با سرمایه گذاری جدید بندر کانتینری که توسط TCDD در بندر ازمیر آغاز شده است، ظرفیت سه برابر خواهد شد

با سرمایه گذاری جدید بندر کانتینری که توسط TCDD آغاز شد، ظرفیت بندر ازمیر که در گذشته به عنوان بزرگترین بندر صادراتی ترکیه شناخته می شد، سه برابر خواهد شد، اما به دلیل ناتوانی در سرمایه گذاری در فرآیند خصوصی سازی خون از دست رفت. با سرمایه گذاری که در آن عملیات پرکردن و بتن ریزی آغاز شده است، این بندر قادر به سرویس دهی همزمان به 3 کشتی خواهد بود.
بندر ازمیر به عنوان بخشی از کار بازسازی به دو بندر مسافری و باری تقسیم شد.
در حالی که کارهای خصوصی سازی بندر مسافری که در سال گذشته 273 هزار گردشگر از 498 کشتی کروز پیاده شدند ادامه داشت، سرمایه گذاری برای افزایش ظرفیت در بخش بندر باری آغاز شد.
همچنین عنوان شد در سال گذشته 690 میلیون لیر در بندر کارگو سرمایه گذاری شده که 9 میلیون و 504 هزار تن محموله با 90 هزار TEU کانتینر جابجا شده و 18 میلیون لیر درآمد حاصل شده است و میزان سرمایه گذاری به افزایش خواهد یافت. 2012 میلیون دلار در سال 88.
در چارچوب برنامه ای که ظرفیت بندر را سه برابر می کند، اولین گام با پرکردن محوطه اطراف اسکله سیلو جدید برداشته شد. جرثقیل ها و ماشین آلات جدید در منطقه 110 دکار مستقر خواهند شد که با این کار تملک می شود و قرار است در سال جاری تکمیل شود.
با سرمایه گذاری 2013 میلیون لیر برای دوره 2015-300، پایانه کانتینری بخش دوم در منطقه بندر ایجاد خواهد شد. اسکله ای به طول 2 متر و زمین پشتی به وسعت 429 هزار متر مربع در منطقه ای که با پر کردن 750 هزار متر مربع مساحت دریا به دست می آید، به دست می آید. بندر ازمیر که با جرثقیل هایی که قرار است در این منطقه ساخته شود همچنان می تواند به 550 کشتی خدمات رسانی کند، می تواند به طور همزمان به 7 کشتی خدمات رسانی کند.
کشتی های بزرگ هم خواهند آمد
مقام های بندری با بیان اینکه با تکمیل ترمینال دوم کانتینری ظرفیت جابجایی کانتینری بندر که در حال حاضر 830 هزار TEU است به 2 میلیون و 500 هزار TEU افزایش می یابد، اظهار داشتند: پروژه لایروبی خلیج فارس آغاز شده است تا نسل جدید کشتی های بزرگ می توانند در خلیج ازمیر پهلو بگیرند.
این مسئولین با اشاره به اینکه خلیج ازمیر برای کشتی های بزرگ کم عمق است، گفت: از ورودی خلیج تا بندر، آبراه عمیقی به عمق 14 متر، طول 14 کیلومتر و عرض 250 متر باز می شود. که مطالعات EIA در محدوده پروژه ادامه دارد که شهرداری کلانشهر ازمیر نیز از نظر پاکسازی خلیج در آن مشارکت داشته است.
مسئولان بندر ازمیر با اشاره به اینکه پیش بینی می شود این پروژه با هزینه 152 میلیون لیر در سال 2014 تکمیل شود، خاطرنشان کردند: با تکمیل این کانال، کشتی های کانتینری با ظرفیت 200 TEU تا 4 متر هم اکنون می توانند در این کانال پهلو بگیرند. این بندر با کشتی هایی به طول 350 متر و ظرفیت 10 هزار TEU.
مقامات بندری اعلام کردند که کیفیت گل حذف شده از پروژه آبراه عمیق بررسی و در صورت تعیین گل مناسب برای پرکردن از آن در کار پرکردن پایانه کانتینری قطعه دوم استفاده خواهد شد. عنوان شد که کار برای تعیین کیفیت خاک و گل کف پروژه ادامه دارد و تا پایان سال جزئیات پروژه مشخص می شود.
این مسئولین با اشاره به اینکه بندر ازمیر با این سرمایه‌گذاری‌ها دوباره به بزرگترین بندر کانتینری ترکیه تبدیل می‌شود، اظهار داشتند: انتظار دارند کشتی‌هایی که در گذشته عازم بنادر دیگری شده‌اند به دلیل عدم توانایی این بندر در سرمایه‌گذاری مجدداً به سمت بندر ازمیر تغییر مسیر دهند.
بندر ازمیر از نظر بار و حمل و نقل در موقعیت بسیار مناسبی قرار دارد، از این نظر هیچ بندری نمی تواند با ازمیر رقابت کند، در صورت تحقق هدف صادراتی 2023 میلیارد دلاری ترکیه برای سال 500، تمامی بنادر منطقه می توانند با تمام ظرفیت کار کنند. از این نظر تسهیلات بین بندری وجود دارد و همچنین تاکید شد که رقابتی وجود ندارد.
سهم ازمیر به صورت تصاعدی افزایش خواهد یافت
گزا دولوغ، رئیس اتاق کشتیرانی شعبه ازمیر اظهار داشت که با این سرمایه گذاری ها آینده بندر ازمیر تضمین می شود.
دولوغ با اشاره به اینکه سرمایه گذاری های کوتاه مدت تعیین شده توسط بینعلی یلدریم وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات برای بندر ازمیر تکمیل شده و سرمایه گذاری های میان مدت آغاز شده است، تصریح کرد: این بندر در سال 2015 در سطح بین المللی قاطع خواهد شد. انتظار می رود سرمایه گذاری ها تکمیل شود.
دولوق با بیان اینکه برخی از کشتی ها به دلیل عدم امکان سرمایه گذاری در بندر ازمیر، بنادر آلیاغه را ترجیح دادند، گفت:
هرچه باشد، بنادر آلیاغا نیز بنادر ازمیر هستند. خوشبختانه در زمان ازدحام، بنادری در علیاغا وجود داشت. در غیر این صورت، یک مشکل بزرگ وجود خواهد داشت. ارقام بازار کانتینر به سرعت در حال رشد هستند. در آینده، حجم کانتینر کافی برای همه بنادر در ازمیر وجود خواهد داشت. باید رقابت شیرینی بین این پورت ها هم وجود داشته باشد. وقتی به مجموع بنادر ازمیر و آلیاغا در سال گذشته نگاه می کنید، می بینید که میزان جابجایی 10 درصد افزایش یافته است. با افزایش ظرفیت بندر ازمیر، این درصد افزایش به طور تصاعدی افزایش خواهد یافت.