ویسی کورت، مدیر کل TCDD Taşımacılık AŞ، اظهار داشت که حرکت بزرگی برای بازگشت کوهرامانماراش به روزهای گذشته در حمل و نقل ریلی آغاز شده است و این شهر می تواند به قزاقستان، ترکمنستان، ازبکستان و چین، مرسین، اسکندرون برسد. غازیانتپ با خط راه آهن باکو - تفلیس - قارص اظهار داشت که کشور ما به غرب متصل است.
کورت که در سومین نشست مجمع عادی اتاق بازرگانی و صنعت قهرمان مراش صحبت می کرد، گفت: خط راه آهن سریع السیر آنکارا - قونیه مهمترین راه آهن قطار سریع السیر (HT) و خط لجستیک است که تا قونیه امتداد دارد. ، Karaman، Ulukışla، Adana، Osmaniye، Kahramanmaraş با اشاره به اینکه به عنوان زیرساخت مطرح شد، گفت:
Kahramanmaraş یک خط راه آهن پرسرعت دریافت می کند
خط آهن سریع السیر قونیه - کارامان تکمیل شد. ساخت خط HT Karaman- Ulukışla ادامه دارد. خط مرسین - آدانا به چهار خط افزایش می یابد. ساخت و ساز آدانا-توپراکاله تا حدی ادامه دارد. ساخت تونل 10 کیلومتری در Bahçe-Nurdağı یکی از بزرگترین آثار هنری در این کریدور و سرمایه گذاری های زیربنایی از نورداغ تا غازیانتپ ادامه دارد.
کورت با تاکید بر اینکه مرکز لجستیک تورکوغلو یکی از مهمترین ارکان حمل و نقل است، تصریح کرد: خط راه آهن باکو - تفلیس - قارص از این نظر اهمیت زیادی دارد که محصولات تولید شده در قهرمانماراش عمدتاً به اروپا می‌رود و آسیای میانه. جمهوری ها در تامین مواد اولیه استفاده می شوند.
ما 50 هزار تن بار را در BTK حمل کردیم
کورت با بیان اینکه 4 هزار تن محموله در 500 کیلومتر مقصد جابجا شده است و صنعتگران و صادرکنندگان ما از زمان راه اندازی BTK سهم بزرگی داشته اند، گفت: مرکز لجستیک در قهرمانماراش جایگاه قابل توجهی در بین برنامه های کاربردی دارد. در ترکیه و جهان و 50 دایر زمین است، خاطرنشان کرد: تأسیساتی است که در این منطقه ساخته شده و برای انواع تجمیع بارها مناسب است و بالغ بر 800 میلیون لیره هزینه شده است.
قطار شاتل برای کار از Türkoğlu Logistics
کورت با بیان اینکه قصد دارند هر روز یک قطار شاتل بین ترک اوغلو و مرسین راه اندازی کنند، اظهار داشت که در این مسیر بین قیصری و مرسین کار می کنند و 6 کانتینر وجود دارد و گفت: حدود 70 درصد از تردد کانتینری را به دست آورده ایم. تمام مؤسسات صنعتی با این قطارها. امیدواریم همین مدل را در قهرمان‌مراش بسازیم.» او گفت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید