برای دسترسی به این توقفگاه ها باید ریسک کرد.

برای دسترسی به این ایستگاه ها باید ریسک کرد: نبود علائم راهنمایی و رانندگی، موانع یا روگذر در برخی مسیرها با ایستگاه مترو و تراموا باعث می شود مسافران خطر را تجربه کنند.
ایستگاه تراموا Akincilar/Soğanlı; عابران پیاده در خروجی ها و ورودی ایستگاه هایی مانند ایستگاه متروبوس Zincirlikuyu و Uzunçayır مستقیماً وارد ترافیک می شوند.
روزانه میلیون ها نفر در استانبول از سیستم های حمل و نقل عمومی استفاده می کنند. در برخی از ورودی ها و خروجی های ایستگاه های مترو، متروبوس، تراموا و اتوبوس مقررات کافی برای ایمنی عابران پیاده وجود ندارد. مسافران در مقاطعی با مشکلاتی مواجه می شوند که امنیت جانی آنها را تهدید می کند. نبود علائم راهنمایی و رانندگی، موانع یا روگذر در برخی مسیرهای دارای ایستگاه مترو و تراموا باعث می شود شهروندان با خطرات جانی مواجه شوند. Akincilar، ایستگاه تراموا Soğanlı; عابران پیاده در خروجی ها و ورودی ایستگاه هایی مانند ایستگاه متروبوس Zincirlikuyu و Uzunçayır مستقیماً وارد ترافیک می شوند. مشکل جاده در انتقال برخی از خروجی های مدارس به ایستگاه ها خطر بزرگی برای دانش آموزان ایجاد می کند.
هیتای گونر، رئیس انجمن پیشگیری از حوادث ترافیکی ترکیه، گفت: «مدیریت متروبوس و تراموا باید این مشکل را در نظر گرفته، موقعیت‌هایی را که شهروندان را در آن ایستگاه‌ها با مشکل مواجه می‌کند، از بین ببرند و زیرساخت‌های ترافیکی را مناسب کنند.» او گفت.
رسیدن به ایستگاه ها آسان نیست
ایستگاه متروبوس Uzunçayır یکی از ایستگاه های دردسرساز است. مسافرانی که در ایستگاه Uzunçayır پیاده می شوند باید از زیرگذر مترو استفاده کنند که 15 دقیقه طول می کشد تا به Ünalan برسند. با این حال، مسافران می توانند با استفاده از گذرگاهی که لوله های آب به شرکت هیدرولیک دولتی (DSI) می رود، از همان جاده در 3 دقیقه عبور کنند. این گذرگاه که به شدت مورد استفاده قرار می گیرد، خطرات زیادی را نیز برای مسافران به همراه دارد. دزدی ها و سرقت های زیادی در پاساژ صورت گرفته است که در ساعات پایانی عبور از آن به تنهایی تقریبا غیرممکن است. تولونای دومان با بیان اینکه 2-3 سال پیش نوری نبود، بیان می کند که در حال حاضر چندین لامپ روشنایی در پاساژ وجود دارد که 2 نفر در آن روزگار سختی گذرانده اند. امره بایدور می گوید شامگاهان در ورودی و خروجی دروازه تینرها جای خود را می گیرند و از کسانی که می آیند اخاذی می کنند.
از سوی دیگر مسئولان شهرداری کلانشهر استانبول اعلام می کنند که کار روگذر در منطقه مورد نظر در حال انجام است. عدم وجود علائم راهنمایی و رانندگی برای عابران پیاده و رانندگان در مسیر پل بسفر از طریق شریان اصلی در مسیر ایستگاه متروبوس Uzunçayır از جهت کارتال نیز امنیت عابران پیاده را تهدید می کند. عابران پیاده سعی می کنند از بین وسایل نقلیه سریع السیر از اوزونچایر عبور کنند. نورالدین ارسلان یکی از اهالی منطقه با بیان اینکه این جاده خطرناک است گفت: به عنوان راه حل یا پل یا تونل ساخته شود. می گوید. مسئولان شهرداری کلانشهر به اطلاع می‌رسانند که مدیریت هماهنگی حمل‌ونقل در زیرگذر عابر پیاده در حال انجام است و نواقص علائم راهنمایی و رانندگی اصلاح می‌شود.
Kabataş- توقفگاه های Güngören، Akıncılar، Soğanlı خط تراموا باغجیلار نیز برای عابران پیاده برای عبور از جاده و رسیدن به تراموا مشکل ایجاد می کند. وضعیت در خط تراموا آکینجیلار امنیت عابران پیاده را به طور کامل تهدید می کند. عدم وجود موانع در ایستگاه تراموا باعث می شود تا شهروندان مستقیماً وارد جریان ترافیک شوند. اینکه ماشین و تراموا در یک جاده مشترک هستند نیز باعث تاخیر در تراموا می شود.
روی پل روگذر در مسیر Üsküdar از ایستگاه متروبوس Altunizade، مشکل روشنایی شبانه وجود دارد. علاوه بر این، هیچ مقرراتی وجود ندارد که انتقال معلولان را تسهیل کند. این وضعیت بسیار خطرناک به ویژه برای مسافران زن است که تنها یک تیر روشنایی روی پل روگذری که شهروندان با ترس از آن عبور می کنند می سوزد. گلدان کوکسال (40 ساله) که برای اولین بار از پل هوایی استفاده کرد، می گوید که به دلیل تاریک شدن هوا با همسرش تماس گرفته تا او را همراهی کند. مریم عطا (53) نیز گفت که 1 سال است که از پل روگذر استفاده می کند و این مشکل برطرف نشده است.