استانبول روی ریل است: شهرداری استانبول با هدف ارائه خدمات اقتصادی، راحت و ایمن به مردم استانبول در حمل و نقل عمومی شهری، پروژه های زیادی را اجرا می کند. با شعار "مترو همه جا مترو همه جا"، هدف آن افزایش سیستم های حمل و نقل عمومی ریلی و ارائه خدمات حمل و نقل بدون وقفه به کلانشهرهای پیشرو جهان است.
در این کلانشهر، جایی که سرمایه‌گذاری در مترو با گفتن «استانبول در مسیر درست خواهد بود» تسریع شد و بزرگترین سرمایه‌گذاری مترو در تاریخ جمهوری انجام شد، مطالعاتی در حال انجام است تا اطمینان حاصل شود که هر منطقه و هر محله می‌تواند از طریق آن دسترسی داشته باشد. مترو تا سال 2023 هدف این است که استانبول، جایی که ادغام کامل در حمل و نقل آغاز شده است، نسبت به بسیاری از شهرهای توسعه یافته جهان، سیستم حمل و نقل طولانی تر و مدرن تری داشته باشد. در راستای این هدف، گام به گام به هدف ایجاد امکان سفر در چند دقیقه برای شهروندان نزدیک می شود.
امسال 4 خط مختلف مترو در حال آماده شدن برای ورود به خدمت هستند. در اینجا مناطقی هستند که مترو در آن ها در کلان شهر حرکت می کند…
به سمت انتها در متروی بدون راننده
با اتمام کار، خط مترو Üsküdar-Sancaktepe که اولین خط متروی بدون راننده کشورمان خواهد بود، به پایان رسیده است. این خط که مسافت 20 کیلومتری را به 26 دقیقه کاهش می دهد، دومین متروی سمت آناتولی خواهد بود.
شهروندان در مدت کوتاهی در مسیری که 16 ایستگاه از جمله Üsküdar، Fınıkağacı، Bağlarbaşı، Altunizade، Kısıklı، Bulgurlu، Ümraniye، Çarşı، Yamanevler، Çakmak، Ihlamurkuyu، Altınşehir، وجود دارد، به نقطه مورد نظر خود خواهند رسید. دودولو، نچیپ فاضل، چکمکوی/سانجاک تپه.
Kaynarca 8 دقیقه از Kartal
اولین مترو سمت آناتولی Kadıköy- کار در مسیر Kartal-Kaynarca که ادامه خط مترو Kartal است بدون کاهش سرعت ادامه دارد. با اتمام کار در Yakacık، Pendik و Kaynarca، تعداد ایستگاه ها به 19 و طول خط به 26,5 کیلومتر افزایش می یابد. علاوه بر این Kadıköy- زمان سفر بین Kaynarca به 38,5 دقیقه کاهش می یابد. جاده کارتال-کارنارجا که ترافیک آن تا 40 دقیقه طول می کشد به 8 دقیقه کاهش می یابد.
Halkalı متروی سطحی Gebze Marmaray
Marmaray، یکی از بزرگترین پروژه های حمل و نقل در تاریخ جمهوری، در 29 اکتبر 2013 به بهره برداری رسید. 3 ایستگاه زیرزمینی (Üsküdar، Sirkeci و Yenikapı) و 2 ایستگاه روی زمین (Ayrılıkçeşmesi، Kazlıçeşme) در این مسیر وجود دارد. زمان سفر بین فواره آیریلیک و کازلیسمه در مجموع 18 دقیقه است. از جمله پروژه های تکمیل شده در سال 2016، Halkalı هنگامی که مترو سطحی Gebze Marmaray تکمیل شد، از Gebze حرکت خواهد کرد. Halkalıدر عرض 115 دقیقه می توان با خیال راحت به فرودگاه رفت.
با اجرای پروژه مارمارای، طول کل خط 76 کیلومتر و گبزه-Halkalı یک سفر بین 2 تا 10 دقیقه خواهد بود. با راه اندازی کامل این سیستم، قرار است 75 هزار مسافر در ساعت در یک جهت جابجا شود.
ایستگاه های خط 63,5 کیلومتری به شرح زیر است: Halkalı، مصطفی کمال، کوچوکچکمچه، فلوریا، یشیلکوی، یشیلیورت، آتاکوی، باکرکوی، ینی ماهال، زیتینبورنو، فنریولو، گوزتپه، ارنکوی، سوآدیه، بوستانچی، کوچوکیالی، ایده آل تپه، سوادپه، ساحل Cevizliاجداد، باکره، عقاب، یونس، پنیک، کاینارکا، کشتی سازی، گوزلیالی، Aydıntepe, İçmeler، توزلا، کایرووا، فاتح، عثمانگازی، گبزه.
تله کابین از Mecidiyeköy به Camlica
با تله کابینی که بین Mecidiyekoy و Çamlıca تردد می کند، شهروندان تنها در 22 دقیقه با منظره بسفر سفر خواهند کرد. در فاصله 10 کیلومتری 6 ایستگاه وجود دارد. با این مسیر متشکل از ایستگاه های Mecidiyekoy، Zincirlikuyu، Altunizade، K.Çamlıca، B.Çamlıca و Cami، 6 هزار نفر در ساعت جابه جا می شوند.
خط تله‌کابین Mecidiyekoy Çamlıca که بخش آناتولی را به بخش اروپایی متصل می‌کند، قرار است در سال جاری افتتاح شود.
با این خط که شامل کابین هایی برای مقاصد توریستی می شود، رفت و آمد بین دو طرف راحت شده و از گردشگری حمایت می شود.
پایان تونل اوراسیا
پروژه تونل اوراسیا (پروژه تقاطع لوله بزرگراه بسفر) دو طرف آسیایی و اروپایی را با یک تونل جاده ای که از زیر بستر دریا می گذرد، متصل می کند. تونل اوراسیا، که در خط Kazlıçeşme-Göztepe، جایی که تردد وسایل نقلیه در استانبول سنگین است، کار می کند، در مجموع مسیری به طول 14,6 کیلومتر را پوشش می دهد.
با توجه به اینکه ساخت و ساز این پروژه سریعتر از حد انتظار انجام می شود، پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به بهره برداری برسد. با اتمام کارها در مسیری که ترافیک در استانبول بسیار سنگین است زمان سفر از 100 دقیقه به 15 دقیقه کاهش می یابد و امتیاز سفری امن و راحت را تجربه خواهید کرد. همچنین به کاهش آلودگی محیطی و صوتی کمک خواهد کرد.
هدف: 2019 کیلومتر خط تا سال 400
استانبول با تاریخ 8 ساله، پل و مرکز اقتصادی بین تمدن های آسیایی و اروپایی، ششمین شهر بزرگ جهان است که بیشترین بازدیدکننده را به خود جذب می کند. در استانبول، که دومین سیستم حمل و نقل عمومی زیرزمینی جهان را در سال 500 دارد، سیستم‌های ریلی مدرن شهری در سال 6 شروع به کار کردند.
استانبول با داشتن اولین سیستم متروی زیرزمینی با خط Taksim-4.Levent که در سال 2000 به بهره برداری رسید، از سال 2014 دارای شبکه راه آهنی بیش از 140 کیلومتر است. با پایبندی به طرح جامع حمل و نقل شهرداری کلانشهر استانبول، هدف آن است که خطوط راه آهن موجود تا سال 2019 به 400 کیلومتر و در دراز مدت به 776 کیلومتر افزایش یابد. با این سرمایه گذاری ها، فرصت حمل و نقل عمومی امن و راحت مناسب برای زندگی مدرن برای مردم استانبول فراهم می شود و سهم سیستم های ریلی در حمل و نقل به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید