چه اتفاقی برای ایستگاه قطار حیدرپاشا خواهد افتاد؟

چه اتفاقی برای ایستگاه قطار حیدرپاشا خواهد افتاد؟
بینالی یلدیریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات که در جشنواره سالگرد استقلال ارزینجان در 24 فوریه 2013 در سالن ورزشی سرپوشیده سینان اردم شرکت کرد، به سؤال خبرنگاران در مورد این پروژه که شامل ایستگاه قطار حیدرپاشا است، پاسخ داد و گفت: "در حیدرپاشا مشکلی وجود دارد. هیچ. از سال 95 کار می کند. او انواع و اقسام فرآیندها را طی کرد. از شهرداری ها گذشت. مراحل تجدیدنظر نیز پایان یافته است. پروژه حیدرپاشا که ساختار طبیعی منطقه را حفظ می کند، ارزش های تاریخی آن را حفظ می کند و اجازه ساخت و ساز بیش از حد را نمی دهد و به تایید کمیته های حفاظت از میراث تاریخی و طبیعی می رسد، محقق می شود. ایستگاه حیدرپاشا هتل نخواهد بود، همچنان به روی عموم باز خواهد بود.
اولاً تصادفی نیست که این سؤال و پاسخ آن به این شکل آمده است و توضیح به اصطلاح با ضمانت کامل می شود که «ایستگاه قطار حیدرپاشا همچنان به روی عموم باز خواهد بود نه هتل». .
به مدت 56 هفته، بین ساعت 13.00:14.00 تا 36:20.00 یکشنبه ها، 21.00 هفته، بین ساعت 20:2013 تا XNUMX:XNUMX پنجشنبه شب ها در راه پله های ایستگاه حیدرپاشا، اقدامات اعتراضی به طور مداوم توسط همبستگی حیدرپاشا انجام شد و در نهایت در XNUMX فوریه XNUMX. Kadıköyایستگاه حیدرپاشا از ترکیه، زمانی که روزنامه نگار در مورد نیمی از راهپیمایی که با نام "حیدرپاشا برای مردم است" و وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات، سوالاتی را مطرح کرد، گفت: "ایستگاه قطار حیدرپاشا همچنان باز خواهد بود." به مردم، نه هتل» که گویی در پاسخ به شعار «ایستگاه قطار اگر هتل باشد، ورود به آن هزینه دارد».

وزیر یلدریم گفت: روزنامه ها این بیانیه 48 کلمه ای را با عنوان "ایستگاه حیدرپاشا هتل نمی شود" منتشر کردند. ما دقیقاً نمی دانیم که روزنامه نگار چه سوالی پرسیده است. به همین دلیل نمی توان در مورد اینکه پاسخ داده شده پاسخ کاملی به سوال خبرنگار است یا خیر، چیزی نمی توان گفت. اما وقتی این بیانیه 48 کلمه ای را به تفصیل با اطلاعات و مستندات در دست ارزیابی می کنیم، می بینیم که دولت نمی خواهد ایستگاه قطار حیدرپاشا به عملکرد صنعتی خود ادامه دهد.
در ابتدای بیانیه UDHB بینعلی ییلدیریم، «هیدرپاشا مشکلی ندارد. از سال 2006 کار می کند. او انواع و اقسام فرآیندها را طی کرد. از شهرداری ها گذشت. تصمیم وی مبنی بر پایان یافتن فرآیندهای تجدیدنظر» فرآیند نادیده گرفتن دادخواست ابطال ارائه شده توسط مؤلفه های همبستگی حیدرپاشا (BTS، اتاق معماران، اتحادیه Liman-İş) مبنی بر توقف اجرای طرح حفاظت از ایستگاه قطار حیدرپاشا بود. یا شروع ساخت و ساز غیرقابل برگشت بدون انتظار تصمیم قضایی به معنای محکوم کردن به غایت است.
ایستگاه قطار حیدرپاشا که یک میراث صنعتی با ارزش تاریخی، فرهنگی، اجتماعی، عملکردی و نمادین نه تنها برای ترکیه و استانبول، بلکه برای جهان است، در برنامه ریزی بندر و اطراف آن، هدف اصلی توسعه است. و از ارزش‌های تاریخی، عملکردی و فرهنگی منطقه مورد نظر به جای توسعه و حفاظت از ارزش‌های اقتصادی کوتاه‌مدت محافظت کنید. برای استفاده شخصی با افزایش ظرفیت اجاره و ظرفیت ساخت و ساز منطقه به نام منافع و عدم مطالعه طرح و تبصره های طرح مذکور، ادامه داد: حیدرپاشا با حفظ ساختار طبیعی منطقه و حفظ تاریخی آن. این پروژه توسط کمیته های حفاظت از میراث تاریخی و طبیعی که اجازه ساخت و ساز بیش از حد شدید را نمی دهد، محقق و تصویب می شود.
فراموش نکنیم که با پروتکل امضا شده بین TCDD و IMM در تاریخ 30.11.2007، به منظور تهیه و ارزیابی پروژه های تحول شهری درآمدزا، مساحتی بالغ بر 2.000 مترمربع شامل مناطق ایستگاه قطار سیرکچی و حیدرپاشا، متعلق به اداره کل TCDD در استان استانبول، برای تهیه یک طرح منطقه‌بندی به IMM منتقل شد. در حین اجرای طرح‌های تحول درآمدزا، کسی باید برای ما توضیح دهد که چگونه ساختار طبیعی منطقه حفظ می‌شود، ارزش‌های تاریخی آن چگونه حفظ می‌شود و چگونه ساخت و ساز متراکم در زمانی که درآمدزایی هدف اولیه است، مجاز نخواهد بود. سلیمان کارامان، مدیر کل TCDD، که بلندپروازی های خود را در این زمینه به وضوح توضیح داد، اظهار داشت که "ایستگاه قطار و پروژه تحول حیدرپاشا در راستای خواسته های مردم تنظیم شده است و ریل های حیدرپاشا به جایگاه آثار تاریخی دست یافته اند." پس از اجرای پروژه گذر لوله بسفر، از ایستگاه قطار حیدرپاشا که خاطرات تلخ و شیرین زیادی دارد، استفاده نمی شود. با تکمیل پروژه مارمارای و آغاز خدمات قطار سریع السیر بین آنکارا و استانبول، قطارها دیگر در حیدرپاشا توقف نخواهند داشت. Kadıköy به سمت اروپا خواهد رفت. بدین ترتیب ایستگاه حیدرپاشا هدر خواهد رفت. راه آهن دولتی با مدل ساخت، بهره برداری، انتقال (BOT) به ارزش تقریبی 1 میلیارد دلار در این منطقه تاریخی به مساحت 320 میلیون و 5 هزار متر مربع، فعالیت های بسیاری از جمله موزه ها، اسکله ها، بیمارستان ها، هتل ها، نمایشگاه ها و مرکز کنگره را در بر می گیرد. ، مناطق تجاری و مرکز ورزشی.بگذریم که این جمله که «ایستگاه و پروژه تحول حیدرپاشا» را خواهد ساخت» اهمیتی ندارد.

در جلسه ای که در 12 سپتامبر 2012 برگزار شد، هیئت مدیره شرکت TCDD به منظور ادغام اموال غیرمنقول 1.000.000 مترمربعی متعلق به شرکت ما در ایستگاه قطار حیدرپاشا، بندر و منطقه برگشت، به اداره خصوصی سازی گزارش داد. ساختار اجتماعی استانبول و استفاده از آن از نظر درآمدی برای کشور و سازمان خود تصمیم گرفته است در این زمینه به اداره کل مجوز دهد. پس از آن، TCDD در 2 سپتامبر 18 برای فروش بندر ایستگاه حیدرپاشا و اطراف آن به اداره خصوصی سازی درخواست داد.
اهميت تاريخي، شهري و فرهنگي منطقه با رعايت تصميمات هيأت و قضايي ذيربط در خصوص احداث ايستگاه قطار حيدرپاشا، طرح هاي حفاظتي منطقه بندري و پشتي تهيه و مشمول دادخواست ابطال شد. همبستگی حیدرپاشا هدف و هدف افزایش پتانسیل درآمدی و ظرفیت ساخت و ساز منطقه و در دسترس قرار دادن آن برای استفاده شخصی به جای حفظ آن در اولویت قرار گرفته است. از آنجایی که وزیر از قبل این را می‌داند، هیچ ضرری نمی‌بیند که بگوید پروژه مصوب هیئت‌های حفاظت از آثار تاریخی و طبیعی محقق می‌شود.

بینالی یلدیریم UDHB در پایان بیانیه خود گفت: «ایستگاه قطار حیدرپاشا یک هتل نخواهد بود، به روی عموم باز خواهد بود». اما به ساختمان ایستگاه حیدرپاشا در طرح هیئت حفاظت کارکرد «ایستگاه، تأسیسات فرهنگی، محوطه اقامتی (ایستگاه طبقه پایین، محل اسکان طبقات بالا)» داده شد که وزیر در جمله ای که قبل از این جمله بیان کرد، گفت: این کار اجرایی می شود. . این طرح می گوید که این هتل ایستگاه قطار حیدرپاشا خواهد بود. همبستگی حیدرپاشا نیز به این موضوع اعتراض دارد و می گوید این ایستگاه باید به عملکرد صنعتی خود ادامه دهد و ارتباط قطارها و مسافران را قطع نکند و برای استفاده عموم باز باشد.
اگر وزیر حمل‌ونقل، دریانوردی و ارتباطات اینطور فکر می‌کند و ما گفته‌های او را اشتباه متوجه شده‌ایم، مجمع شهرداری کلان‌شهر استانبول (IMM) که برای ایستگاه حیدرپاشا و اطراف آن تهیه شده است، باید اطمینان حاصل کند که طرح غارت که ایستگاه را به‌عنوان هتل با رای اعضای حزب عدالت و توسعه به طور کامل از اجرا خارج می شود. اما نباید فراموش کرد که گروه چالیک که داماد نخست وزیر آن مدیرکل آن است، سال هاست که تلاش می کند ایستگاه حیدرپاشا را به هتل تبدیل کند و پروژه بندر حیدرپاشا را که تدارک دیده است، اجرا کند. .
علاوه بر این، طیب اردوغان، نخست وزیر، در افتتاحیه «فستیوال خرید استانبول» در هتل WOW و مراسم لوح کمپین «برندهای ترکیه کودکان ترکیه را می‌پوشانند»، «در اینجا یک فرآیند گالاتاپورت است، یک فرآیند بندر حیدرپاشا... اینها بسیار مهم هستند. ببینید، ما نتوانستیم یک گالاتاپورت را بشناسیم. آنها چه کردند؟ مسدودش کردند. چه کسی جلوی ما ایستاد؟ داوری. اگر گالاتاپورت آنطور که ما برنامه ریزی کرده بودیم شروع می شد، تمام می شد تا زشتی را در آن توپان نمی دیدیم. به همین ترتیب، حیدرپاساپورت. هدف ما در بندر حیدرپاشا تقریباً 6 هزار تخت است. ما برخی از این موارد را در حال حاضر از دست داده ایم، اما دوباره این کار را انجام خواهیم داد. و فراموش نکنیم که او گفت: "من معتقدم استانبول با محصولات و زیبایی خود پیام خود را بسیار متفاوت به جهان خواهد داد، با اقداماتی که شما با درک این موضوع برداشته اید."

تنها ضمانت ایستگاه حیدرپاشا برای ادامه کار صنعتی خود و بسته نشدن به قطارها و مردم، مبارزه ای است که همبستگی حیدرپاشا تاکنون داده است و تنها امیدش مبارزه ای است که خواهد کرد.

منبع: KentveRailway