رئیس شعبه IMO Trabzon Yaylalı، سیستم راه آهن سبک مترو: اتاق مهندسان عمران، رئیس شعبه ترابزون مصطفی یالالی «مترو سنگین ترین مترو برای این منطقه است. هزینه بالاست در مکان‌های متراکم‌تر، این موضوع قابل بحث است، ضمن توضیح ضرورت سیستم ریلی سبک.
یالالی اینگونه بیان کرد: اول از همه به یک طرح جامع حمل و نقل نیاز داریم. حمل و نقل باید در سراسر شهر برنامه ریزی شود. برای این کار باید طرح شهر نهایی شود. زمانی که ما طرح جامع حمل و نقل را می سازیم، فکر می کنم بتوانیم یک سیستم ریلی سبک بسازیم که می تواند از Beşikdüzü به Of و Rize متصل شود. در ساعات اوج مصرف مشکلی در تعداد مسافران وجود داشت. ما بر آن غلبه کردیم. اگر تمام آنچه می گوییم انجام شود، تمام ترابزون قابل دسترسی خواهد بود.
اگر دعوا شود، می کنیم
ما همه چیز را حل خواهیم کرد. ما با همه دوستانم وارد این تجارت می شویم. اگر با کسی دعوا شد، می گوییم بیا این کار را بکنیم. خیلی راحت حرف میزنیم ما فکر می کنیم در آنچه از آن دفاع می کنیم روی پای خود ایستاده ایم. شهر بزرگ یک فرصت است. اگر امروز در تلاش هستیم تا گاز طبیعی را به هر منطقه بیاوریم، باید هر چه زودتر یک سیستم ریلی سبک طراحی کنیم. اگر امروز پروژه را شروع کنیم، به هر حال پروژه 2-3 سال طول می کشد. باید تصمیم گرفت. موضوعی است که باید سریع روی آن کار کرد. این تصمیم در حال حاضر با شهرداری کلانشهر و وزارت حمل و نقل است.
سیستم راه آهن سبک و راه آهن را نباید اشتباه گرفت
این را نباید با راه آهن اشتباه گرفت. راه آهن سبک چیز دیگری است. سیستم ریلی سبک هیچ ربطی به راه آهن ارزینجان ندارد. اینو یه بار باید بفهمی آنها از نظر تکنیک ساخت و منطق پروژه بسیار متفاوت هستند. راه آهن ارزینجان ترابزون برای افزایش تجارت ترابزون اهمیت دارد. ما فکر می کنیم که سیستم راه آهن سبک نیز برای ترابزون مهم است که در بین شهرهای قابل زندگی در جهان قرار گیرد. اما باید هر دو باشد. به عنوان یک شهر، ما به دلیل صلاحیت های تجاری خود همه چیز را به دست آورده ایم.
ما ترامپ ها را داریم
شهر باید این پروژه را بخواهد و پشت آن بایستد. علاوه بر این، داشتن وزیر ما یک شانس مهم است. همچنین این شانس بسیار مهمی است که بینعلی ییلدیریم نیز وزیر باشد. ما کارت ها را داریم. همه چی داریم حلوا درست می کنیم.
شرایط اجرا در Akyazı
اکنون یک استادیوم در آکیازی در حال ساخت است. در کنار آن امکانات جدیدی ساخته خواهد شد. همچنین باید حمل و نقلی وجود داشته باشد که این مکان را به شهر متصل کند. موضوع باید به خط آهن سبک Akyazı متصل شود. اگر امروز تمام برنامه ریزی خود را انجام دهیم تا به جای حل تقاطع، سیستم ریلی سبک را برجسته کنیم، فقط 10 سال دیگر می توانیم این سیستم را اجرا کنیم.
مسیر باید تمدید شود
تاجر عبدالله دباکوغلو، یکی از سیاستمداران سابق، در مورد پروژه مترو چنین گفت: «به عنوان مدیر استانی حزب راه راست در زمان دولت تانسو چیلر، به همراه معمار علی آکار به اداره بزرگراه منطقه ترابزون رفتیم و یک پروژه ساختیم. درخواست. گفتیم در حالی که این جاده ساحلی از بشیکدوزو ساخته می شد، درخواست کرده بودیم که 4-5 متر دیگر را مصادره کنیم و سیستم ریلی خود را بگذاریم. نهادهای دولتی وجود دارند، اما چون نمی خواهند با هم کار کنند، این کار ما نیست، وظیفه راه آهن دولتی است. آنها به ما لطف نکردند و گفتند که ما بزرگراه هستیم. ما نتوانستیم پویایی سیاسی را فعال کنیم. ما دقیقا 28 سال پیش این تجارت را شروع کردیم. اما نشد.
مسیر باید تمدید شود
حالا این پروژه در مورد مترو نصف نمی شود. از Akçaabat می تواند به Of نه Arsin یا به Rize برود. مترو است اگر مرده رحمت بیابد، مهم نیست کجا آن را بیابد. اما من فکر می کنم این کار انجام خواهد شد، دولت به این ایده به عنوان یک رویا نگاه خواهد کرد. زیرا سلب مالکیت و پروژه های با رانت در پر کردن دریا مورد تایید دولت است. اگر بوروکرات هایی که کار را انجام خواهند داد، جیبشان پر نباشد، این کار را انجام نمی دهند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید