آخرین وضعیت خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول: یکی دیگر از پروژه های قطار سریع السیر یکی از پروژه های غول پیکر ترکیه در سال های اخیر در آستانه پایان است. زیرساخت های خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول به پایان رسیده است.
250 درصد از ساخت زیرساخت ها در پروژه قطار سریع السیر آنکارا - استانبول تکمیل شده است که با افزایش سرعت 98 کیلومتر در ساعت، حمل و نقل ریلی بین آنکارا و استانبول را به 10 ساعت کاهش می دهد. ساخت خط قطار سریع السیر آنکارا-استانبول که با هدف افزایش سهم راه آهن در حمل و نقل مسافر آنکارا-استانبول از 78 درصد به 10 درصد انجام می شود، از XNUMX بخش تشکیل شده است.
این پروژه که در ساخت گذرگاه شمالی ازمیت استانبول تاخیر داشت و زمان اضافی به شرکت داده شد، در مجموع 533 کیلومتر خواهد بود.
بر اساس اطلاعات دریافتی از TCDD مجری ساخت، آخرین وضعیت احداث خط به شرح زیر است:
پروژه قطار سریع السیر آنکارا - استانبول در دو مرحله تکمیل می شود. فاز اول این پروژه، خط قطار سریع السیر آنکارا - اسکی شهیر، در سال 2009 به بهره برداری رسید. ساخت خط اسکی شهیر استانبول که مرحله دوم این پروژه است ادامه دارد. پایه و اساس صحنه Köseköy-Gebze در 28 مارس 2012 گذاشته شد.
بخش گبزه-حیدرپاشا به طول 44 کیلومتر در محدوده پروژه مارمارای ساخته می شود، زیرا با پروژه مارمارای به یک مترو سطحی تبدیل می شود.
خطوط Sincan-Esenkent و Esenkent-Eskişehir به بهره برداری رسید.
آنکارا - آخرین وضعیت پروژه قطار سریع استانبول
خط اسنکنت - اسکی شهیر
خط قطار سریع السیر بین اسنکنت و اسکی شهیر مستقل از خط موجود، دو خط مناسب برای 250 کیلومتر در ساعت و استاندارد بالا ساخته شده است.
خط به بهره برداری رسید.
آخرین وضعیت پاس ایستگاه اسکی شهیر
قسمت بسته تکمیل و افتتاح شد.
1741 متر از این پروژه که از آنکارا آغاز شده است، تکمیل شده است.
ساخت زیرگذر و سکو ادامه دارد.
ساخت دیوار L,U در سایت ایستگاه تکمیل شده است.
وضعیت پیشرفت پاساژ ایستگاه اسکی شهیر به صورت درصد
زیرساخت ابرساختار ELECTRIFICATION Signal Telecom
90 7 7 0
خط اسکی شهیر-اینونو
پروژه ساخت جاده اصلی و جاده های ارتباطی پل روگذر بلوار حاکمیت ملی و متعاقب آن تقاطع کانال DSI به جز گاردریل تکمیل شد و در واقع در تاریخ 29 سپتامبر 2013 به روی ترافیک باز شد.
روبنا: اندازه گیری با قطار پیری ریس انجام شد. نتایج در انتظار
وضعیت پیشرفت Eskişehir-Inönü بر حسب درصد
زیرساخت ابرساختار ELECTRIFICATION Signal Telecom
97 100 98 95
İnönü- خط وزیرهان
ساخت 17 زیرگذر، 3 روگذر و 29 پل باکس به پایان رسیده است.
26 تونل از 993 تونل به طول کل 19 هزار و 18 متر تکمیل و تحویل روبنا شده است.
برق رسانی: کار در قسمت تحویل سایت ادامه دارد.
سیگنالینگ: ساخت 7 ساختمان فنی به طور همزمان ادامه دارد. نصب تجهیزات جانبی و داخلی ادامه دارد.
وضعیت پیشرفت İnönü-Vezirhan بر حسب درصد
زیرساخت ابرساختار سیگنال برق و مخابرات
100 55 53 40
خط وزیرهان-کوسکوی:
تمام 8 تونل و راهرو تکمیل شده است. (تونل 11.342 متری – پل راهرو 4.188 متری)
151 پلچک و 33 زیرگذر تکمیل شد.
12 کیلومتر بین گیوه و وزیرهان (ورودی VK17-T48) تحویل داده شد. کارهای روبنایی ادامه دارد.
وضعیت پیشرفت Vezirhan-Köseköy به صورت درصد
زیرساخت ابرساختار ELECTRIFICATION Signal Telecom
99 65 28 48
خط Köseköy-Gebze
ساخت زیرساخت ها ادامه دارد
کار ساخت بالاست و تراورس ادامه دارد.
کار فونداسیون مستقیم ادامه دارد.
جابجایی زیرساخت ها آغاز شده است.
مطالعات طراحی و رابط سیگنالینگ و سیستم های مخابراتی ادامه دارد.
ساخت کانال کابل ادامه دارد.
وضعیت پیشرفت Köseköy- Gebze بر حسب درصد
زیرساخت ابرساختار ELECTRIFICATION Signal Telecom
98 14 0 5
گذرگاه شمالی ازمیت - استانبول
قراردادی با شرکت پیمانکار در 16 فوریه 2011 در محدوده کار بررسی، پروژه، مهندسی و خدمات مشاوره ای گذرگاه شمالی آداپازاری امضا شد.
مطالعات انتخاب کریدور فاز 1 تایید شده است.
قرارداد این شرکت در 26 سپتامبر 2012 به پایان رسید.
به شرکت 317 روز تمدید داده شد و کار فاز 3 ادامه دارد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید