امنیت بار هوایی در کارگاه ITO ارزیابی شد

امنیت محموله هوایی در کارگاهی که در ITO برگزار شد ارزیابی شد: نشست اطلاعات دستورالعمل SHT-17.6 (کارگاه امنیت محموله هوایی) توسط اتاق بازرگانی استانبول با همکاری اداره کل هوانوردی غیرنظامی و UTIKAD میزبانی شد.
در کارگاهی که در 22 ژوئن در سالن اجتماعات ITO برگزار شد، جایی که ارزیابی هایی در مورد اجرای دستورالعمل SHT-17.6 انجام شد. مسئولان اداره کل هوانوردی کشوری و مدیران باربری ترکیه اطلاعات تغییرات در محموله های هوایی و نوآوری های حاصل از این دستورالعمل را به آژانس های حمل و نقل هوایی منتقل کردند.
دستورالعمل امنیتی محموله هوایی و پست SHT-04، منتشر شده در 2015 سپتامبر 17.6، به منظور اطمینان از اینکه حمل و نقل هوایی و پستی مطابق با استانداردهای بین المللی تعیین شده توسط ایکائو، ECAC و یاتا انجام می شود، در کارگاه آموزشی مورد بحث قرار گرفت. با همکاری ITO، SHGM و UTIKAD.
دستورالعمل SHT-17.6 که در راس دستور کار آژانس های حمل و نقل هوایی قرار دارد، وظایف، اختیارات و مسئولیت های ذینفعان این بخش و رویه ها و اصولی را که باید در مورد استخدام، صلاحیت و آموزش پرسنل اعمال شود تنظیم می کند. در زنجیره تامین امن نمایندگان آژانس های حمل و نقل هوایی سوالات خود را در رابطه با دستورالعمل SHT-150.11 که دستورالعمل قوانین ویژه شماره SHT-17.6 در مورد وظایف، اختیارات و مسئولیت های آژانس های باربری هوایی را لغو می کند، به مسئولان DGCA در این کارگاه منتقل کردند.
حسن ارکسیم، خزانه دار هیئت ITO، تورگوت ارکسکین، رئیس هیئت مدیره UTIKAD و رمضان دورسون، هماهنگ کننده امنیت، حسابرسی و صدور گواهینامه DGCA، سخنان افتتاحیه را در این کارگاه ایراد کردند.
تورگوت ارکسکین، رئیس هیئت مدیره UTIKAD، با بیان اینکه پس از حملات 11 سپتامبر، فرآیندهای لجستیکی از منظر امنیتی با مشارکت همه ذینفعان مورد بررسی قرار گرفت، گفت: برخی از قوانین در رابطه با ایمنی حمل و نقل و کالاهای حمل شده آغاز شده است. اجرا شود. انعکاس این اقدامات در کشورمان را در دستورالعمل 17.6 هواپیمایی کشوری می بینیم که امروز به ارزیابی آن می پردازیم. اختیارات و مسئولیت‌هایی را که این عمل برای صنعت بار هوایی به همراه دارد با کارشناسان این موضوع در کارگاه ارزیابی خواهیم کرد.»
تورگوت ارکسکین با تأکید بر اینکه تقریباً تمام آژانس‌های بار هوایی در ترکیه عضو UTIKAD هستند، گفت: «در ارزیابی‌هایی که با اعضای خود درباره SHT-17.6 انجام دادیم، دیدیم که بسیاری از مسائل مربوط به دستورالعمل باید توضیح داده شود. مایلیم امروز به علامت سؤالات مسئولین در مورد این موضوع جدید گوش فرا دهیم و سؤالاتی را که پاسخ آنها را نمی توان با مسئولان اداره کل هواپیمایی کشوری بررسی کنیم.»
ارکسکین با بیان اینکه دستورالعمل جدید جایگزین دستورالعمل قبلی SHT-150.11 می شود، گفت: "اگر لازم باشد نام SHT-150.11 را در مورد وظایف، اختیارات و مسئولیت های آژانس های باربری یادآوری کنیم.
به عنوان مقررات ویژه تعریف شد. ما توانستیم به اطلاعاتی در مورد نحوه انجام کارمان در آنجا دسترسی پیدا کنیم. با این حال، با نام جدید خود، می بینیم که دستورالعمل فقط به امنیت ایندکس می شود. به نظر می رسد در اینجا نقصی در تعریف وجود دارد. چرا که وقتی به محتوا نگاه می کنیم با مفهوم «نمایندگی مجاز» مواجه می شویم که تا دیروز آژانس مجاز به توصیف آژانس های باربری هوایی می پرداخت. اما امروز می بینیم که سه دستور العمل جدید در برابر ما ظاهر می شود. یکی از آنها نماینده مجاز، یکی فرستنده شناخته شده و دیگری فرستنده ثبت شده است. ما باید نقش این سه شرکت را در سیستم و ارتباط آنها با شرکت هواپیمایی، به طور مستقیم یا غیرمستقیم، درک و روشن کنیم.
پس از صحبت ارکسکین، رئیس کل امنیت هوانوردی غیرنظامی، ممیزی و هماهنگ کننده صدور گواهینامه، رمضان دورسون اطلاعاتی در مورد کارهای انجام شده در طول آماده سازی دستورالعمل ارائه کرد.
در این کارگاه به ریاست عضو هیئت مدیره UTIKAD و رئیس گروه کاری خطوط هوایی، عارف بادور، رئیس امنیت هوانوردی غیرنظامی THY Cargo، الیف اونگن، دستیار کارشناس هوانوردی SHGM، احمد تورک، معاون رئیس باربری ترکیه، سردار دمیر و هماهنگ کننده امنیت، ممیزی و صدور گواهینامه SHGM. ارائه ارائه کرد.
در پایان کارگاه، جایی که دستورالعمل SHT-150.11، که دستورالعمل SHT-17.6 را لغو کرد و تغییرات قابل توجهی در مجوز آژانس های حمل و نقل هوایی ایجاد کرد، مورد بحث قرار گرفت. مسئولان SHGM که نظرات مربوط به دستورالعمل را دریافت کردند، اظهار داشتند که انتقادات این بخش را ارزیابی خواهند کرد و اظهار داشتند که دستورالعمل SHT-17.6 با نظرات آژانس های بار هوایی قابل شکست است.
عارف بادور، رئیس کارگروه هواپیمایی UTIKAD اظهار داشت که موضوعات مطرح شده در این کارگاه و نظرات و پیشنهادات تکمیلی که باید توسط آژانس های حمل و نقل هوایی ارائه شود، توسط کارگروه هواپیمایی جمع آوری و به DGCA منتقل می شود. وی تصریح کرد که در طول تمدید دستورالعمل به حمایت از اداره کل هواپیمایی کشوری ادامه خواهند داد.