پیشنهادات مقررات بزرگراه سیلیوری E-5 مورد بحث قرار گرفت

پیشنهادات ترتیبات بزرگراه سیلیوری E-5 مورد بحث قرار گرفت: مهندسان دانشگاه فنی استانبول، که با ابتکارات رئیس جمهور ایشیکلار، پیشنهادهای ترتیب راه جایگزین برای بزرگراه و جاده های فرعی E-5 را تهیه کردند، شبیه سازی پروژه ها را در جلسه با مردم به اشتراک گذاشتند.
اوزجان ایشیکلار، شهردار سیلیوری، عضو هیئت علمی گروه حمل و نقل دانشگاه فنی استانبول، Assoc. دکتر. او با مورات ارگون و گروهی از کمیته‌ها ملاقات کرد و خواستار تهیه طرح‌های جایگزین برای راه‌اندازی راه‌ها برای حل این مشکل شد. در نتیجه مشاهدات و ترددشمارهای انجام شده به مدت سه ماه، 2 پروژه جایگزین مختلف که می تواند راه حلی برای معضل ترافیک منطقه باشد، برای عبور از کریدور سیلیوری E-5 با استفاده از شبیه سازی ترافیک با روش های علمی معرفی شد. در جلسه ای که در سالن اجتماعات شهرداری برگزار شد.
ایشیکلار؛ «مانع توسعه اجتماعی و اقتصادی شهر برطرف می شود»
اوزجان ایشیکلار، شهردار سیلیوری، که در جلسه ای که اعضای شورای شهر، رؤسا، تجار، افراد فنی و موسسات شرکت داشتند، صحبت کرد، گفت: «این مشکلی است که سال‌ها قانقاریا بوده است، ما باید تمام منفی‌هایی را که رشد یک شهر به ارمغان می‌آورد، جدا کنیم. این یک گام بسیار مهم در روند برنامه ریزی سیلیوری خواهد بود. بزرگراه E-5 مانند چاقویی است که گلوی تمام تراکیا را می‌برد. به طور قابل توجهی بر توسعه اقتصادی و اجتماعی شهر تأثیر می گذارد. تجارت و زندگی اجتماعی در قسمت بالای شهر در حال توسعه نیست، کسی نمی خواهد برود و در منطقه مسکونی انبوه سرمایه گذاری کند. بیش از 60 نفر در بخش بالایی شهر زندگی می کنند. یک بازار وجود دارد. سعی می کنیم با بوفه های روزانه مدیریت کنیم. چرا؟ سختی حمل و نقل مانع از توسعه تجارت بالای شهر نمی شود و فضاهای تجاری شکل نمی گیرد. نیازهایی نیز وجود خواهد داشت، حمل و نقل مانع بزرگی در مقابل توسعه است. ما نه تنها ترافیک یک طرف شهر را کاهش خواهیم داد، بلکه مشکل مهمی را در مورد آینده سیلیوری حل خواهیم کرد.
"ما تراکم ترافیکی که در زیر E-5 تردد می شود را حل خواهیم کرد"
با حمل زندگی اجتماعی و اقتصادی به بالای شهر، باید این تراکم را در قسمت ساحلی به طور نسبی افزایش دهیم. هدف دیگر ما ایجاد شهری با دو یا سه مرکز است نه اینکه در یک مرکز گیر کنیم. دلیل این امر این است که ارزش گذاری اجاره بهای شهری در شهر را فقط به یک مکان انجام می دهیم و غیرمنصفانه است. شهروندان مالیات های یکسانی می پردازند، وظیفه ما این است که اطمینان حاصل کنیم که آنها به طور مساوی و عادلانه در شرایط یکسان زندگی می کنند. ما باید با رفع تراکم ترافیک گیر کرده در زیر E-5 سیلیوری نسبت به ازدحام که در آینده نزدیک افزایش می یابد، اقدامات احتیاطی انجام دهیم. ما این موضوع را با پیشنهادهای تنظیم مسیر جایگزین حل خواهیم کرد.»
ASSOC. دکتر. MURAT ERGÜN در مورد پروژه های جاده ای جایگزین صحبت کرد
مدرس بخش حمل و نقل دانشگاه فنی استانبول، مهندس ترافیک، دانشیار. دکتر. Murat Ergün، 1. پیشنهاد عبور از بزرگراه E-5 با یک تقاطع علامت دار، 2. پیشنهاد عبور از بزرگراه E-5 با یک روگذر U شکل، 3. پیشنهاد حذف بزرگراه E-5 با پر کردن و ساخت و ساز 2 زیرگذر جدید، و 4. به عنوان E-5 او پیشنهاد خود را برای عبور از بزرگراه با یک پل پیش تنیده همراه با شبیه سازی به اشتراک گذاشت. Ergün که هزینه های اقتصادی تقریبی و مقایسه پروژه های جایگزین را نیز انجام داد، اظهار داشت که ترافیک در همه پروژه ها به صورت یک طرفه در جاده های فرعی برنامه ریزی شده است.
پروژه های نمونه ارزیابی شده
در این نشست پروژه ها با سوالات و پیشنهادات شرکت کنندگان مورد ارزیابی قرار گرفت. شهردار ایشیکلار با بیان اینکه پیشنهادات پروژه های جایگزین از طریق کتابچه، شبکه های اجتماعی و سایت به اطلاع عموم خواهد رسید، فوریت این مشکل را بیان کرد و گفت که برای اخذ مذاکرات و مجوزهای لازم برای حل این مشکل شروع به کار خواهند کرد.