فونیکولار عثمان حمدی و کانال استانبول عثمانی یکی یکی جان می گیرند.

در کتابی با عنوان "پروژه های دیوانه عثمانی" که توسط انتشارات یتیک گنج با امضای محقق تاریخ، توران شاهین منتشر شده است، از گذرگاه لوله ای در حال ساخت در بسفر، تا پل های ساخته شده بر روی شاخ طلایی و بسفر، از کانالی که قرار است. مرمره را به دریای سیاه وصل کنید، به بناهایی که خاطره پیروزی های مختلف را زنده نگه می دارند. گفته می شود که اولین نقشه های بسیاری از آثار در دوره عثمانی ساخته شده است.
در این کتاب که شامل 41 پروژه است که اکثر آنها برای اولین بار منتشر شده اند، پروژه های "دیوانه آمیز" امپراتوری عثمانی که حتی پس از گذشت قرن ها محقق شده یا برای تحقق آنها گام برداشته است به شرح زیر است:
پل لئوناردو داوینچی!
* پروژه Cisr-i Enbubi S. Prerault (تونل فولادی زیر دریا): اولین پیشنهاد برای ترکیب ایستگاه های Sirkeci و Haydarpaşa از Prerault در سال 1860 ارائه شد. این پروژه اثری از دوره سلطان عبدالحمید است. امپراتوری عثمانی این پروژه را که دارای نقص فنی بود، به دور از قابل اجرا بودن یافت. این پروژه با راه اندازی Marmaray که ساخت آن در سال 2004 آغاز شده است، جان می گیرد.
* پروژه پل شاخ طلایی لئوناردو داوینچی: در سال 1503، وینچی پروژه پلی را توسعه داد که پرا را به استانبول از طریق شاخ طلایی متصل می کرد. بیازید دوم که دستور این پروژه را داده بود، از ابعاد پروژه نگران شد و پل محقق نشد. شهرداری کلان شهر استانبول در حال تلاش برای اجرای پروژه پل شاخ طلایی وینچی است.
فونیکولار عثمان حمدی
* Kabataş – پروژه خط فونیکولار تکسیم: پروژه عثمان حمدی بیگ مورخ 1895، Kabataşاو یک فونیکولور گیج باریک با موتور بخار به تکسیم پیشنهاد داد. فونیکولار در سال 111 پس از 2006 سال وارد خدمت شد.
* پروژه Cisr-i Hamidi و Ring Road توسط فردیناند آرنودین: اولین تلاش جدی برای ساخت پل بر روی تنگه بسفر توسط فردیناند آرنودین انجام شد. آرنودین در سال 1900 ترسیم مسیر جاده کمربندی و پل ها را به سلطان ارائه کرد. هدف از این پروژه ایجاد ارتباط ریلی بین اروپا و آسیا بود. در این پروژه پیش بینی شده بود که تردد عابران پیاده و وسایل نقلیه نیز ساماندهی شود. این راه آهن که از پل حمیدیه که قرار است بین روملی و کندیلی ساخته شود می گذرد، ایستگاه های باکرکوی و بستانجی را به هم متصل می کند. اولین پل روی بسفر 73 سال پس از این پروژه ساخته شد.
کانال عثمانی استانبول…
* پروژه شاخ طلایی - کانال دریای سیاه که به عنوان جایگزینی برای تنگه بسفر در نظر گرفته می شود و هدف آن باز کردن تنگه جدید است: بر اساس ایده اتصال دریای سیاه به شاخ طلایی از طریق جریان Kağıthane. در دهه 1850 آماده شد، تأسیسات صنعتی بزرگی برای ایجاد در Kağıthane برنامه ریزی شده بود. بخشی از ترافیک بسفر نیز به کانال برنامه ریزی شده منتقل می شود. توران شاهین اظهار داشت که "کانالستانبول" که به عنوان "پروژه دیوانه" توسط نخست وزیر طیب اردوغان راه اندازی شد، با این پروژه همپوشانی دارد.
* پروژه کانال Don-Volga: 383 سال بعد، روسیه دریاچه های مصنوعی را در 16 کیلومتری نقطه ای که مهندسان عثمانی تعیین کرده بودند ساخت و کانالی به طول 45 کیلومتر ساخت.
* پروژه های لای هالار ایرماک و GAP: پروژه آبیاری جنوب شرقی آناتولی که توسط حسن فهمی پاشا، سیاستمدار سلطنت سلطان عبدالحمید دوم پیشنهاد شده بود، 2 سال بعد جان گرفت.