دستگاه حفاری تونل زیر تونل فروریخته YHT به مدت 5 سال: دستگاه حفاری تونل که ارزش آن 33 میلیون یورو اعلام شده بود، در طول ساخت و ساز خط قطار سریع السیر (YHT) در زیر تونل فروریخته باقی ماند. Bilecik، به مدت 5 سال قابل حذف نبود.
در سال 2009، زمانی که اولین کیلومتر تونل شماره 6,2 YHT Line، که قرار بود به طول 26 کیلومتر در روستای Ahmetpınar بین Bilecik و Bozüyük ساخته شود، افتتاح شد، یک فرورفتگی رخ داد. دستگاه حفاری تونل در تونلی باقی ماند که در آن فرورفتگی رخ داد. دستگاه حفاری تونل به نام TBM که ارزش آن 33 میلیون یورو عنوان شده است تا به امروز حذف نشده است. به دلیل ریزش، مسیر خط YHT در این منطقه نیز تغییر کرد.
ادعا شده بود که شرکت ساختمانی که کار خط YHT را ادامه می دهد، اقدام به برداشتن دستگاه زیر فرورفتگی کرده و شرکتی از خارج از کشور درخواست 1 میلیون لیر برای برداشتن دستگاه را نپذیرفته است.
گفته می شود ساخت تونل شماره 26 که ماشین در آن رها شده بود به طور موقت متوقف شد، از محل دیگری در این منطقه خط کشی شد و این امر باعث کاهش سرعت YHT در هنگام عبور به 70 کیلومتر می شود. این منطقه
گفته می شود شرکت ساختمانی که به کار خود در خط YHT ادامه می دهد، در صورت برداشتن دستگاه زیر فرورفتگی، کار افتتاح تونل 6,2 کیلومتری مورد نظر را مجدداً آغاز خواهد کرد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید