ادعای مطرح شده در خبر «الگوی فریبکاری در شاخ طلایی» در روزنامه طرف بیانگر حقیقت نیست. این پروژه که در نتیجه مطالعات مورد بازنگری قرار گرفت، همراه با مرکز میراث جهانی یونسکو و مقامات بین المللی ایکوموس انجام می شود.
در خبری با عنوان "فریب الگو در شاخ طلایی" که در تاریخ 11 مرداد 2012 در روزنامه طرف با امضای سرکان آیازوغلو گزارشگر منتشر شده است، موارد زیر را با افکار عمومی در میان می گذاریم.
مدل پروژه پل شاخ طلایی که متعلق به پل عبوری مترو Haliç است که ساخت آن توسط اداره حمل و نقل شهرداری کلان شهر استانبول - اداره سیستم ریلی انجام می شود و هنوز هم در سوتلوچه به نمایش در می آید، در تاریخ آماده شد. اساس پروژه مصوب 2005.
از طرفی پروژه در حال اجرا با توجه به اندازه گیری های تعیین شده در نتیجه بازنگری های انجام شده در پروژه پس از خطر بالای زلزله، شرایط سنگین زمین و سایر پارامترهای فنی و زیست محیطی با در نظر گرفتن مهندسی دقیق انجام می شود. محاسبات و به ویژه مشارکت کارشناسان مستقل.
مطالعات از ابتدا در چارچوب تصمیمات کمیته میراث جهانی یونسکو و توصیه های کمیته مستقل کارشناسی که در این زمینه تشکیل شده است، انجام شده است. در این رابطه، اظهارات «IBB مستقل از هشدارهایی که از سوی ترکیه و نهادهای بین‌المللی دریافت می‌کند عمل می‌کند» که توسط ایوپ موخچو، رئیس اتاق معماران ترکیه بیان شده است، دور از واقعیت است. پل عبوری مترو هالیچ در راستای توصیه های یونسکو چندین بار مورد بازنگری قرار گرفت و این وضعیت با مردم در میان گذاشته شد. همانطور که در اخبار شما ادعا شده است، طرح پل که در کتاب "یادداشت های اطلاعاتی" که به صورت دوره ای به روز می شود و برای رسانه ها ارسال می شود و در سایت "www.istanbulmiraskomletme" به طور کامل و به طور عمومی منتشر می شود، جای سوال ندارد. وب سایت .com، به صورت محرمانه انجام شد. با توجه به این حقایق، بدیهی است که این ارزیابی ناعادلانه است.
گزارش ارزیابی اثرات زیست محیطی به کارشناسان مستقل در سال 2005 به منظور بررسی و مقایسه تأثیر کلیه پروژه های پل جایگزین از جمله پروژه مصوب هیئت منطقه ای حفاظت از میراث فرهنگی در سال 2010 بر سایت های میراث جهانی به ویژه مسجد سلیمانیه که به ثبت رسیده است. به عنوان مکان های تاریخی استانبول تهیه شده است.
در قسمت پایانی این گزارش توصیه شده است که ترجیح سیستم سازه ای پل که در حال حاضر در شاخ طلایی (پل معلق شیبدار) در حال ساخت است، با توجه به خطر زلزله، زمین، اکولوژی و... مناسب ترین راه حل باشد. جنبه های معماری دارد، اما باید با بازنگری هایی اعمال شود، این توصیه ها که توسط شهرداری و نویسنده پروژه مورد ارزیابی قرار گرفت، در پروژه های اجرایی کاملاً منعکس شد.
بر اساس این گزارش، در محدوده تصمیم کمیته میراث جهانی در سال 2011، روند کار فشرده با کمیته مستقل کارشناسی که از آن برای ارائه توصیه‌هایی در حین ساخت دعوت شده بود، بدون وقفه ادامه دارد.
در نتیجه همه این مطالعات، دو جلسه با مشارکت گسترده با مسئولان مرکز میراث جهانی و بین‌المللی ایکوموس در خصوص پروژه‌های بازنگری شده برگزار شد و ارتباط نزدیک برقرار شد.
در طول آماده سازی پروژه، نویسنده پروژه و دفاتر مهندسی پیشرو جهان با یکدیگر همکاری کردند تا راه حل هایی برای شرایط چالش برانگیز لرزه ای و زمینی منطقه بیابند.
تغییرات مورد نیاز شمع سازان در راستای توصیه های کارشناسان مستقل اجرا شد. این ادعا که برنامه های ایجاد شده باعث ایجاد منفی در تصویر می شود، درست نیست.
لازم به ذکر است پل که عملیات اجرایی آن آغاز شده است تنها پروژه در مسیر تکسیم-ینیکاپی است که مسیر آن 25 سال پیش در سال 1987 تعیین شده است که می تواند از هیئت حفاظت شاخ طلایی مجوز بگیرد. عبور. 2005 طرح ارائه شده به هیئت تا سال 12 پذیرفته نشد. تمامی مراحل پروژه، تحلیل و ساخت با نظارت دقیق و تایید هیات مدیره به پایان رسید و تاثیر منفی بر میراث تاریخی به حداقل رسید و هدف آن کاهش ورود وسایل نقلیه به شبه جزیره تاریخی بود.
اعضای کمیته مستقل کارشناسی که برای مشاوره در طول فرآیند ساخت و ساز دعوت شده بودند، پروفسور. دکتر. انزو سیویرو، پروفسور دکتر. یورگ شلایچ، پروفسور دکتر. تاتیانا کیرووا و پروفسور. دکتر. علاوه بر معاویه ابراهیم، روند ساخت و اجرای پروژه‌های توسعه‌یافته با شرکت‌های متخصص و دانشگاهی برجسته جهان مانند Michel Virlogeux، Systra، WIECON، Waagner Biro، Hardesty&Hanover، Marc Panet، Alain Pecker تحت نظارت استانبول است. شهرداری متروپولیتن و دارای مراجع در سراسر جهان است که توسط شرکت ها انجام می شود
اولین نفری باشید که نظر می دهید