بخش راه‌آهن بریتانیا برای گرفتن سهم بزرگ از ترکیه در آنکارا فرود آمد که در حال برنامه‌ریزی ۲۶ هزار کیلومتر راه آهن با سرمایه‌گذاری ۴۵ میلیارد دلاری تا سال ۲۰۲۳ است.
غول های غرب که متوجه شدند ترکیه تا سال 2023 45 میلیارد دلار از منابع خود را به بخش راه آهن منتقل خواهد کرد، چشم خود را به ترکیه معطوف کردند. هیئت تجاری صنعت راه آهن بریتانیا جلساتی را با وزارت حمل و نقل و مدیر کل TCDD سلیمان کارامان در آنکارا آغاز کرد. دیوید رداوی سفیر بریتانیا در کنفرانسی که توسط اتاق صنعت آنکارا (ASO) در ASO به دلیل ورود هیئت تجاری بخش راه آهن بریتانیا به آنکارا برگزار شد، گفت که سریع ترین رشد بخش راه آهن در اروپا در انگلیس است و کشورشان، ظرفیت‌های تولید، زیرساخت‌ها، گفت: از نظر مهندسی، خدمات و مشاوره پیشرفت زیادی کرده است. Reddaway توضیح داد که آنها تجربیات خود را در بخش راه آهن به اشتراک خواهند گذاشت و به دنبال فرصت هایی برای همکاری با شرکای خود در ترکیه خواهند بود و هیئت بخش راه آهن از انگلیس جلساتی را در آنکارا برگزار خواهد کرد. رداوی خاطرنشان کرد که امیدوار است همکاری ترکیه و انگلیس در بخش راه آهن نیز منعکس شود.
سیاست دولت
سلیمان کارامان مدیر کل TCDD نیز با بیان اینکه توسعه راه آهن ترکیه که به عنوان یک سیاست دولتی در نظر گرفته می شود، توسط این وزارتخانه برای سال 2023 ترسیم شده است، خاطرنشان کرد: تصمیم گرفته شد در سال 11 حدود 45 میلیارد دلار به بخش راه آهن منتقل شود. 11 سال آینده کرمان تصریح کرد: 70 درصد از 30 هزار کیلومتر شبکه ریلی کشور نوسازی شده و 4,5 درصدی که نیاز به تعمیر و نگهداری سنگین دارد، نوسازی می شود. کارامان با بیان اینکه راه‌آهن‌ها دو خطه، برق‌دار و سیگنال‌دهی می‌شوند، گفت: بیش از نیمی از خطوط در ترکیه دیزلی هستند و برقی می‌شوند. کارامان با اشاره به اینکه می خواهند راه آهن ابریشم را از پکن تا لندن با ساخت راه آهن مارماری و باکو- تفلیس- قارص اجرا کنند، گفت: بنابراین کریدور حمل و نقل ریلی آسیا- اروپا موثرتر می شود. دروازه شرقی راه آهن ابریشم پکن و دروازه غربی لندن است. تمام کارهای ما با پذیرش این خط به عنوان ستون فقرات اصلی انجام می شود.» کارامان با اشاره به اینکه سرمایه گذاری های حدود 470 میلیارد دلاری در سال ادامه دارد، گفت: سرمایه گذاری ها ادامه خواهد داشت. کارامان با بیان اینکه اولین خط راه آهن، خط 1856 کیلومتری ازمیر - آیدین توسط انگلیسی ها بین سال های 1912 تا 2023 ساخته شد، گفت: انگلستان میزبان دانشجویان برای تحصیلات تکمیلی در رشته راه آهن بود. متین طحان، معاون مدیر کل سرمایه گذاری زیرساختی DLH خاطرنشان کرد: دولت قصد دارد تا سال 10 به شبکه ریلی به طول تقریبی 4 هزار کیلومتر با 11 هزار کیلومتر قطار سریع السیر، 400 هزار کیلومتر خط معمولی و 26 هزار و XNUMX کیلومتر دست یابد. از خطوط موجود
پروژه چستر
پروژه ای که به شرکت توسعه عثمانی-آمریکایی، یک گروه مشارکتی ایالات متحده و کانادا، امتیاز ساخت راه آهن در شرق آناتولی و بهره برداری از معادن اطراف را می دهد. در سال 1911، کلبی ام چستر از ایالات متحده آمریکا، از طریق شرکت خود، یک خط راه آهن بین سیواس و وان ایجاد کرد که بعداً با خطوط فرعی به موصل و کرکوک متصل شد و این خط را تا Yumurtalık (آدانا) در سواحل مدیترانه گسترش داد. و چند پورت در اینجا ایجاد کرد. در ازای این کارها، پیشنهاد شرکت که خواستار حق بهره برداری از تمامی معادن از جمله نفت به مدت 99 سال بود، پذیرفته شد و توافق اولیه صورت گرفت. در نوامبر 1922، این بار آ. چستر، پسر کلبی ام. چستر، به آنکارا آمد و دوباره پیشنهادات خود را مطرح کرد. اگرچه در آوریل 1923 به تصویب مجلس رسید، اما به دلیل عدم تصرف موصل و کرکوک، این پروژه نتوانست اجرا شود و مجمع در دسامبر 1923 قراردادها را فسخ کرد.
منبع: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
اولین نفری باشید که نظر می دهید