گزارش‌های EIA از پروژه‌های راه‌آهن ترابزون-گوموشان-ارزینجان و تیربولو-گوموشانه-ارزینجان که از مهمترین پروژه‌هایی هستند که آینده ترابزون و منطقه را تحت تأثیر قرار می‌دهند، به حالت تعلیق درآمده است. در مجموع 4 اعتراض از ترابزون و بایبورت به گزارش راه آهن دریافت شد. ریاست استان ایرادات را به پرونده اضافه و به وزارت ارسال کرد.
Bayburt TSO: بگذار از دشت بگذرد!
در حالی که اتاق بازرگانی و صنعت بایبورت به این دلیل که راه آهن می تواند راحت تر از دشت بایبورت عبور کند، مخالفت کرد، اتاق مهندسان ژئوفیزیک خواستار ارزیابی مجدد ساختارهای ژئومورفولوژیکی و تاریخی در طول مسیر شد. از سوی دیگر، شرکت KARÇEV اعلام کرد که معدن آنها و مسیر با یکدیگر همپوشانی دارند.
مهم ترین اعتراض فولاد…
معنی دارترین اعتراض به گزارش EIA KTÜ İnş است. رئیس گروه مهندسی حمل و نقل پروفسور دکتر. از فاضل چلیک آمد. چلیک که خواستار ارزیابی بهتر گزینه‌ها بود، ادعا کرد که اگر خط ارزینجان-گوموشانه از Akçaabat پایین بیاید، تونل‌ها سودآورتر و اقتصادی‌تر خواهند بود.
گزارش ارزیابی اثرات زیست محیطی (EIA) "پروژه راه آهن ترابزون-تربولو-گوموشانه-ارزینجان"، یکی از مهم ترین پروژه هایی که آینده ترابزون را تحت تاثیر قرار می دهد، به حالت تعلیق درآمد. در مجموع 4 اعتراض به گزارش EIA در مورد راه آهن از ترابزون و بایبورت وارد شد. پس از بررسی ایرادات از سوی وزارت ترانسپورت، روند مناقصه ساخت این پروژه آغاز خواهد شد. مدت اعتراض تعیین شده برای گزارش EIA "پروژه راه آهن ترابزون، گوموشانه، گیرسون و ارزینجان" که اخیراً به حالت تعلیق درآمده بود، به پایان رسیده و گزارش به حالت تعلیق درآمده است. در مجموع 3 اعتراض به گزارش EIA، 1 مورد از ترابزون و 4 مورد از بایبورت صورت گرفت. اداره محیط زیست و شهرسازی استان ترابزون این اعتراضات را با افزودن آن به پرونده مربوط به گزارش EIA به وزارت حمل و نقل ارسال کرد.
در اینجا اعتراضات مطرح شده است
1- رئیس گروه مهندسی عمران KTU رئیس بخش حمل و نقل پروفسور. دکتر. فاضل چلیک; او که خواستار ارزیابی بهتر گزینه‌های مربوط به پروژه راه‌آهن ترابزون-ارزینجان بود، ادعا کرد که تونل‌هایی که از آک‌چابات فرود می‌آیند سودآورتر و اقتصادی‌تر خواهند بود.
2- شعبه ترابزون اتاق مهندسان ژئوفیزیک; درخواست ارزیابی مجدد سازه های ژئومورفولوژیکی و سازه های تاریخی موجود در طول مسیر.
3- اتاق بازرگانی و صنعت بایبورت; او خواستار امکان‌سنجی مسیر ارزینجان-بایبورت-ترابزون شد زیرا پروژه راه‌آهن ترابزون-ارزینجان می‌تواند بسیار راحت‌تر از دشت‌های بایبورت عبور کند.
4- شرکت مشاور KARÇEV; وی با بیان اینکه معدن متعلق به این شرکت که قبلا مجوز EIA برای آن گرفته بودند، در محدوده ماچکا با مسیر راه آهن همپوشانی داشت، خواستار تجدید نظر در مسیر شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید