تصمیم مشترک سازمان‌های غیردولتی برای خط راه‌آهن سامسون سرپ: روسای سازمان‌های غیردولتی استان‌های شرق دریای سیاه اعلام کردند که در مورد پروژه راه‌آهن سامسون-سارپ که اهمیت زیادی برای توسعه منطقه دارد، توافق کردند.
روسای سازمان های غیردولتی استان های شرق دریای سیاه اظهار داشتند که در مورد پروژه راه آهن سامسون-سارپ که از اهمیت زیادی برای توسعه منطقه برخوردار است، توافق کردند. رؤسای سازمان‌های غیردولتی که ارزیابی‌هایی درباره این پروژه انجام دادند، معتقدند که پروژه راه‌آهن سامسون سرپ که مکمل پروژه‌های در دست اجراست، باید هر چه سریعتر مورد بهره‌برداری قرار گیرد. به نظر می رسد این پروژه که توسط معاون نخست وزیر گیرسون، معاون نورتین جانیکلی و معاون نخست وزیر، معاون ارتش، نعمان کورتولموش حمایت می شود، در نتیجه اقدام مشترک روسای سازمان های غیردولتی و سیاستمداران منطقه ما، راه را برای تحقق رویایی در منطقه ما هموار می کند. .
رئیس اتاق بازرگانی و صنعت ریزه، شعبان عزیز کرمه‌مت اوغلو: پروژه بسیار دیر شده
متأسفانه ما تنها منطقه ترکیه هستیم که از راه آهن عقب مانده ایم. این منطقه محکوم به بزرگراه است. بنادر ما پایگاه لجستیکی از طریق راه آهن خواهند بود. آمدن و رفتن آسانتر و مقرون به صرفه خواهد بود. با آمدن و رفتن افراد بیشتری به این منطقه، این اتفاق خواهد افتاد. من معتقدم که منطقه با پروژه راه آهن به سرنوشت بد خود غلبه خواهد کرد و درهای توسعه اقتصادی را باز خواهد کرد.
معمر آتلگان رئیس اتاق صنعتگران ریزه: قطار پرسرعت = توسعه سریع
دولت ما در حمل و نقل پروژه های غیرقابل تصوری را انجام می دهد. اکنون، ما به درستی انتظار داریم که قطار سریع السیر بسیار فوری انجام شود. من معتقدم این پروژه منطقه را منفجر خواهد کرد. هزاران اتوبوس از منطقه شرق دریای سیاه مسافران را از استانبول به آنکارا با 40 تا 50 نفر حمل می کنند. بزرگراه پر از کامیون است. راه آهن نیز بار بزرگراه را بر عهده خواهد گرفت و کمک اقتصادی زیادی به منطقه خواهد کرد.
Suat Hacısalihoğlu، رئیس اتاق بازرگانی و صنعت ترابزون: مهم ترین پروژه راه آهن است.
متأسفانه تا به امروز در منطقه ما راه آهنی از جمهوری نیامده است. ما آن را از دست داده ایم. وقتی راه آهن برسد، منطقه تقریباً غوغا خواهد کرد. همه بنادر ما لجستیک برتر خواهند بود. بدین ترتیب تجارت و اقتصاد احیا خواهد شد. این به مردم منطقه منعکس خواهد شد. نجات منطقه ما خواهد بود.
رئیس اتاق صنعتگران ترابزون متین کارا: تنها نجات منطقه
منطقه ما در حمل و نقل حتی به نزدیک ترین استان ها نیز مشکل دارد. امروز اگر از ترابزون به ریزه، آرتوین، اردو، گیرسون یا بالعکس، از اردو به ریزه رفت و آمد آسان باشد، هم به دلیل زندگی اجتماعی و هم تجارت، سهم مستقیمی برای تاجران ما خواهد داشت. ضروری ترین نیاز منطقه ما قطار سریع السیر است.
رئیس اتاق بازرگانی و صنعت آرتوین کورتول اوزل: حمل و نقل یک مشکل بزرگ است
حمل و نقل یک مشکل بزرگ در منطقه ما است. پس آمدن و رفتن خودش یک مسئله است. آرتوین مورد توجه بسیاری از مردم ترکیه است. می خواهند بیایند ببینند. با این حال این وضعیت چاره ای جز بزرگراه باقی نگذاشت. این سفر سختی است که چندان مقرون به صرفه نیست. اما وقتی قطار سریع السیر وارد این منطقه می شود، معتقدم ظرفیت گردشگری فعلی ما سه برابر شده و در 3 یا 5 ضرب می شود. این در اقتصاد و تجارت ما منعکس خواهد شد. علاوه بر این، ساکنان آرتوین سریعتر و اقتصادی تر به استانبول، آنکارا، ترابزون، سامسون خواهند رفت. البته ما می‌خواهیم هر چه زودتر این اتفاق بیفتد.
اتحادیه اتاق های اصناف آرتوین دمیرهان الچین: حتی تخیل هم زیباست
ما در دورترین نقطه ترکیه هستیم. حمل و نقل برای ما بسیار بسیار مهم است. ورود قطار سریع السیر به این منطقه اتفاق فوق العاده زیبایی است. حتی رویای او ما را به وجد می آورد. آرتوین و ولسوالی های آن به این پروژه نیاز فوری دارند. امیدوارم سیاستمداران منطقه خواسته ما را نادیده نگیرند. ما می خواهیم فوراً از این فرصت قرن بیست و یکم استفاده کنیم.
حسن چاکرملیک اوغلو، رئیس اتاق بازرگانی و صنایع گیرسون: سرنوشت ما با راه آهن تغییر خواهد کرد.
تنها منطقه ای در جمهوری ترکیه که راه آهن در آن نمی آید، منطقه شرق دریای سیاه است. در این منطقه راه آهن نقش بسیار مهمی هم در لجستیک و هم در حمل و نقل انسان خواهد داشت. زمانی که ورود و خروج منطقه آسان باشد، حرکت گردشگری و تجارت شدیدتر خواهد بود. این امر تأثیر مثبتی بر اقتصاد منطقه خواهد داشت. من فکر می کنم سرنوشت منطقه با راه آهن تغییر خواهد کرد. ما انتظار داریم که خیلی فوری اتفاق بیفتد.
رئیس اتاق های صنعتگران گیرسون علی کارا: آزادسازی راه آهن دریای سیاه
اگرچه فرودگاه ما محقق شده است، اما راه آهن نیز نیاز بسیار مهم منطقه است. متأسفانه منطقه شرق دریای سیاه از این امر محروم بوده است. با این حال، این پروژه باید سال ها پیش اتفاق می افتاد. این یک پروژه طولانی مدت است. راه آهن، یعنی قطار سریع السیر یعنی توسعه سریع، رونق سریع. این یعنی آزادسازی منطقه.
رئیس اتاق بازرگانی و صنعت اردو، سروت شاهین: راه توسعه منطقه ای: راه آهن
پروژه راه آهن شرق دریای سیاه یک پروژه بسیار بسیار مهم است. این پروژه ای است که سرنوشت منطقه را تغییر می دهد و کمک های اقتصادی به منطقه می کند. رفت و آمد با قطار سریع السیر به منطقه بسیار آسان و مقرون به صرفه خواهد بود. این امر باعث می شود که مردم راحت تر سفر کنند. بنابراین به اقتصاد تمام استان های منطقه شرق دریای سیاه کمک خواهد کرد. من می گویم راه عقل راه آهن است.
آیدین بوستانچی رئیس اتاق بازرگانان اردو: مهمترین مشکل حمل و نقل سریع و اقتصادی است
من کاملا از این پروژه حمایت می کنم. راه آهنی که از سامسون تا شیب‌های شیب‌دار کشیده می‌شود، کمک بزرگی به اقتصاد منطقه خواهد کرد. امروز منطقه ما در بن بست اقتصادی است، تجار ما ویران شده اند. مشاغلی هستند که هر روز تعطیل می شوند. متاسفانه وضعیت بد است. ما باید پروژه های جدیدی را به این روند اضافه کنیم. من معتقدم با پروژه راه آهن منطقه هجمه اقتصادی شروع می شود و به رفاه منطقه کمک می کند.
منبع: www.rizeyiz.com
باید آن را سامسون-باتوم دانست نه سامسون-سارپ. این همچنین به این معنی است که این صنعت به ریزه، ترابزون و سامسون خواهد آمد. زیرا راه آهنی که قرار است به باتومی متصل شود، منطقه شرق دریای سیاه را به چین متصل می کند.
اگر قرار است دریای سیاه به داخل کشور متصل شود، باید مسیر ترابزون گوموشانه بایبورت ارزروم باشد.