهن وجود ندارد، تاکید کرد که باید راه آهن در سیستم حمل و نقل وجود داشته باشد.
جو میزی، وزیر حمل و نقل و زیرساخت مالت توضیح داد که به دلیل ارتباط آن با تاریخ جنگ استقلال، بسیار تحت تأثیر موزه قرار گرفت و گفت: «موزه مرا بسیار تحت تأثیر قرار داد، به ویژه به دلیل تاریخچه آزادی کشور. اینجاست که هم تاریخچه راه آهن پیدا می شود و هم درباره کشور تصمیم گیری می شود. همچنین مکانی برای برقراری ارتباط است. میدونی اون موقع ارتباط خیلی سخت بود. اما شبکه ارتباطی موجود برای آن زمان کافی به نظر می رسد. کارهای ارتباطی مرا مجذوب خود کرد. برای من دیدار بسیار جالبی بود.» او گفت.
تاریخچه راه آهن مالت
مالت که از سه جزیره بزرگ و دو جزیره کوچک در جنوب سیسیل در مرکز دریای مدیترانه تشکیل شده است، هنوز شبکه راه آهن ندارد.
در سال 1883، خط راه آهن 11.2 کیلومتر بین والتا و مدینا توسط شرکت راه آهن مالت اداره می شد. اما با ورشکستگی شرکت راه آهن تعطیل شد.
این خط راه آهن که در سال 1892 بازگشایی شد، در سال 1931 به دلایل اقتصادی بسته شد و به بزرگراه تبدیل شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید