پروژه قطار سریع السیر مالاتیا چه زمانی آغاز می شود؟

پروژه قطار سریع السیر مالاتیا چه زمانی آغاز می شود: وی از CHP خواسته است که توسط بینالی یلدیریم وزیر حمل و نقل در سوال پارلمانی که به پارلمان ارائه کرده است به صورت کتبی پاسخ داده شود و پرسید که چه زمانی سرعت بالا پروژه قطار به مالاتیا آغاز خواهد شد.

معاون CHP مالاتیا ولی آغبابا در سوال پارلمانی که او به مجلس ملی ترکیه ارائه کرد و خواستار پاسخ کتبی وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات بینالی شد، پرسید که پروژه قطار سریع السیر در مالاتیا چه زمانی آغاز می شود. یلدریم.

در سوال پارلمانی که توسط معاون CHP آغبابا با درخواست پاسخ کتبی از سوی بینالی یلدیریم وزیر حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات ارائه شده است، آمده است: «از طرف وزارت شما اعلام شده است که 5 شهر توسط مقام معظم رهبری به یکدیگر متصل خواهند شد. خط قطار سرعتی در 14 سال آینده. اگرچه زیرساخت ها و موقعیت جغرافیایی آن در بین استان های مشخص شده بسیار مناسب است، اما مالاتیا وجود ندارد. با این حال، یکی از نمایندگان حزب عدالت و توسعه در بیانیه‌ای در فوریه اعلام کرد که مالاتیا در برنامه سرمایه‌گذاری "پروژه قطار سریع السیر" گنجانده شده است، اما آنها نمی‌خواهند تا سال 2023، تاریخ هدف نهایی، باقی بماند. و مذاکرات لازم را انجام داده اند و مطالعات امکان سنجی لازم در سال 2013 آغاز خواهد شد. وعده داده شده در ماه فوریه در ماه اوت لغو شد و اعلام شد که قطار سریع السیر به مالاتیا تنها در سال 2023 خواهد رسید.

پروژه خط قطار سریع السیر مالاتیا-الازیق-دیاربکر مشتاقانه در استان های منطقه در انتظار است. مالاتیا 762 هزار و 366 نفر، الازیق 562 هزار و 703 نفر و دیاربکر یک میلیون و 1 هزار و 162 نفر جمعیت دارد. جمعیت کل این 167 استان که درخواست تردد قطار سریع السیر در شرق سیواس است، 3 میلیون و 2 هزار نفر است. اما از سوی وزارت ترانسپورت اعلام شده است که قطار سریع السیر در وهله اول نه به این استان ها بلکه به ارزنجان که بعد از سیواس 917 هزار و 217 نفر جمعیت دارد منتقل می شود.

آقابابا در طرح خود سؤالات زیر را مطرح کرد:

1- از سوی کارشناسان موضوع عنوان شده است که خط قطار سریع السیر قیصری - مالاتیا به جای پروژه خط قطار سریع السیر سیواس - مالاتیا کارایی بیشتری خواهد داشت. خط قطار سریع السیر آنکارا - قیصری - مالاتیا توسعه بزرگی را برای شرق و جنوب شرق ایجاد خواهد کرد. آیا قرار است بدون انتظار تا سال 2023 خط جدیدی بین قیصری و مالاتیا ایجاد شود و به توسعه منطقه کمک کند؟ 2-با احتساب استان هایی که قطارهای سریع السیر در 5 سال آینده تردد خواهند کرد کدام معیار تعیین شده است؟ چه ویژگی هایی 14 استان را از سایر استان ها متمایز می کند؟ 3- در حرکت قطارهای سریع السیر به ارزنجان که نیمی از الازیق، یک سوم مالاتیا، یک ششم دیاربکر جمعیت دارد، به کدام ارزش ها توجه می شود؟ آیا "زادگاه وزیر حمل و نقل" بودن تاثیری در سوار شدن با قطارهای سریع السیر به این شهر دارد؟ 3-چرا ارزروم همسایه ارزنجان شامل پروژه نمی شود؟ آیا تصور نمی شود شهری که کلانشهر است ظرفیت مسافر قطار بیشتری داشته باشد؟ آیا شکایتی در مورد چنین اقداماتی دریافت می کنید که باعث انتقاد از «استفاده ناکارآمد از منابع عمومی» در بین مردم شود؟ 1- برای تولید مجموعه‌های قطار سریع‌السیر، کارخانه سوئیچ قطار سریع‌السیر در چانکیری، کارخانه تراورس در سیواس و بست‌های ریلی در ارزینجان تأسیس شد. در حالی که سرمایه‌گذاری‌های وزارت شما برای راه‌آهن ادامه داشت، کارخانه تعمیر واگن که سال‌ها در مالاتیا بیکار بود، ابتدا به عنوان زندان ساخته شد و سپس توسط ÖİB برچیده شد و فروخته شد. از یک سو، در حالی که کارخانه ای وجود دارد که بیکار مانده است، از سوی دیگر، از سوی وزارت شما چگونه ارزیابی می شود که با صرف میلیون ها لیره با همین کیفیت، یک کارخانه راه اندازی کنید؟