اولین ضربه حفاری برای پروژه تونل اوراسیا که دو قاره را در زیر دریای مرمره به هم متصل می کند، در چند ماه آینده زده خواهد شد. با تکمیل پروژه، فاصله بین Göztepe و Kazlıçeşme که حدود 100 دقیقه طول می کشد، به 15 دقیقه کاهش می یابد. فقط وسایل نقلیه سبک از تونل عبور می کنند.
با نزدیک شدن به پایان پروژه مارماری، پروژه تونل اوراسیا که به وسایل نقلیه اجازه عبور از زیر دریای مرمره را می دهد، ادامه می یابد. کار ساخت و ساز واقعی این پروژه، جایی که اولین خمپاره توسط رجب طیب اردوغان، نخست وزیر اردوغان در فوریه گذشته قرار گرفت، قرار است در چند ماه آینده آغاز شود. شرکت ساخت و سرمایه گذاری عملیات تونل Avrasya گفته شد در حالی که یک سایت ساخت و ساز در نزدیکی بندر حرم برای ساخت تونل توسط ATAŞ در حال ساخت است، کار آماده سازی با سرعت تمام ادامه دارد.
این تونل دو طبقه خواهد بود.
این تونل که برای ایجاد یک مسیر جایگزین از طریق دریای مرمره، 1.8 کیلومتر موازی با مارمارای و کمک به کاهش تراکم جریان طراحی شده است، به صورت دو طبقه با جهت رفت و آمد در طبقات مختلف ساخته خواهد شد. این تونل که توسط ATAŞ طراحی و ساخته خواهد شد، به مدت 26 سال توسط این شرکت بهره برداری خواهد شد. در پایان این مدت تونل به عموم مردم منتقل می شود. جاده های نزدیک که در محدوده پروژه قرار دارند به محض تکمیل به شهرداری کلانشهر استانبول تحویل داده می شود.
سرمایه گذاری 1.3 میلیارد دلاری
مراسم راه اندازی کسب و کار در 1.3 فوریه 55 با حضور نخست وزیر برای این پروژه برگزار شد که در مدت 4 ماه یعنی 7 سال و 26 ماه با سرمایه گذاری تقریبی 2011 میلیارد دلار تکمیل می شود. اگرچه این پروژه خارج از محدوده EIA است، یک فرآیند جامع ارزیابی اثرات زیست محیطی و اجتماعی بر اساس استانداردهای بین المللی توسط ATAŞ در سپتامبر 2009 آغاز شد. بر این اساس، پیش نویس گزارش ESIA، که بین اکتبر 2009 و فوریه 2011 توسط مؤسسات متخصص ترکیه و بین المللی تهیه شده بود، برای بررسی به عموم ارائه شد.
زمان سفر بین دو طرف استانبول (Kazlıçeşme – Göztepe) به 15 دقیقه کاهش می یابد. بنابراین، مزایای اقتصادی قابل توجهی مانند بهبود دسترسی، سهولت حمل و نقل و افزایش قابلیت اطمینان حمل و نقل با کاهش زمان سفر به دست می آید و کاهش مصرف سوخت، گازهای گلخانه ای و سایر انتشارات و آلودگی صوتی رخ می دهد.
حمل و نقلی که تحت تأثیر شرایط آب و هوایی قرار نگیرد ارائه می شود.
بارهای ترافیکی پل های بسفر و فاتح سلطان مهمت موجود مشترک خواهد بود. این عملی ترین مسیر بین فرودگاه آتاتورک در سمت اروپایی و فرودگاه سابیها گوکچن در سمت آسیایی خواهد بود. انتظار می رود ادغام پروژه تقاطع لوله بزرگراه بسفر بین دو فرودگاه به موقعیت استانبول در حمل و نقل هوایی بین المللی کمک شایانی کند.
این یک مسیر ترانزیتی ایجاد می کند که حمل و نقل مستقیم بین آناتولی و تراکیه را فراهم می کند. یک مسیر راهبردی ارتباط بین قاره های اروپا و آسیا با یک تونل زیر دریا.
پروژه ای منحصر به فرد که به نماد شهر استانبول تبدیل می شود: استانبول دارای زیرساخت حمل و نقلی خواهد بود که بر زیبایی و شبح طبیعی آن تأثیری نمی گذارد و به ظاهر شهر کمک نمی کند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید