شرکت چینی برنده مناقصه مترو در دستور کار مجلس قرار گرفت: اوموت اوران، معاون CHP، فعالیت های شرکت چینی CSR Electric Locomotive را آورد که به این دلیل که شرکت تولید کننده واگن های متروی آنکارا متوقف شد. مشخص شد، اما در مناقصه برنده شد، اما به دلیل عدم ارائه اسناد امنیتی و سایر موارد به کمیسیون متوقف شد.
1- آیا شرکت چینی CSR Electric Locomotive که تامین کننده 324 واگن جهت انتقال به مترو آنکارا است، پس از انجام مناقصه مربوطه، مدارک مربوط به ایمنی واگن را به کمیسیون مناقصه ارائه کرده است؟
2- آیا همین شرکت سندی مبنی بر "محاسبات کامل ترمز برای تمامی حالت های ترمز" به موسسات مجاز ارائه کرده است؟
3- همین شرکت تا این تاریخ هنوز ارائه نکرده که چه مدارکی باید ارائه کنه، عدم ارائه این مدارک چه تحریمی داره، چرا این تحریم اعمال نمیشه؟
4- مشکلات امنیتی احتمالی که ممکن است در واگن ها و لکوموتیوها پیش بیاید بر عهده کیست؟
5- کمیسیون مناقصه چگونه با وجود کاستی ها توانسته است مناقصه را به شرکت CSR چینی مذکور واگذار کند؟ آیا تخلفی در روند مناقصه وجود دارد، آیا پرسنلی وجود دارد که تحقیقات اداری درباره آنها آغاز شده است؟
6- آیا CSR نواقص شناسایی شده پس از مناقصه را اصلاح کرد؟
7- آیا صحت دارد که شرکت اسپانیایی که پس از طی مراحل مناقصه حذف شده بود، تصمیم به توقف اجرای حکم دادگاه اداری منطقه ای آنکارا گرفته و پایه و اساس کارخانه در 12 آوریل گذاشته شده است، هرچند این تصمیم مشخص است؟
یکی از مقامات شرکت چینی CSR که قبلاً در مناقصه مترو برنده شده بود، گفت: تأسیسات تولید وسایل نقلیه مترو آنکارا CSR-MNG که در زمینی به مساحت 108 هزار متر مربع در دو مرحله ساخته می شود. تولید سالانه 200 دستگاه خودرو در مرحله اول و 150 ظرفیت نگهداری و تعمیر خودرو در مرحله دوم. بیان شد: در این پروژه که قرار است تولید آن پس از 12 ماه ساخت آغاز شود، 30 نیروی فنی چینی و 350 نیروی فنی واجد شرایط ترکیه به طور مستمر بکار گرفته می شود و در طول ساخت و تولید برای حدود 6 هزار نفر اشتغال ایجاد می شود. فاز.
اولین نفری باشید که نظر می دهید