کارگران سازمان قطار سردرگم هستند: با استخدام اخیر، زمانی که کارگران تازه استخدام شده سازمان قطار برای آموزش فراخوانده می شوند، دوره حرکت نیز برگزار می شود و کارگران کشیک سازمان قطار نیز تکه تکه برای آموزش فراخوانده می شوند و شروع به کار خواهند کرد. دوره حرکتی داده شود.
پس پس از اینکه TTI ها دوره حرکتی داده شوند، چه اتفاقی خواهد افتاد؟
آیا خدمه قطار در طول شیفت خود وظایف دیسپچر را انجام می دهند؟
آیا عملیات اعزام و جابجایی، تهیه مدل، اسناد واگن و ... را انجام خواهد داد؟
مثلا ؛ 22، 23 که جزو وظایف افسر اعزام هستند. بیایید موارد را بررسی کنیم:
22- انجام عملیات مربوط به حمل بار در مکانهایی که محل کار لجستیک خدمات باربری وجود ندارد.
23- ثبت سوابق و ورود اطلاعات در محدوده پروژه مدیریت منابع سازمانی.
آیا هدف از برگزاری دوره های حرکتی برای آموزش کارگران برای مدیریت ترافیک در ایستگاه های میانی تنها با کارگران قطار بدون اعزام کننده است؟ اگر چنین است، آیا کارگران تشکیلات قطار عملیات مندرج در ماده 22 را در ایستگاه های میانی که در آن بار حمل می شود انجام می دهند؟
آیا پس از گذراندن دوره جابجایی به TTI ها در ایستگاه های میانی، آیا اعزام کننده های آن ایستگاه به مکان های دیگر اعزام می شوند، در این صورت آیا TTI های کشیک به تراکنش های مشتریان در ایستگاه های با حمل بار می پردازند؟
آیا به کارگران تشکیل قطار که این مسئولیت ها بر عهده آنهاست نیز وظایف KKY داده خواهد شد؟
اگر خدمه قطار علاوه بر وظایف خود وظایف دیسپچر نیز به آنها داده شود، می توانند به سلامت کار کنند؟
آیا همه چیز به آرامی پیش خواهد رفت؟
اینها برخی از سوالاتی است که کارگران سازمان قطار در شبکه های اجتماعی نوشتند و برای ما ارسال کردند.
در نتیجه انجام کار حرکتی برای کارگر قطار چه مزیت مالی خواهد داشت؟
اولین نفری باشید که نظر می دهید