او می خواهد برای قطار سریع السیر داخلی "پدرانه" باشد: نورتین اوزدبیر، رئیس اتاق صنعت آنکارا (ASO) گفت: "اجازه دهید تا 3 سال دیگر قطار سریع السیر داخلی را طراحی کنم. تا زمانی که مردم ضمانت خرید بدهند، ما به «بابای شجاع» تبدیل می شویم که نخست وزیر رجب طیب اردوغان به دنبال آن است. او گفت: «در ترکیه کاری نمی‌توان انجام داد، مشروط بر اینکه مشخصات بین‌المللی لازم را داشته باشد».
اوزدبیر در بیانیه خود به خبرنگار AA اظهار داشت که آنها به عنوان ASO در پروژه های مربوط به ملی شدن بسیاری از کالاهایی که در ترکیه تولید نمی شوند کار می کنند و گفت: «ما عمدتاً روی بومی سازی وسایل نقلیه مترو کار می کنیم. قطارهای سرعت و وسایل نقلیه عمومی در ترکیه. از این نظر گام های بسیار قوی و خوبی در کشور ما برداشته شده است.»
اوزدبیر با اشاره به اهمیت حل مشکلات حمل و نقل که به موازات افزایش نرخ شهرنشینی در ترکیه به وجود می آید، توضیح داد که حل این مشکل ضروری است. اوزدبیر با تاکید بر اینکه این خودروها که در داخل تولید می شوند می توانند به کشورهای همسایه نیز صادر شوند، گفت: ما فرصت ایجاد یک برند را داریم. این زیرساخت قبلاً در اروپا تکمیل شده است. رشد جمعیت زیاد نیست. بازار آنجا مرده است، مرکز بازار ترکیه است. این همان چیزی است که ما در حال تلاش برای آن هستیم."
- هدف ما تولید خودروهایی با طراحی در ترکیه است.
اوزدبیر با اشاره به اینکه شرط «بومی بودن 51 درصد وسایل نقلیه» در مناقصه متروی آنکارا یک نوار مهم است، گفت: این شرط 51 درصدی توجه دنیا را به ترکیه جلب کرده است. در حالی که این شرط گذاشته می شد، بیم عدم شرکت در مناقصه وجود داشت. اکنون شرکت های ترکیه ای به با ارزش ترین شرکت های جهان تبدیل شده اند. افرادی که این خودروها را از سرتاسر جهان تولید می‌کنند، برای همکاری با شرکت‌های ترکیه درب ما را می‌کوبند. برد خیلی خوب و جدی بود. این بخش به بخش رو به رشد و رو به رشد ترکیه تبدیل خواهد شد."
اوزدبیر با بیان اینکه شرکت چینی برنده مناقصه خودروهایی با طرح های خود که 51 درصد آن داخلی خواهد بود را با پتنت های خود تولید خواهد کرد، خاطرنشان کرد: هدف آنها تولید خودرویی است که مالکیت طرح آن متعلق به ترکیه باشد. سازمان هایی در ترکیه وجود دارند که توان و ظرفیت انجام این کار را دارند. اوزدبیر با بیان اینکه در حال کار بر روی ایجاد زیرساخت ها برای داخلی سازی تولید هستند، گفت: شرکت چینی برنده مناقصه ساخت مترو آنکارا کارخانه خود را تکمیل کرده و تولید قطارهای داخلی را آغاز می کند که 51 درصد آن را آغاز می کند. ماه آینده هستند.
- "ما برای تولید قطار داخلی "بابایگیت" خواهیم بود.
اوزدبیر با بیان اینکه کار تحقیق و توسعه را می توان ابتدا روی تولید داخلی وسایل نقلیه مانند مترو و قطارهای سریع السیر انجام داد، خاطرنشان کرد: پس از طراحی، اینکه چه کسی قطعات را تولید می کند و در کجا ادغام می شود، آسان است، اما صدور گواهینامه بین المللی کمی طول می کشد. زمان.
ازدبیر با اشاره به اینکه با حمایت مردم و تلاش شرکت ها می توان بر انواع مشکلات فائق آمد، گفت:
به من اجازه بدهند، من سه سال دیگر یک قطار سریع السیر داخلی طراحی خواهم کرد. در دنیای در حال جهانی شدن، صحبت از چیزی حدوداً 3 درصد داخلی به صرفه نیست. مهم این است که طراحی، طرح، پروژه و گواهینامه متعلق به ما باشد. جدای از آن، اگر موادی که قرار است روی آن استفاده شود برای ساخت مقرون به صرفه باشد، این کار را انجام می دهیم، اگر خرید از خارج مقرون به صرفه باشد، آن را از خارج می خریم. موارد حیاتی وجود دارد، به عنوان مثال، سیستم مدیریت قطار، ما باید آن را به صورت محلی انجام دهیم. ما شرکت هایی داریم که این کار را انجام خواهند داد. قطار یک فناوری با بیش از یک قرن سابقه است. ملی کردن آن کار سختی نیست، با کمی مهندسی معکوس، کمی دانش و مهارت می توان این پروژه ها را به طرز خارق العاده ای ساخت. تا زمانی که مردم ضمانت خرید بدهند، ما به «پدربزرگ»ی تبدیل می شویم که نخست وزیر رجب طیب اردوغان به دنبال اوست. در ترکیه کاری نمی توان انجام داد، مشروط بر رعایت مشخصات بین المللی مورد نیاز.
اولین نفری باشید که نظر می دهید