نشست اطلاع رسانی "مدیریت قطار ویژه" که با همکاری TCDD-UTIKAD در استانبول نووتل برگزار شد.

با مشارکت حسن گدیکلی مدیر منطقه اول TCDD، مصطفی کیلی اوغلو معاون مدیر حمل و نقل TCDD، تورگوت ارکسکین رئیس هیئت مدیره UTIKAD، کوستا ساندالجی نایب رئیس هیئت مدیره UTIKAD، Cavit Uğur مدیر کل UTIKAD، Hacer Uyarlar دبیر کل UTIKAD، نمایندگان و انجمن ها مسئولان شرکت عضو UTIKAD در این جلسه در مورد گشایش راه آهن به بخش خصوصی بحث شد.

تورگوت ارکسکین رئیس هیئت مدیره UTIKAD در سخنرانی افتتاحیه اظهار داشت که انتظارات UTIKAD که سرمایه گذاری قابل توجهی در واردات و صادرات در دریایی، هواپیمایی و بزرگراهی انجام می دهد، همچنان به گسترش خطوط ریلی خود به بخش خصوصی ادامه می دهد و گفت: "شرکت هواپیمایی ما. مدیریت به روی بخش خصوصی باز شده است. ما پویایی بسیار جدی در حمل و نقل دریایی را آشکار کرده ایم. در بخش بزرگراه به موفقیت های بزرگی دست یافته است. شاید مدت زیادی از راه آهن عقب بودیم، اما آن روز احتمالا امروز است. سرمایه گذاری های بسیار جدی در راه آهن شروع به ایجاد پویایی کرده است که مزیت های تجاری بخش خصوصی می تواند از آن استفاده کند.

تورگوت ارکسکین با توجه به این واقعیت که ترکیه در چارچوب چشم انداز 2023 خود حجم تجارت خارجی 1,2 تریلیون دلاری را هدف قرار داده است، گفت: سرمایه گذاری های لجستیکی باید به سرعت اجرا شود تا حجم تجارت خارجی به سطح مورد نظر برسد.
تورگوت ارکسکین، رئیس هیئت مدیره UTIKAD، گفت: «اگر امروز در مورد حجم تجارت خارجی 300 میلیارد دلار صحبت می کنیم، در سال 2023 حدود 4 برابر این حجم صحبت خواهیم کرد. حجم تجارت در بخش لجستیک که امروز حدود 60 میلیارد دلار است، در مدت زمان بسیار کوتاهی، شاید در 3 تا 5 سال آینده، به چهار برابر آن خواهد رسید. برای این کار باید سرمایه گذاری کنیم و برای این کار بخش خصوصی باید بیشتر در این پویایی مشارکت داشته باشد.»
ارکسکین با تاکید بر اینکه صنعت لجستیک در هویت صادرکننده ترکیه اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، ادامه داد: اهمیت حمل‌ونقل که مستقیماً بر هزینه‌ها تأثیر می‌گذارد، در بازارهای جهانی که رقابت قیمتی سنگین است، رو به افزایش است. برای اقتصادهایی که می خواهند سهم بیشتری از بازار جهانی به دست آورند، میزان ادغام و ادغام چهار عنصر اصلی حمل و نقل با یکدیگر نیز از نظر ارزشی که به اقتصاد کشور می افزاید، حائز اهمیت است. برای رویکرد رقابتی در بازارهای بین المللی، حمل و نقل و حمل و نقل عاملی بوده است که رقابت را در بخش های صادراتی تسهیل می کند.
امروزه سهم بخش لجستیک به ترکیه که طی 10 سال گذشته صادرات خود را به کشورهای همسایه سه برابر کرده و به ظرفیت صادرات و واردات سالانه 3 تا 600 میلیون تن رسیده است، غیرقابل انکار است. بخش لجستیک به یکی از استراتژیک ترین بخش های ترکیه تبدیل شده است که به موازات رشد ساختار صادرکننده ترکیه به سرعت در حال توسعه است، هم از نظر تعداد شرکت های ارائه دهنده خدمات و هم از نظر ناوگان عظیم خودرویی که این شرکت ها دارند، دفاتر داخلی و خارجی و ... نیروی انسانی واجد شرایطی که به کار می گیرند. از این منظر، باز کردن راه آهن به روی بخش خصوصی به منظور ایجاد یک بخش لجستیکی یکپارچه، گام بسیار مهمی برای اقتصاد ترکیه خواهد بود.

بخش کلیدی در صادرات لجستیک
ارکسکین با بیان اینکه پیش بینی می شود بخش لجستیک ترکیه با بازاری حدود 60 میلیارد دلار در 3 سال آینده به 150 میلیارد دلار برسد، گفت: این انتظارات و پیش بینی های کوتاه مدت و بلندمدت نشان می دهد که سرمایه گذاری ها ایجاد شده در زیرساخت های حمل و نقل از اهمیت بالایی در رشد صنعت لجستیک برخوردار است. در نظم نوین جهانی امروز که در حال تغییر و تغییر محور خود از غرب به شرق است، پتانسیل لجستیکی ترکیه که به عنوان پلی در خاورمیانه، جمهوری های ترک و اروپا عمل می کند اهمیت بیشتری پیدا می کند.

سرمایه گذاری 45 میلیارد دلاری در راه آهن
ارکسین با اشاره به اینکه این وزارتخانه در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری‌های جدی در راه‌آهن انجام داده و میزان سرمایه‌گذاری با پروژه‌های جدید رو به افزایش است، اظهارات زیر را بیان کرد. هزینه سرمایه گذاری های مربوط به 35 پروژه مهم TCDD امروز به 25 میلیارد لیره رسیده است. این نشان می دهد که یک حرکت سرمایه گذاری بسیار جدی در حال انجام است. سرمایه گذاری 2003 میلیاردی بین سال های 2010 تا 7,5 انجام شد و در برنامه 2023; 45 میلیارد دلار سرمایه گذاری در راه آهن وجود دارد. این به اقتصاد ما رونق جدی خواهد داد. در واقع بر اساس ارقام نهایی شده توسط وزیر حمل و نقل کشورمان، راه آهن برای اولین بار بیشترین سهم را در سرمایه گذاری های حمل و نقل به خود اختصاص می دهد. در حالی که همه این کارها انجام می شود، می بینیم که وقتی به سال 2023 می رسیم، در مجموع 25 هزار و 940 کیلومتر شبکه ریلی هدف گذاری شده است. 10 کیلومتر از این میزان سرمایه گذاری در خطوط قطار سریع السیر خواهد بود. 4 کیلومتر آن خطوط معمولی خواهد بود.»

GEDİKLİ: "راه آهن در دوران طلایی زندگی می کند"
حسن گدیکلی، مدیر منطقه یک TCDD که در این نشست اظهاراتی در مورد عملکرد TCDD ارائه کرد، گفت: راه آهن امروز سومین دوره طلایی خود را تجربه می کند.
حسن گدیکلی با بیان اینکه قصد دارند سهم بخش خصوصی در عملیات ریلی را تا 50 درصد افزایش دهند، درباره اهداف آتی TCDD در راه آهن گفت: یکی از اهداف جدید ما این است که اطمینان حاصل کنیم که صنعت فرعی ریلی ترکیه در این کشور شکل می گیرد. بخش راه آهن جهانی، آن را توسعه می دهد و به یک بازیگر موثر تبدیل می شود. هدف ما این است که سهم راه آهن در حمل و نقل بار را به 15 درصد برسانیم.
حسن گدیکلی که در سخنرانی خود تاریخچه مختصری از راه آهن و سرمایه گذاری های انجام شده تا کنون را نیز بیان کرد، در مورد فعالیت قطار سریع السیر TCDD نیز اظهار داشت: ترکیه مسافت بسیار مهمی را در تندرو طی کرده است. قطار و امروز هشتمین جهان است، در اروپا به رتبه ششم رسیده است.»

"ما می خواهیم روی پای خود بایستیم"
گدیکلی، مدیر منطقه اول TCDD، گفت: "ما دیگر نمی خواهیم یک TCDD زیان ده باشیم" و TCDD و راه آهن را به همراه نوسازی جاده و وسایل نقلیه، سیگنال، برق رسانی و سرمایه گذاری های راه آهن معمولی، به ویژه سرعت بالا اضافه کرد. قطار برای بازگشت به سازمانی که بتواند روی پای خود بایستد، بر نیاز به بازسازی تاکید کرد.

DDGM تاسیس شد
گدیکلی با تاکید بر اینکه پیش نویس مدیریت قطارهای خصوصی باید در اسرع وقت تصویب شود تا حمل و نقل ریلی به نقطه مورد نظر برسد، اظهارات زیر را در رابطه با این پیش نویس بیان کرد:
به منظور آزادسازی بخش راه آهن، ایجاد ساختاری پایدار و شفاف و ارائه خدمات به کاربران در چارچوب اصول رقابتی، تغییری در سازمان وزارتخانه ایجاد شد. هیئت هماهنگی راه آهن و اداره کل مقررات راه آهن تشکیل شد. DDGM وظیفه صدور مجوز، نظارت و حل و فصل اختلافات را با تعیین اصول کاری بین اپراتور زیرساخت، اپراتور ایستگاه، اپراتور قطار، آژانس و سازمان دهنده بر عهده گرفت. اما این پست هنوز تعیین نشده است.»
گدیکلی اطلاعاتی در مورد برنامه ریزی، استخدام پرسنل و عملیاتی که در پیش نویس قانون گنجانده شده و اساس مدیریت قطار خصوصی را تشکیل می دهد، ارائه کرد.
گدیکلی در پایان به سوالات نمایندگان صنعت در این زمینه پاسخ داد.

منبع: روزنامه ترکیه

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*